Motor ZU

Zylinderkopf, Nockenwelle, Ventile, Kipphebel, Motorblock, Pleuel, Kolben, Kurbelwelle, Auspuff, Krümmer...

Moderator: TR-Freunde-Team

S-TYP34
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#91

Beitrag von S-TYP34 »

Hallo Win
Bei den Stößeln und Stößeltassen gibt es keine Bedenken mit vorher einölen oder spez.Öle.
Bei der Erstbefüllung des Motors mit Öl laufen alle Stößelbecher voll und das Öl bleibt in diesen auch stehen,es sind die Stellen die immer Öl haben
ob nach Ölwechsel oder nach Abstellen des Motors.
Gruß
Harald
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Willi49
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Klugscheißen!!

#92

Beitrag von Willi49 »

....möchte mal was Geistreiches an die echten Könner von mir geben:
Unsere Hobel haben keine Kipphebelwelle sonden eine Kipphebelachse.
Wellen drehen sich um Achsen bewegt sich was.
So, dass kommt dabei heraus wenn ein Elektroniker die Mechanik zu
1/1000 verstanden hat. :P:baeh: :) konkret altar.
Staubfeie Grüße aus Hamburg
Willi
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#93

Beitrag von olli_k »

um genau zu sein, Wellen übertragen ein Drehmoment, eine Achse hat nur eine tragende, lagerne Funktion nimmt also nur Biege-, oder Axialkräfte auf.

:genau:
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Willi49
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#94

Beitrag von Willi49 »

hallo Olli, kommst Du auch aus einem nichtmechanischen Bereich?
Mann sind wir gut. Feix und grins....
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#95

Beitrag von S-TYP34 »

Hallo Willi
Weist du hab ich geschrieben deswegen konkret KIPPHEBELLAGERWELLE
weil die kibbhebel uff der gelaachert sinn.
Sind die Eisenteile jetzt eingetroffen oder schläft Hermes noch?
Die klein Teile kommen mit der Post.
Harald
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#96

Beitrag von Willi49 »

Altar, ich sitze hier auf Kohlen, er müsste jeden Moment korrekt kommen.
Brauch wohl doch konkret neue Augengläser. :genau: :?
Die Spitzdächer sind schon da.
Grüße Willi
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#97

Beitrag von olli_k »

nö...
...bin Maschinenbauer...

...habs nicht so mit den Amperes und Volts gehabt.

Mein damaliger Meister hat immer gesagt Strom macht klein und häßlich, wenn man nichts davon versteht, darum habe ich die Finmger davon gelassen. ;D
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#98

Beitrag von Willi49 »

olli_k hat geschrieben:nö...
...bin Maschinenbauer...

...habs nicht so mit den Amperes und Volts gehabt.

Mein damaliger Meister hat immer gesagt Strom macht klein und häßlich, wenn man nichts davon versteht, darum habe ich die Finmger davon gelassen. ;D
.......stimmt.
Grüße Willi
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#99

Beitrag von gelpont19 »

...das Pferd von hinten - weiter .... ;D

Hab mir die Terosondoppeldose - grob - fein - besorgt, obwohl ein TR Freund davon abgeraten hatte, andere wieder zugeraten hatten... geht dann über PN oder email...

Hab jetzt gerade mal die grobe Mischung genommen und eingeschliffen. Kann NICHT sagen, dass das Schleifbild - ausser das es gröber ist, sich lokal vom alten unterscheidet. Da ich i.d.R. ein fauler Hund bin, hab ich den Accuschrauber dazu zu Hilfe genommen. Erst knischt es, dann wird es immer weniger - allerdings hab ich bei ner etwas höheren Drehzahl gemerkt, dass ein / zwei Ventile nen leichten Schlag zu haben scheinen... hab das jetzt aber mal verdrängt. Der Kopf is ja schnell wieder runter...
Zum Thema generell hab ich hier was nettes gegoogelt :

https://www.autoschrauber.de/content/00 ... leifen.php

Vielleicht was für die, die sich bisher noch nicht getraut haben...
Hier zwei Fotos über den Stand der Dinge...
Bild

Bild

Wie in dem Link steht, muss man halt auf Sauberkeit achten und die Reste des Schleifmittels gründlich entfernen. Sie sollten nicht in die Führung gelangen. Ich hab das mit Pfeifenreinigern und Isoprophyl gemacht... das Ganze nach dem Feinschliffakt dann nochmal.

win
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#100

Beitrag von S-TYP34 »

Lieber Win
Die Ventile werden aber NICHT IN EINER RICHTUNG eingeschliffen!!!
immer schön links rechts drehen Holzstab mit Gummisauger oder beim Teilehändler um die Ecke einen Bohrmachinen links/rechts-Drehvorsatz
kaufen,letztes ist für Bequeme,
Harald
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#101

Beitrag von gelpont19 »

Lieber Harald,

...was meinste - warum ich nen Accu SCHRAUBER genommen hab... ;D
Holzstab mit Gummisauger ist eher was für 30jährige, die haben mehr Zeit (übrig) Glaub inzwischen, ich hätte mir das sparen können.

...ach so - und das nochmal zum Thema Wellen :

Bild

win
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#102

Beitrag von Willi49 »

Die richtige Drehrichtung beim einschleifen ist auch von rechts nach links.
geschmeidige Grüße
Willi....... nach drei großen Dalwhinnie 15 J :kiss:
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#103

Beitrag von TR7Heinz »

Willi49 hat geschrieben:Die richtige Drehrichtung beim einschleifen ist auch von rechts nach links.
geschmeidige Grüße
Willi....... nach drei großen Dalwhinnie 15 J :kiss:
Da halte ich mit einem Port Askaig und einem Jacks Pirat dagegen! Beide so um 58 - 59 Umdrehungen ........
Grüße
Heinz

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#104

Beitrag von Willi49 »

@heinz
na gut... :o
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#105

Beitrag von gelpont19 »

Willi49 hat geschrieben:Die richtige Drehrichtung beim einschleifen ist auch von rechts nach links.
geschmeidige Grüße
Willi....... nach drei großen Dalwhinnie 15 J :kiss:
Willi meint : Die richtige Drehrichtung beim Einschlafen ist auch von rechts nach links.

Whiskybande ;D ;D ;D sowas kann ich mir nicht mal zu Ostern erlauben... steckt alles in der Karre... :(

win
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