Fehlerhafter Anschluß am TR4-Vergaser?

[tr_tom]

Hallo TR-Freunde,

ein Newbie stellt mal wieder eine Frage, diesmal zum Vergaser.



Auf einen Hinweis beim letzten Treffen in Geldern müsste wohl der Anschluß (A) fehlerhaft nicht belegt sein.

Muß (B) nun mit (A) verbunden werden?

Wer kann helfen?

Gruss
Thomas

Link auch mit größeren Fotos:
https://sites.google.com/site/tr4tom/ho ... k/vergaser

[mn-nl]

Hi Thomas,

B= die Motorentlueftung. Manchmal auch an die Vergasser zurueckgefuehrt aber dan zum gezielten Anschluss oder zum Luftfilter.

A= Anschluss fuer (wahrscheinlich) eine Fruehdose am Verteiler, ggf. eine Spaetdose was ich aber fuer unwahrscheinlich halte.

Deine Vergasser sind nicht orginal zum TR4 (stammen von TR7 oder Volvo Amazon oder sonnstwoher), sind aber gezielt ueberhohlt und auf der Motor abgestimmt.

Die Anschluss A ist abgeschlossen -> Stueckchen Schlauch, Schraube drin, fertig. Das haellt auch so wie es ist.

Deine Maschine lauft super, also wuerde ich nichts machen......

Marc

[MadMarx]

die vergaser sind der sichtbaren bauform nach HS6 vergaser. ebenso die ansugbrücke passt zu diesen vergasern, welche bei späten TR4 und TR4a eingebaut wurden.
frühe TR4 haben H6 vergaser mit einer kurzen, kantigen ansaugbrücke.

die entlüftung auf dem ventildeckel ist aber selten häßlich. an den versagern würde ich nichts machen, daber dafür diese entlüftung entfernen.

gruß
chris

[tr_tom]

.. die entlüftung auf dem ventildeckel ist aber selten häßlich. an den versagern würde ich nichts machen, daber dafür diese entlüftung entfernen.

gruß
chris

Hallo Chris,

entfernen heißt, abnehmen und Öffnung 'verschließen'?

Gruss
Thomas

PS: Danke für die sonstigen Hinweise.

[voltri]

Der Stutzen A ist in der Tat der Anschluß für den Unterdruckschlauch der Verteilerdose. Wenn nicht belegt, sollte er verschlossen werden.

Der Rest ist Geschmackssache.

Rolf

[Pioniergeister]

Hallo

Haben die SU-Typen verschieden Drehrichtungen der Drosselklappe,
weil der Unterdruckanschluss teilweise „Oben“ und „Unten“ beschrieben wird


Gruß
Alois

[mn-nl]

Das es die SU's mit verschiedene DK-drehrichtung gibt koennte sein, allerdings ist hier alles normal:




.....dachte ich?

Marc

[voltri]

Geschmackssache: vielleicht den Filter für die Entlüftung des ZK doch wieder abnehmen und den originalen Öleinfülldeckel mit integrierter Entlüftung wieder verwenden?

Ansonsten sieht alles o.K. aus.

Rolf

[Pioniergeister]

@Marc
sieht so aus, das der Anschluss Oben richtig ist, weil das Gasgestänge vom Motor oben weg dreht,
Gyula hatte kürzlich den Unterdruckanschluss Unten als richtig beschrieben,

hmm... vermutlich je nach SU-Typ

Gruß
Alois

[Gyula]

Hi!

Ja, ich habe den U-Anschluss unten als richtig beschrieben, weil der Originalvergaser (Stromberg) beim TR6 den Anschluss unten, hinter der Drokla hat (bilde ich mir zumindest ein).

Da hängt aber i.d.R. eine Retard-Dose dran...
Ich habe ihn aber auch oben, deswegen habe ich dzt. ihn sttillgelegt.

Wie das beim TR4 ist, weiß ich aber nicht.......


Gyula