![Klatschen :klatsch:](./images/smilies/klatsch.gif)
Nach dem Einbau eines Alukühlers (ich bin mit Qualität und Kühlleistung sehr zufrieden) vor 2 Jahren wurde mein Heizungsventil am Motor im TR6 undicht, Membrane kaputt. Gewechselt, und gestern stand unter dem TR6 wieder eine Pfütze. Scheinbar verkraftet die Membran vom Heizungsventil den Druck von 1,3 bar im Kühlsystem nicht gut.
Jetzt suche ich eure Tips:
- Welchen Kühldeckel kann/soll ich nehmen, um den Druck zu reduzieren?
- wie kann ich das Heizungsventil robuster kriegen? Gerne im originalen Gehäuse, gibt es stärkere Membranen? oder Alternativen? Oder vielleicht so ein Wasserhahnventil, wie Sie in manchen älteren Engländern drin sind?
Danke für eure Tips,
Timm