Ok ich will doch kein Rennauto
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Re: Ok ich will doch kein Rennauto
Zu verbastelt?
Keine Pi-Anlage mehr?
Zu laut?
Zu schnell?
Zu hässliche Spiegel?
Zu moderne Alufelgen?
Innen praktisch nichts mehr original?
....
So ein Fahrzeug hat halt einen anderen Fokus.
Warum man dafür einen 5er PI nehmen muss, ist mir schleierhaft.
Keine Pi-Anlage mehr?
Zu laut?
Zu schnell?
Zu hässliche Spiegel?
Zu moderne Alufelgen?
Innen praktisch nichts mehr original?
....
So ein Fahrzeug hat halt einen anderen Fokus.
Warum man dafür einen 5er PI nehmen muss, ist mir schleierhaft.
Gruß,
Jörg
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Re: Ok ich will doch kein Rennauto
Fuzzy hat geschrieben.
So ein Fahrzeug hat halt einen anderen Fokus.
Warum man dafür einen 5er PI nehmen muss, ist mir schleierhaft.
[/quote]
Das fragst Du hier in diesem Forum,
hier sind doch die meisten die es nichtmehr original haben wollen,
siehe: Motoränderungen,Ford-Getriebe,BMW Diff.
Das ist wie in Bremen im Weinkeller ne alte,teure Flasche Wein kaufen
und den Inhalt mit Spudelwasser mischen!
Weil man Weinschorle so gern drinkt.
Harald
So ein Fahrzeug hat halt einen anderen Fokus.
Warum man dafür einen 5er PI nehmen muss, ist mir schleierhaft.
[/quote]
Das fragst Du hier in diesem Forum,
hier sind doch die meisten die es nichtmehr original haben wollen,
siehe: Motoränderungen,Ford-Getriebe,BMW Diff.
Das ist wie in Bremen im Weinkeller ne alte,teure Flasche Wein kaufen
und den Inhalt mit Spudelwasser mischen!
Weil man Weinschorle so gern drinkt.
Harald
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Re: Ok ich will doch kein Rennauto
Guter Vergleich
Ein weitverbreitetes Vorurteil besagt, dass Weine mit dem Alter immer besser werden.
Dem ist nur in Ausnahmefällen so. «Grosszügig geschätzt schmecken etwa 10 Prozent aller Rotweine und 5 Prozent aller Weissweine nach fünf Jahren angenehmer und interessanter als im ersten Jahr.
Nur 1 Prozent aller Weine besitzt die Besonderheit, sich über ein bis zwei Jahrzehnte, manchmal über noch längere Zeit weiter zu entfalten», stellt der renommierte Master of Wine Jancis Robinson fest.
Gruß Tim
Tr6 1973
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Re: Ok ich will doch kein Rennauto
@Harald: Den Vergleich mit dem Ratskeller finde ich wunderbar - ist ca 30 Meter von mir entfernt...
Thomas vom Bremer Marktplatz
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Re: Ok ich will doch kein Rennauto
Jepp,
da könntest du Recht haben.
Ich rede mir jetzt einfach ein, dass das ein zusammengewürfeltes Sportgerät mit 5er Brief, 6er-Fahrgestell, 6er-Motor und irgendeiner übrigen Karosse ist. Quasi ein Technikträger der aussieht wie ein 5er.
Gruß,
Jörg
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Re: Ok ich will doch kein Rennauto
Hi Ralf,
that`s it
Grüße
Heinz
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"Toleranz ist der Verdacht, dass der andere recht hat." (Kurt Tucholsky)
Heinz
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Re: Ok ich will doch kein Rennauto
-----------etwa 10 Prozent aller Rotweine und 5 Prozent aller Weissweine nach fünf Jahren angenehmer und interessanter als im ersten Jahr.
ist wie bei den Frauen .....
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- runup
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Re: Ok ich will doch kein Rennauto
.....nach fünf Jahren angenehmer und interessanter als im ersten Jahr.
ist wie bei den Frauen .....
??????? bist du dir da ...ganz sicher???
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??????? bist du dir da ...ganz sicher???
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Re: Ok ich will doch kein Rennauto
das hat ganz praktische gründe.
ein TR6 ist homologationsbedingt schwerer als ein TR5.
heißt, ein TR5 ist auf dem papier schneller als ein TR6.
- Fuzzy
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Re: Ok ich will doch kein Rennauto
Ja klar,
das ist nachvollziehbar.
Aber wie schon geschrieben.
Ob da noch viel vom damals werksseitig ausgelieferten 5er drin oder dran ist, darf bezweifelt werden.
Wozu auch .... ? >>>Das macht das Ding nicht schneller wie ein zusammengewürfelter TR mit 5er Optik und 5er Papieren
Wie ist hoch ist den das Homologationsgewicht vom 5er und das vom 6er?
das ist nachvollziehbar.
Aber wie schon geschrieben.
Ob da noch viel vom damals werksseitig ausgelieferten 5er drin oder dran ist, darf bezweifelt werden.
Wozu auch .... ? >>>Das macht das Ding nicht schneller wie ein zusammengewürfelter TR mit 5er Optik und 5er Papieren
Wie ist hoch ist den das Homologationsgewicht vom 5er und das vom 6er?
Gruß,
Jörg
Jörg
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Re: Ok ich will doch kein Rennauto
Hallo Harald,
das ist immer so eine Diskussion für sich ....
Was ist noch original und was nicht?
Wo hört original auf, wo fängt Umbau an?
Farbe?, Felgen?, Auspuff?, Sitze? Kolben?, Pleuel?, Reifen?, Fahrwerk?, Wurzelholz?, Motolita?, .....?
Ich denke da hat jeder seinen eigenen Maßstab.
Für mich sind originale Farbtöne wichtig. Gerne der Farbton der Auslieferung. Alles das schraubbar rückgebaut werden kann, warum nicht. Originalteile als Backup ratsam.
Alles wofür man eine Flex und/oder Schweißgerät und/oder den Lackierer/Karosseriebauer braucht, wäre nichts was ich unbedingt brauchen würde.
Klar bei einem Kauf/Verkauf ist der Preis natürlich am Ende oft das Zünglein an der Waage.
Zurück zum Thread. Das ist ein Renner und der, der einen sucht, wird das zu schätzen wissen. Und ein 5er Renner "original" oder zusammengewürfelt, dürfte äußerst selten sein.
Und der, der was Originales suchst, wird verächtlich weg schauen.
Gruß,
Jörg
Jörg