CAD muß jemand anderes machen...habe keine abmessungen von dem teil....bin ja nur ein kleiner TR4 fahrerovi-wan hat geschrieben:ab ins cad und verstellweg prüfen. möglicherweise liegt hier nochn problem was sich aber letztendlich durch asymetrisch gebohrten schwingenbolzen gelöst werden kann. und mal nen blick in die stahlfibel werfen. da gibt es bestimmt ein kastenprofil das den abmessungen der brackets entspricht.
Sturzeinstellung Umbausatz TR4A bis TR6
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Schön und gut gedacht... aber bei eingebauter Schwinge kann man da wohl nicht, mindestens aber recht schlecht an der Schraube drehen. Da ist zu wenig Spielraum vorhanden (muß ich mir aber auch nochmal genau von unten angucken ). Und genau DAS ist der Knackpunkt... auf den Rädern stehend die Spur einstellen zu können.
Die neue TR-Nord-Variation hat es genau so gelöst. Nur hat Bruno die Exenterscheiben seitlich gesetzt... da wo der Bolzen für den Lagergummi durchgeht. Somit kann man schön alles einstellen wenn der TR auf den Rädern steht.
Die neue TR-Nord-Variation hat es genau so gelöst. Nur hat Bruno die Exenterscheiben seitlich gesetzt... da wo der Bolzen für den Lagergummi durchgeht. Somit kann man schön alles einstellen wenn der TR auf den Rädern steht.
- HansG
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Hallo,
hier findet Ihr die Bilder der TR-Nord-Lösung.
Was das kleine Loch in der Scheibe soll, ist mir nicht klar?
https://www.tr-freun.de/modules.php?nam ... &car_id=75
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Gruss aus dem Ländchen
Hansgerd
Hansgerd