Merkwürdiges Verhalten - Motor geht schlagartig aus

[tr_tom]

Moin Tom,

...da fällt mir auch noch was auf...

Ich würde die HS Zündkabel nicht zusammenbinden.
Je nach Isomaterial kann es crossfire geben, heisst das die Zündenergie auch auf Kabel / Zündkerzen überspringt, die nicht dran sind.
Die ZK, die dran ist bekommt dann weniger Zündenergie. Andererseits wird die Zündspule unnötig belastet. Man kann die Zündkabel von der Länge her so konfektionieren, dass sie sich nicht berühren. Steht und fällt damit, wie hygroskopisch die Isolation ist...

win

P.S. leider glaube ich nicht, daste den Fehler schon gefunden hast...

Hallo Winfried,

danke für den Tipp mit den Zündkabeln.

Warum glaubst du, dass der Fehler noch nicht gefunden wurde?

Gruss
Thomas

[gelpont19]

Moin Thomas,

...ganz einfach...
1. die Kontakte der ZS sehen aus, wie neu
2. du schreibst "drücken wir mal die Daumen" - da scheinst du selber nicht dran zu glauben

Nehmen wir an, es ist NICHT die Lumenition (3 Kreuze) würde ich noch einen Versuch starten, den Fehler wieder herzustellen :
Wie es im Foto ausschaut haste den dicken Zementwiderstand in Reihe mit der ZS ?
Schlag mal mit einem Plastikhammer leicht seitlich dagegen, während der Karren im Leerlauf ist. Der Karren sollte warm gefahren sein.
Das gleiche kannste mit der ZS machen. Es gibt halt Fehler, die nur sporadisch auftreten und sind deshalb schwer zu lokalisieren. D.h. man muss sie provozieren (Hammer) damit sie auftreten. Am besten ist das zu machen, wenn´s warm ist und der Karren auch warm ist...

Hatte das mit einer heavy duty ZS ganz am Anfang... musste mich 3 x abschleppen lassen....
Immer wenn ich gemessen hatte war sie wieder da...

win

[tr_tom]

Moin Thomas,

...ganz einfach...
1. die Kontakte der ZS sehen aus, wie neu
2. du schreibst "drücken wir mal die Daumen" - da scheinst du selber nicht dran zu glauben

Nehmen wir an, es ist NICHT die Lumenition (3 Kreuze) würde ich noch einen Versuch starten, den Fehler wieder herzustellen :
Wie es im Foto ausschaut haste den dicken Zementwiderstand in Reihe mit der ZS ?
Schlag mal mit einem Plastikhammer leicht seitlich dagegen, während der Karren im Leerlauf ist. Der Karren sollte warm gefahren sein.
Das gleiche kannste mit der ZS machen. Es gibt halt Fehler, die nur sporadisch auftreten und sind deshalb schwer zu lokalisieren. D.h. man muss sie provozieren (Hammer) damit sie auftreten. Am besten ist das zu machen, wenn´s warm ist und der Karren auch warm ist...

Hatte das mit einer heavy duty ZS ganz am Anfang... musste mich 3 x abschleppen lassen....
Immer wenn ich gemessen hatte war sie wieder da...

win

Danke, werde ich in Kürze mal testen und dann berichten.