Der erste TR von 1950 ging nie in Serie

[tr_tom]

Hallo,

wer kennt den ersten TR?

https://trtom.wordpress.com/2014/12/13/triumph-trx/

Er ging nie in Serie; es gab nur 3 Prototypen und zwei davon sollen "überlebt" haben...

Gruss
Thomas

[Willi]

Später 'TRX' genannt. Für den amerikanischen Markt konzipiert mit allen möglichen elektrischen Hilfen. Zu teuer und zu schwer zu produzieren. Von den 3 Prototypen ging einer in Flammen auf. 2 Wagen haben überlebt. Einer davon steht sogar in Deutschland.

Willi

[Garfield]

Sehr schick, der gefällt mir sogar besser als der TR2....

Gruß

Peter

[Mark]

Danke Thomas für den Beitrag....der ist wirklich edel und schick....sagt meine Frau... ...
Gruß aus Hamburg
Mark

[Niederrheiner]

Thomas, da hast Du etwas nettes gefunden.

Wobei auch der Prototyp verdeutlicht, das Wort "Spaltmaß" ist eine rein deutsche Erfindung......

[Garfield]

Ich dachte das seien Lufteinlassöffnungen..... desillusionier mich doch bitte nicht so!!!


Enttäuscht,

Peter

[tr_tom]

... 2 Wagen haben überlebt. Einer davon steht sogar in Deutschland.

Willi

Hallo Willi,

weisst du wo dieser steht bzw. wer ihn besitzt?

Gruss
Thomas

PS: Die Haube konnte man seitlich hochstellen oder einfach komplett entfernen:

[Willi]

Die Haube konnte man sogar nach beiden Seiten aufstellen oder komplett entfernen. Das Verdeck war elektrisch- hydraulisch. Auch die "Schlafaugen" waren elektrisch. Irgendwann wird der TRX wieder auferstehen.

Ja, ich weiß wer ihn besitzt und wo er steht. Es ist zwar nicht unbedingt ein Geheimnis (es wissen mehrere Leute von dem Wagen): trotzdem möchte ich hier den Namen/ die Adresse nicht veröffentlichen.

Ich hatte Gelegenheit den Wagen zu besichtigen. Er ist in einem guten Zustand (Alukarosserie), leider fehlt die Motorhaube (beim Transport verloren gegangen). Es ist ein schönes Restaurationsprojekt für die Zeit, nach der der Besitzer in Rente gegangen ist. Das dauert aber noch eine ganze Weile. Gebote auf das Auto sind sinnlos.

Willi

[tr_tom]

Die Haube konnte man sogar nach beiden Seiten aufstellen oder komplett entfernen. Das Verdeck war elektrisch- hydraulisch. Auch die "Schlafaugen" waren elektrisch. Irgendwann wird der TRX wieder auferstehen.

Ja, ich weiß wer ihn besitzt und wo er steht. Es ist zwar nicht unbedingt ein Geheimnis (es wissen mehrere Leute von dem Wagen): trotzdem möchte ich hier den Namen/ die Adresse nicht veröffentlichen.

Ich hatte Gelegenheit den Wagen zu besichtigen. Er ist in einem guten Zustand (Alukarosserie), leider fehlt die Motorhaube (beim Transport verloren gegangen). Es ist ein schönes Restaurationsprojekt für die Zeit, nach der der Besitzer in Rente gegangen ist. Das dauert aber noch eine ganze Weile. Gebote auf das Auto sind sinnlos.

Willi

Hallo Willi,

danke für deine ehrlichen Worte.

Meinst du man könnte den Besitzer überreden, aktuelle Fotos vom Fahrzeug und von Fahrzeugdetails zu erstellen und zu veröffentlichen?

Es ist schon sehr interessant, mit welchen technischen Spezifika Standard Triumph 1950 den Markt erobern wollte.

Gruss
Thomas

PS: Mir geht es nicht darum den Besitzer zu ermitteln, sondern eher, darüber zu informieren, was in den 50er Jahre schon alles möglich war.

[willywerkel]

Hallo Tom
Willy hat alles gesagt was du wissen willst. Den Ausagen von Willy kann ich nur zustimmen. Ich habe den TRX auch gesehen.

Alles was du wissen willst kann man in Büchern nachlesen und im Netz finden.
Google ist den Freund.

Damit ist doch alles gesagt.

Dittmar