Eines vorweg, der hiesige Post wird ein Roman.
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Zündung:
Bei mir ist vom Vorbesitzer eine Lumenition eingebaut worden.
-Diode nicht verdreckt. Flügelrad nicht gebrochen
-Verschiedene Zündspulen getestet (ich habe keinen Vorwiderstand): Bosch blau, originale Lucas, noname Nachbau von Lim. macht alles keinen Unterschied
-Neue Zündkabel (Kupfer)
-neue Verteilerkappe
-verschiedene Verteilerfinger getestet
-Zündkerzen NGK BP6ES (Zündkerzenbild auf allen Zylindern gut 1: Rehbraun ---> 6 dunkles Rehbraun)
-Zündfunke ist auf allen Zündkerzen vorhanden
-ZZP statisch gemessen 8 Grad vor OT (laut meinem WHB), verstellen auf statische 10 Grad vor OT ergab keine Besserung.
Einspritzung:
-Umbau auf Boschpumpensatz von Prestige Injection (Tankabgangvergößerung auf 8,5mm, Vorfilter, Boschpumpe, Hochdruckfilter)
-Pumpe mittels Relais mit Strom versorgt
-Benzindruck mit geeichtem Manometer geprüft: 7,8 bar mit 0,2 Bar Schwankung beim gasgeben.
-Tank ausgebaut und mittels Endoskop untersucht, war zwar Dreck drinnen, allerdings hat das entfernen zu nichts geführt.
-PRV getauscht, da altes Defekt war
-Alle Zulaufleitungen zum DV geprüft und mit Druckluft durchgespült
-Rücklaufleitung ebenfalls geprüft.
-DV von powerprops überholt und eingestellt (auf original Lucas Prüfstand)
-Alle Einspritzdüsen neu und geprüft (Abspritzbild bei allen Kegelförmig, Restdruck wird gehalten)
-Einspritzzeitpunkt in Ordnung, eher auf früh.
Wenn ich den DV auf sehr fett stelle (Benzinverbrauch daraufhin ca 18 Liter) scheint mir das Problem nicht so präsent zu sein.
Ansaugung:
-Alle Unterdruckleitungen erneuert und mit Schlauschellen abgedichtet.
-Drosselkappen meiner Meinung nach Dicht und nicht ausgeschlagen (Motor stirbt beim zudrehen der Leerlaufschraube ab)
Als nächstes ist geplant die Zündkerzen auf Bosch WR78 zu wechseln (hier im Forum gab es ja schon einige Wunderheilungen damit
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Ich bin wirklich über JEDEN Tipp dankbar...ICH GEBE NÄMLICH NICHT AUF!!!
![Smile :)](./images/smilies/zunge.gif)
Liebe Grüße aus Stuttgart,
Adrian [/b]