ovi-wan hat geschrieben:joerghag hat geschrieben:Ganz allgemein kann man hierzu aber keine Aussage treffen.
doch, kann man in diesem fall, serienstabi geht immer. verschlechtert sich das fahrverhalten, dann stimmt etwas anderes nicht.
harry
... recht hast du insofern, daß der Serienstabi immer geht, ob sich aber das Fahrverhalten dadurch "verbessert" ist nicht gesagt, sondern recht subjektiv.
Was tut den der Frontstabilisator eigentlich bzw. wozu dient er?
In erster Linie soll er die Wankneigung des Forderwagens reduzieren.
Dadurch bleibt der Schwerpunkt niedriger und das Fahrzeug schaukelt sich in Kurvenkombinationen nicht so durch die Massebeschleunigung auf.
Dies tut er aber auf Kosten des Gippniveaus an der Vorderachse (kurveninneres Rad), was zur Folge hat, daß das Fahrzeug (stärker) untersteuert.
Ein Fahrzeug ohne Frontstabilisator "kann" also durchaus genauso oder schneller durch die Kurve fahren wie eines mit Stabi. (Sofern der Beifahrer nicht anfängt durch das Geschaukel zu kotzen)
Eine Verbessurung ergibt sich fahrdynamisch also nur, wenn das Fahrzeug tendenitiell auf der Hinterachse übersteuernd ist/war und durch den Stabi neutraler wird. Und selbst das ist noch subjektiv, da es darauf ankommt, wie der Fahrer es gern hätte; untersteuernd, neutral oder übersteuernd.
Die Wirkung des Serien-Stabilisators ist aber nicht so stark, das ein Fahrzeug nicht mehr fahrbar ist.
In Verbindung mit Sportfedern funktioniert es auf jeden Fall, da die Wirkung des Serienstabis hier noch schwächer ist.
Bei mir steckt vorne ein verstärkter Stabi ohne einen hinteren Stabi. Durch den Größeren (80L) Tank wurde mein Wagen in engen Kurven für meinen Geschmack etwas zu übersteuernd. Dies ließ sich durch den verstärketen Stabi gut kompensieren. Wie man in Haltern gesehen hat mit Erfolg.
Bei Harry sind es Frontstabi und Heckstabi, die bei seinem Fahrzeug sehr gut funktionieren. Auch die ließ sich in Haktern gut beobachten.
Gruß Jörg
Marc