hatte ein seltsames Phänomen. Vielleicht könnt Ihr mir da weiterhelfen.
Zum Fahrzeug ein 1969 US TR6 mit der Lucas 15 ACR Lichtmaschine.
Verkabelung noch alles original, also 5 Poliger Anschluss an der Lima.
Bei ausgeschalteter Zündung hat plötzlich die IGN Leucht das Leuchten
angefangen. Hatte da schon den Schlüsselschalter in verdacht und wollte
das Fluchen anfangen. Dachte mir, na wozu haste den Baterietrenner,
die Batteriezufuhr mal unterbrochen und dann war die IGN Leuchte wieder
aus.
Bin dann weitergefahren, aber plötzlich hatte ich eine inverse IGN Funktion,
d.h. bei höheren Drehzahlen hat die Leuchte das Leuchten angefangen und beim Standgas ist sie ausgegangen
Bin dann noch heimgefahren, hier konnte man dann auch beim Amperemeter
beobachten, dass ein voller Plus Ausschlag beim Beschleunigen feststellbar war und die IGN Leuchte das leuchten anfängt. Als ich bei mir in der Garage mal die Spannung überprüfen wollte um die Lima
zu überprüfen konnte ich keinen Anstieg der Spannung beim Motorlauf feststellen, also Lima defekt. Hab mir dann mal die Kohlebürsten der Erregerwicklung angeschaut, sieht aber noch einigermassen OK aus,
hatte die Kohlen auch erst vor 5000 km gewechselt. Der eine Schleifkontakt für die umlaufende Wichklung ist schon ziemlich abgenutzt, sollte aber noch kontakt haben. Vermutung ist jetzt dass die Reglerelektronik defekt ist, oder?
Jetzt leuchtet dei IGN natürlich dauernd, weil ja auch keine Ladespannung anliegt.
Was hat das aber zu bedeuten gehabt, als bei ausgeschalteter Zündung die IGN Leucht das leuchten anfing??????
Hoffe Ihr könnte vielleicht eine Prognose abgeben, nicht das neben der Lima noch irgendwo ein anderer Fehler liegt.
Werde vermutlich aber auf die Bosch Lima umsteigen, muss ich am Montag mal klären ob ich irgendwo eine auftreiben kann. Im Triki, die
unterste Variante würde ich bevorzugen, da man dann lediglich von
5 Pol Stecker auf 3 Pol Stecker umrüsten muss und das dann eine Plug and Play Variante wäre.
Grüße Christian
