Der mit den Schwatten Fingern und Tr7 coupe stellt sich vor

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Piet007
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#16

Beitrag von Piet007 »

Gut dann werde ich die Reifen wohl nehmen...
Tja Beva...wenn die schreien ist man schnell genug....
Pozilei hat mich heut schon belästigt..aber das kenn ich ja schon von Mini und Bmw :D

muss die Tage auch nach der Elektrik schauen .. Tacho geht nur Sporadisch und Instrumentenbeleuchtung garnicht...
Gibt es eigentlich irgendwo ein Reparaturhandbuch zum download oder so..?
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TR7Heinz
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#17

Beitrag von TR7Heinz »

Piet007 hat geschrieben: Gibt es eigentlich irgendwo ein Reparaturhandbuch zum download oder so..?
Bei der TR7IG kriegst Du alles was Du brauchst. Ob es das auch irgendwo zum download gibt kann ich Dir nicht sagen.
Grüße
Heinz

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#18

Beitrag von diego01 »

Na dann auch mal von mir ein Herzliches Willkommen :D
Immer wieder schön das es doch noch ein paar TR 7 Treiber gibt.

Zum Fahrwerk : ich fahre vorne Kayaba mit Kurzen Englischen Federn.
Hinten Koni rot und geänderte Sportfedern vom ...ne das schreibe ich hier nicht :)
dann werde ich sicher aus dem Forum Verband :D :D
Reifen sind Semperit.
Mir reicht die Kombination, und meiner Frau schon lange :D

Grüße
Jörg
Zuletzt geändert von diego01 am 23.03.2011, 22:37, insgesamt 1-mal geändert.
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TR7Heinz
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#19

Beitrag von TR7Heinz »

diego01 hat geschrieben: Mir reicht die Kombination, und meine Frau schon lange :D

Grüße
Jörg
Äh wie darf ich das jetzt verstehen????? :) :)
Grüße
Heinz

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#20

Beitrag von diego01 »

Ganz einfach...
beim letzten Jahrestreffen gab es gar schöne Kurven...
Ab und an einen Wink von der rechten Seite.....wenn Du so weiter machst:
:kotz:
Reicht das... :D
Grüße
Jörg
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#21

Beitrag von kawedo »

diego01 hat geschrieben:Mir reicht die Kombination, und meine Frau schon lange
Soll wohl heißen - meiner Frau schon lange.

Ansonsten herzliches Beileid :)

Klugscheißer CharlyW :genau:
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#22

Beitrag von TR7Heinz »

diego01 hat geschrieben:Ganz einfach...
beim letzten Jahrestreffen gab es gar schöne Kurven...
Ab und an einen Wink von der rechten Seite.....wenn Du so weiter machst:
:kotz:
Reicht das... :D
Grüße
Jörg
Kenn ich, alles klar! :D ;D
Grüße
Heinz

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#23

Beitrag von diego01 »

Ups. da ist mir doch ein r verloren gegangen :(


habe es dran-gebastelt
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Piet007
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#24

Beitrag von Piet007 »

TR7Heinz hat geschrieben:
Piet007 hat geschrieben: Gibt es eigentlich irgendwo ein Reparaturhandbuch zum download oder so..?
Bei der TR7IG kriegst Du alles was Du brauchst. Ob es das auch irgendwo zum download gibt kann ich Dir nicht sagen.
beim Montieren der neuen Hinteren Bremsen habe ich mich halt z.b. gefragt ob ich diese Nachsteller an der Backe mit der Verzahung in eine gewisse Position drehen muss ist da halt immer ganz Praktisch wenn man mal schnell nachschauen kann.....

Habe nun erfahren das es auch verstärkte Federn in Serien Höhe gibt vielleicht wäre das auch was, optik ist mir nicht so wichtig mehr das er strammer leigt und ich trotzdem auch mal über nen FEldweg fahren kann ;)

Irgenwie bläut er nun "etwas" hinten raus :?
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TR7Heinz
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#25

Beitrag von TR7Heinz »

Piet007 hat geschrieben:
TR7Heinz hat geschrieben:
Piet007 hat geschrieben: Gibt es eigentlich irgendwo ein Reparaturhandbuch zum download oder so..?
Bei der TR7IG kriegst Du alles was Du brauchst. Ob es das auch irgendwo zum download gibt kann ich Dir nicht sagen.
beim Montieren der neuen Hinteren Bremsen habe ich mich halt z.b. gefragt ob ich diese Nachsteller an der Backe mit der Verzahung in eine gewisse Position drehen muss ist da halt immer ganz Praktisch wenn man mal schnell nachschauen kann.....
Eben, bei der TR7IG kriegst Du WHB und Teilekatalog in deutsch, dann kannst auch schnell mal nachschauen.

Das mit den Federn ist Geschmacksache!
Grüße
Heinz

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#26

Beitrag von Piet007 »

heute war Termin beim Tüv und H-Kennzeichen wurde verwehrt weil der Wagen in Zustand 3 sei statt wie angeblich gefordert zustand 2 :kopfklatsch
habe ich noch nie gehört das die Zustand 2 haben müssen auch diverse Tüv Websiten sagen etwas anderes naja werde morgen nochmal zu einem anderen Tüv fahren bzw. meinen Vater hinschicken mit dem Tr ;D
hat mich ziemlich aufgeregt aber egal...

habe mir jetzt erstmal das Haynes bestellt in England.....
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#27

Beitrag von Willi »

Zustand 2? Die sollten mal ihre eigenen Vorschriften lesen. Auch auf den Seiten der Deuvet steht, dass das Fahrzeug "mindesten" die Zustandsnote 3 braucht. Wobei das natürlich im Ermessensspielraum liegt. Es werden z.B. die über Jahre erworbenen "Kampfspuren" durchaus gebilligt. Es heisst: Je älter der Lack, desto mehr Schönheitsfehler sind möglich". oder so ähnlich.

Zustand 2? Dann fahren ja nur noch die blankgeputzten Regenvermeider um den Kirchturm und zum Eis essen. Weiter als 10 Km in eine Richtung wird nur gefahren, wenn der Deutsche Wetterdienst eine Niederschlagswahrscheinlichkeit von unter 10% vorraussagt (oder war das Kachelmann?). Wenn es soweit kommt verzichte ich aufs "H", zahle die Steuer und hoffe, dass der Umweltzonen- Blödsinn bald aufhört.

Gruss
Willi
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sixpack
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#28

Beitrag von sixpack »

Einer der am meisten niedergeschriebenen Sätze hier im Forum: Den TÜV wechseln!
Man(n) bekommt den Eindruck dass die einfach nur Wiedervorführungsgebühr kassieren wollen :?

Grüße... Gerhard/sixpack :D
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Piet007
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#29

Beitrag von Piet007 »

ist alles Problemlos abgegangen war am Nächsten tag direkt bei einem anderen Tüv und habe sofort H-Gutachten und Tüv/Au mit geringen Mängeln (Wischerblätter BlinkerbirneBild) bekommen.

Habe nun diverse Zündkomponenten gekauft und Fahre die Tage mal zu einem Freund der eine Werkstadt hat zum Vergaser eisntellen.

Ventile einstellen möchte ich auch, soweit ich weiß gibt es das Werkzeug von Saab nichtmehr könnte mir eventuell jemand das Werkzeug borgen:
Bild
würde natürlich Pfand hinterlegen etc.
bekommt man die eintellplättchen bei Saab?

noch eine Frage: es ist ein Edelstahl Fächerkrümmer verbaut, ist es normal das dieser quasi am Rahmen anliegt oder wurde da was falsch Montiert? Muß man eventuell Rahmen oder Krümmer bearbeiten :?
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Piet007
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#30

Beitrag von Piet007 »

Ventilspiel wurde Kontrolliert, ist OK
Vergaser sind nun eingestellt, Atmen durch K&N Filter und der Wagen Läuft nun auch dank geänderter Nadel deutlich schöner, macht richtig Spaß.
Danke hierfür an Achim Koenig bzw. Koenigmotorsport in Seck
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