Wenn es bei Wellen bleiben soll die dem Original nachempfunden sind, dann ist Herr Zeller auch ein guter Ansprechpartner. Preislich fair gibt es dort Wellen die besser sind als die originalen. Gleiche Kreuze, besseres Schubstück.

Bernhard

darock hat geschrieben:Wenn es bei Wellen bleiben soll die dem Original nachempfunden sind, dann ist Herr Zeller auch ein guter Ansprechpartner. Preislich fair gibt es dort Wellen die besser sind als die originalen. Gleiche Kreuze, besseres Schubstück.

Bernhard

Werbung machen,
und das als Moderator, der neutral bleiben sollte wie wirst du dafür bezahlt?

Kann die Angaben von Bernhard auch ohne Moderator zu sein nur bestätigen. TOP Qualität, TOP Beratung und selbstverständlich ohne "verbale Ausfälle"

Grüße Uwe

Erstens bin ich kein Moderator mehr.

Zweitens sind die Wellen von Zeller unbestritten gut. Denke das kannst du nicht verneinen. Das hat nichts mit Werbung zu tun.

Sonst haben wir es hier doch meist nur mit Schrottteilen zu tun. Da ist ein gutes Prodult wie die Zeller Wellen eine echte Bereicherung.

Bernhard

Just 4 Info
Ralf Zeller verkauft sehr gute Wellen und es ist bestimmt keine Werbung (only just 4 Info)
Gruß aus FS

Grüezi mitenand

Auf unserer Klubtour im Juli nach England ist bei einem TR6 eine zwei Monate vorher montierte Li..... Welle aus dem Adapter gerutscht, Der Sicherungsring hatte sich verabschiedet und die Welle das Anschlussteil ausgefräst. Darauf bei einem Händler in Southampton eine alte Originalwelle organisiert und die Gelenke gewechselt damit er mit uns nach Hause fahren konnte. Er wartet Heute noch auf die Ersatzwelle von ..mora und wird bei jedem Anruf wieder vertröstet die neue Welle werde nächste Woche eintreffen und sofort spediert. Kommentar überflüssig.

Ich habe meine Antriebswellen vor vier Jahren, nach etwa 80'000 km gegen verstärkte gewechselt. Die werden mich überdauern.

no en schöne ruhige Sunntig

Robert

Hallo

da hilft nur eins,direkt einen Einschreibebrief an die Geschäftsleitung.
Mit Kopie der Rechnung usw.
Alles was am Telefon besprochen wird hat keinen Wert.
Nur schriftlich und sonst gar nichts.
Er hat doch Garantie auf die Welle,wo ist da das Problem.

VG
Ralf

Schnippel hat geschrieben:Hallo
da hilft nur eins,direkt einen Einschreibebrief an die Geschäftsleitung.
Mit Kopie der Rechnung usw.
Alles was am Telefon besprochen wird hat keinen Wert.
Nur schriftlich und sonst gar nichts.
Er hat doch Garantie auf die Welle,wo ist da das Problem.
VG
Ralf

tach auch,

Ralfs Antwort kann ich inhaltlich nur beistimmen. Lim... hat freundliche Mitarbeiter, mit denen sich angenehm kommunizieren lässten - am Telefon wie auch im Laden. Wenn es um Problemlösungen mit Teilen geht, erreicht man jedoch das gleiche Ergebnis auch im Fanshop etwa bei Schalke 04....
Deshalb auch oder gerade in Internetzeiten - Schreiben, nix email per Einschreiben!
Dann kommt man auch mit den Buchholzern klar, ein etwas eigenwilliger Service zwar aber man kann sich dran gewöhnen.

Gruß
Horst

Hallo zusammen,

mit den Antriebswellen von L. aus B. habe ich auch keine guten Erfahrungen gemacht. Nach 5 Jahren und knapp 10000 KM (in Worten zehntausend) begannen diese ein Spiel zu entwickeln und ein Radlager fing an fröhlich seine Fettfüllung zu verteilen.

Gruss
Torsten

Rallye78 hat geschrieben: ↑24.07.2016, 12:23 @Horst: "das typischen Versetzen der HA in Kurven."
Wie kann das mit den herkömmlichen Achswellen zusammenhängen, zumindest wenn sie kein riesen Spiel haben ? Möchte ich gerne verstehen.

Das Phänomen ist als „Spline Lock“ bekannt und entsteht, wenn die Verzahnungen (das Schiebestück) der Antriebswelle so verschlissen ist, dass unter Drehmoment der Längenausgleich nicht mehr funktioniert. Die Verzahnungen gleiten nicht mehr sondern „verhaken“ sich gegenseitig. Wenn man vom Gas geht funktioniert der Längenausgleich plötzlich wieder, was für ein unterhaltsames Fahrverhalten sorgt. Such mal nach Spline Lock hier im Forum.

Überigens sind auch die serienmäßigen Antriebswellen „homokinetisch“. Aber das glaubt mit wieder niemand...

Willi

moijn,

@ Willi - was heißt denn überhaupt (in diesem Zusammenhang) homokinetisch?

an alle - noch ein wichtiger Hinweis zu den "Homos": bei Reparaturen, etwa wenn die Schwingenaufhängung gelöst wird oder wenn das Auto nach einem Abriß der Verbindungsstangen (Links) aufgebockt wird, muss unbedingt das entsprechende Hinterrad abgestützt werden! Ansonsten drückt die Feder das Rad in einem zu starken Winkel nach unten und das Antriebsgelenk reißt auseinander. Man kann es zwar mit Mühe und Gewalt wieder einrasten, aber das ist nicht jedermanns Sache. Ist mir in diesem Urlaub in den Dolomiten so passiert, zum Glück kannte sich der Werkstatt-Chef aus und ich konnte weiterfahren....

Gruß
Horst

@ Horst
Definition wie in der Wikipedia. „Homo“ hier gebraucht als Wortbildungselement für gleich oder gleichförmig. Kinetik bedeutet Bewegung. Homokinetisch ist also gleichförmige Bewegung. Im Falle der Antriebswellen gleichförmige Bewegung (konstantes Drehmoment) auch beim Einfedern oder Lenken. Aber das können zwei im richtigen Winkel zueinander angeordnete Kreuzgelenke auch.

Willi

danke Willi!
einfache Erklärung, als Entwickler muss man wohl nur die richtige Namensschöpfung finden um etwas bereits Vorhandenes als Neuigkeit anpreisen zu können...

Gruß
Horst

hneuland hat geschrieben: ↑16.07.2018, 10:34 ....
einfache Erklärung, als Entwickler muss man wohl nur die richtige Namensschöpfung finden um etwas bereits Vorhandenes als Neuigkeit anpreisen zu können...
...

Hallo,

Gut gemeinter Tip: vor Meinungsabschluß und Weiterverbreitung vorher nochmal woanders schlau machen und überdenken.

Harry

...ist schon etwas anderes, als ein Kreuzgelenk....
Siehe hier:
https://de.m.wikipedia.org/wiki/Homokinetisches_Gelenk
Man sieht an der Animation den Unterschied zum Kreuzgelenk. Das benötigt noch ein Schiebestück....

Grüsse

Wolfgang