Hallo Duffy,

die Klammerringe zur Befestigung der Staubmanschetten sind zu lang.
Die Enden müssen mit ca 6 mm vor einander stehen.
Du kannst sie kürzen,aber die Enden sehr sorgfältig entgraten.

Munter bleiben
Ralf

Duffy hat geschrieben: ↑24.01.2021, 10:09 ....bei der Neuverzinkung der Bremssattelhälften keine Flächen aussparen muss. ...

kurze nachfrage.
gilt das auch für die kolbenbohrung?
oder wird diese abgedeckt?

oder wird diese abgedeckt?

Hallo Chris, die werden auch verzinkt, anschließend mit Salmiakgeist nachbehandeln, dann lackieren. Ich nehme dafür Brantho.

Hallo,
Folgendes habe ich mir mal für diesen Typ Bremssattel notiert:
Typ Girling „16PB“ m. Entlüftungsnippel u. Leitungssanschluss metrisch M10x1, Montagebolzen zöllig 3/16“ - ab Baujahr 1974 verbaut.
Überprüfe das besser vorher.
Viele Grüße,
Dieter.

besteht bei einer galvanisch verzinkten kolbenbohrung nicht die gefahr, daß sich bei mechanischer beanspruchung, hitze, korrosion, die galvanische schicht sich löst?

Ich verlasse mich hier auf Aussage meines Beschichters. Ebenso Peter Müller (Girling.de). Also, mal schauen was passiert.

na dann.
noch ein hinweis.....möglichst wenig im regen fahren und niemals in salzigem wetter oder nahe des meeres in salziger luft.
die zinküberzüge laufen dann an, werden matt und bilden weiß korrosion.

deswegen lackieren.

auf zink hält lack schlecht. dazu benötigt man eine spezielle grundierung

deswegen salmiakgeist.
Verzinkte Teile wie z.B. Fahrwerksteile werden ständig lackiert. Ist also nichts exotisches. Ich benutze Brantho Nitrofest und 3in1.

Hallo Schnippel,

vielen Dank für den Hinweis. Werde die Klammer ein wenig kürzen!

@ Jochem - deswegen lackieren
habe meine Sättel statt der Lackierung schwarz passivieren lassen. (Erzeugen einer nichtmetallischen Schutzschicht auf einem metallischen Werkstoff) Kolbenbohrung natürlich ausgenommen! Hält angeblich besser als Lack. Mal schauen!

@ Jochem - deswegen lackieren
habe meine Sättel statt der Lackierung schwarz passivieren lassen. (Erzeugen einer nichtmetallischen Schutzschicht auf einem metallischen Werkstoff) Kolbenbohrung natürlich ausgenommen! Hält angeblich besser als Lack. Mal schauen!

Jetzt können die passenden Schrauben mit der richtigen Festigkeit mit dem richtigen Drehmoment endlich angezogen werden. Aber hoffentlich nicht mit einem Werkzeug vom Baumarkt für € 19,99

Eckhard