Hallo Gemeinde

Ich hatte gestern nach längerer Autobahnfahrt mit Stop&Go nur ein paar hundert Meter vor der Garage folgende Symptome:

Beim Bremsen bei leichter Fahrt deutliche Schleifgeräusche hinten rechts. Bremse losgelassen - weg.
Noch einmal leicht gebremst - stärkere Schleifgeräusche/Klingeln. Das hörte dann aber nach 2 Sekunden auf.
Bei mehrmaligen weiteren sehr leichten Bremsversuchen keine Geräusche mehr, aber mir kam es vor als habe sich die Bremskraft verringert.

Mein Verdacht war, dass sich eines der Kleinteile in der Bremstrommel gelöst hat. Hab ich heute aufgemacht, aber:
- Federn sind eingehakt
- Haltestifte der Bremsbacken mit ihren Federblechen sind an ihrem Platz (hat sich eins gedreht?)
- Beim Ziehen der Handbremse bewegt sich die rechte Bremsbacke erwartungsgemäß
- Mit ein bisschen Kraft läßt sich der Bremszylinder seitlich verschieben
- Keinerlei Kratzspuren
- Bremsbelagdicke 4-5mm gleichmäßig, kein Einlaufrand in der Trommel

Kann ich sonst noch was prüfen?

Gruß
Jürgen

Temperatureffekt. Etwas weniger stramm einstellen und gut ist....
Vielleicht vertragen sich die Vredesteins nicht mit den Bremstrommeln...
Und: Boah, was hast du für ein Gehör....


Vollbremsende Grüsse

Wolfgang

Hallo Jürgen

Diese Symptome hatte ich auch,
Bei mir hatte sich eine Halteklammer des Bremszylinder verflüchtigt. Dadurch hatte der ganze Bremsmechanismus in der Trommel Axiales Spiel und quitschte immer wieder mal, da die Beläge an der Trommel seitlich schleifte. Teile Nr.5


Gruß
Roman

Hi

Danke für Eure Meinungen.

Nach wiederzusammenbau und längerer Probefahrt scheint alles ok zu sein.
Trotzdem komisch, dass ich gar keine Schleifspuren sehen konnte.

Ich werde es weiter beobachten.

Gruß
Jürgen

Moin Jürgen,

...es wird nix mit den "Geräuschen" zu tun haben, aber einer der shoe steady springs (die clips, die die Backen in Pos. halten) steht falsch !
Die offene Seite soll in Richtung Rotationsbewegung - nach vorn - stehen. (lt. WHB)
win

Hi Jürgen,
ich könnte mir noch vorstellen, dass Du beide Bremsbeläge, vorne und hinten mit ner Feile etwas anschleifst, so daß ein etwas spitzerer Winkel entsteht. Denn es könnte sein, daß hier mit zunehmendem Verschleiss eine Kante entsteht, die solche Geräusche verursacht.
Gruß Eugen

manchmal ist es auch nur schmutz in der trommel

Danke für Eure Meinungen

Schmutz kann ich ausschließen, da ich nach dem Öffnen gründlich nach losen Teilen und Schleifspuren gesucht habe.
Ich hab nur den Vierkant 1/2 Umdrehung gelöst und hab dabei das Bremsverhalten geprüft. Sophie hat mir da mit dem Bremspedal assistiert.
Das Rad lief danach etwas freier, hatte aber noch ordentlich Bremskraft.

Die nächsten 50km über Autobahn und Landstraße keine Probleme, dann nach etwa Stop&Go wieder leichte Qietsch und Schleifgeräusche wenn die Bremse getreten wird. Diesmal aber deutlich weniger als beim letzten mal. Nach etwas flüssigerer Fahrt war es dann auch wieder weg. Also doch ein Temperaturproblem
Im jetzigen Zustand ist es akzeptabel, dennoch anders als in den letzten 14Jahren.

Demnach hat das Nachstellen etwas gebracht. Ich wüsste aber trotzdem gern was da wodran schleift und ob es abstellbar ist, ohne die Bremswirkung auf 0 zu stellen.


Gruß
Jürgen

Hi Jürgen,
Auch die Handbremse könnte der Verursacher sein, wenn sie sich nicht mehr vollständig löst ....siehe meine Reise-Bemerkungen aus Wales.
Gruss Eugen

...vllt. haben die Antriebswellen etwas Axialspiel. Dann könnte es zusätzlich da herrühren. Ein paar 10tel reichen. Man müsste das bei Kurvenfahrt besser hören.

Grüsse

Wolfgang