Metering Unit Druckanpassung

[TR6-72]

Es gibt wohl doch Dosierverteiler mit einer "Drucksteuerung" für verschiedene "Meereshöhen".
https://www.fredmillturnparts.com/produ ... s-pi-parts

[Fuzzy]

Das Ding ist original wohl ultra selten. Das hätte auch mal gerne in Händen gehalten.
Anschauen, messen, .....
Und klar, ein Nachbau ist natürlich reizvoll.
Aus technischer Sicht ist das auf jeden Fall interessant.

Aber der Preis .....

[TR6-72]

Hallo Jörg,

zwei Jahre jeden Monat 75 € oder aber die Urlaubskasse plündern oder schauen welche TR Teile man eigentlich verkaufen könnte oder oder oder.
Aber das braucht wirklich nur jemand, der häufig starke Höhenunterschiede fährt.

[Fuzzy]

Klar,
zur Finanzierung müsste man sich schon was einfallen lassen.
Und ja stimmt, da könnte man sicherlich den einen oder den anderen Brocken verkaufen.
Ich finde das aus technischer Sicht auf jeden Fall interessant und in Alpennähewäre wäre das bestimmt nicht verkehrt.

[steini]

Jörg, du wohnst doch in Alpennähe....

[Fuzzy]

Jörg, du wohnst doch in Alpennähe....

Genau so ist es.

Aber aktuell läuft der 6er mit ZS175 und da braucht es sowas nicht.
Die Teile für den Rückbau auf Originalzustand (CR-PI) liegen im Regal.
Habe genug zu tun und den Rückbau werde ich so lange es geht schieben.
Das beschriebene, edle Teil würde also auch nur im Regal liegen.

Aber wie schon geschrieben, technisch ist es halt trotzdem reizvoll.
Und genau die technischen Details würden mich interessieren.
Vielleicht für einen Nachbau, zum Tüffteln für kalte Wintertage.
1500GBP wäre mir das auf jeden Fall nicht wert. Nicht mal wenn einer ein NOS-Originalteil verkaufen würde und für einen Nachbau sowieso nicht.

[Schnippel]

Moin Jörg,
wie alt bist du jetzt ?

Munter Bleiben
Ralf

[Fuzzy]

Guten Morgen Ralf,
uuuiiiihhhh, du willst Sachen wissen ....

Mmmmmhhhh ,
ich steh glaub auf dem Schlauch ....
Was genau hat das jetzt auch nochmal mit dem 1500GBP-Brocken zu tun?

[Sugar]

Er will damit sagen, dass das Lebensende bestimmt kommt. Wenn du Lust auf das Teil hast, sollst du es dir kaufen und den Kindern vom Erbe abziehen. Die Methode verwende ich auch.
Frohe Weihnachten
Sugar

[TR6-72]

Wir werden doch alle 100 Jahre alt - da kann noch eine Menge passieren. Vielleicht bekommt man die Teile in 20 Jahren geschenkt.

[Fuzzy]

Tja,
manchmal hat man auch ein Luxusproblem, weil das Budget auf mehrere Schätzchen aufgeteilt werden muss.
Für 1500GBP + Versand + Zoll + MwSt. muss eine alte Frau lange stricken und für das Geld lassen sich viele andere Sachen erledigen, die wichtiger sind.

Aber schön, dass das jeder machen kann wie er will.

Uuuuund zurück zum Thema.
>>>Wer weiß Details?

[Kamphausen]

Uuuuund zurück zum Thema.
>>>Wer weiß Details?

Gibt´s tonnenweise im Internet...einfach mal nach "lucas metering unit altitude compensation" suchen....

Die Kammer unten am Dosierverteiler hat nen Gegendruck zu den Federn im oberen Teil aufgebaut und so das Gemisch abgemagert, wenn´s auf den Berg ging...

Gibt/gab auch diverse andere Ansätze, das Problem zu lösen..z.B. über nen eletronisch gesteuertes Servo, was den Chokehebel bedient...

Hier im Forum gab´s auch schon mal ne Lösung, wo die untere "Kontermutter" vom "Turm" weggelassen wurde und dann vom Fahrersitz aus der ganze Turm verdreht werden konnte, um abzumagern....

Aber wie die Engländer sagen: "It´s like putting lipstick on a pig....It´s still a pig..." Die Lucas Einspritzung war für ihr Zeit ein Fortschritt, hat aber nen paar Design/Umsetzungsfehler....

Nimm die Drosselklappenkörper und bau auf elektronische Einspritzung um, wenn´s ordentlich laufen soll...

Peter

[Fuzzy]

Uuuuund zurück zum Thema.
>>>Wer weiß Details?

Gibt´s tonnenweise im Internet...einfach mal nach "lucas metering unit altitude compensation" suchen....

Servus Peter,
wie das in groben Zügen funktioniert ist mir schon klar. Mir ging es um technische Details der Innereien
Ich hab da vor Jahren schon mal gegoogelt und auch diverse Beiträge in GB dazu gefunden. Aber eben nichts zum Innenleben.

Gerade eben mal wieder gesucht
>>> "lucas metering unit altitude compensation"

Danke, da sind tatsächlich Infos dazu gekommen.
Sogar eine weitere Variante von einem 2500er Werks-Rally-Saloon mit einer manuellen Verstellung aus dem Beifahrer-Fußraum.

Eckard hat da auch mal was für seinen ehemaligen 5er gebastelt.
Und ich hab da mit einem Kollegen auch schon mal an einer elektronischen Variante gebastelt.
Dass das mit nem EFI-Umbau alles noch viel besser geht, habt ihr, hast du ja schon erfolgreich bewiesen.
Wenn es mir um die pure Perfektion ginge, würde ich sicherlich nicht an klapprigen TRs schrauben

[V8]

Einen gravierenden Einfluss auf Lambda hat auch die Lufttemperatur. Einen etwas geringeren, aber ebenfalls merkbaren Einfluss hat die Sprittemperatur.

Ob man da mechanisch automatisieren sollte weiß ich nicht. Es wäre sinnvoller eine Breitbandsonde zu montieren, den Dosierverteilter mager abzustimmen und dann über einen modifizierten Chokehebel manuell nachzuregeln.

Ich habe mal gesehen, daß jemand die elektrische Hohenverstellung vom Scheinwerfer dazu hergenommen und und so vom Armaturenbrett den Chokezug bedient. Das scheint mir recht pfiffig und vor allem auch vergleichsweise einfach realisierbar.

[re-hiker]

High Altitude Metering 2.pdf

Guten Abend

Die "Höhenanpassung" etwa in der Richtung mechanisch via Chockehebel oder besser gesagt Begrenzung der Fördermenge durch verstellen der Maximalförderung ist nichts neues Im Formel Einsatz konnte die Fördermenge mechanisch vom Cockpit aus angepasst werden. Zuerst Probelauf und dann entsprechende Einstellung. Nun konnte der Fahrer über einen begrenzten Bereich während der Fahrt nachregulieren. Davon gibt es eine Kurzanweisung von Vanwall.

Heute werden alle möglichen Versionen installiert und wieder verworfen.
Fred Millturn hat die Original Barometerdose, mit heutigen Mitteln nachgebaut. Der Fertigunsaufwand ist Enorm. Teile aus dem Vollen fräsen, Weg - Luftdruckumsetzung via Mechanik auf die Volumensteuerung, ich habe mich mit Fred unterhalten und er meint die jetzt gefertigten Stücke hoffe ich zum Selbstkostenpreis GBP 1500,- verkaufen zu können. Die Verbindung mit KMI erlaubt im auch diese weiter zu entwickeln.

Als Anhang ein Foto der Einzelteile und abgeänderte Steuergehäuse.

High Altitude Metering 2.pdf

High Altitude Metering 2.pdf

Noch schöne Weihnacht und einen guten Start ins 2026, Robert