Mahlzeit

Hat mal jemand zufällig die Höchstgeschwindigkeit seines original CP ermittelt?

Am besten GPS....

Peter

Rückmeldung über andere Kanäle:

offen, zwei Personen und Overdrive : 182km/h GPS gemessen....

Moin,

hatte mal 183km/h auf dem Navi. Aber dann war die Autobahn zu Ende - und die Nerven blank.
Spaß hat das nicht gemacht.
offen, 1 Person, OD, 2 SU's

Grüße, Klaus

Guten Abend Peter

Auf der Hunaudiere in Le Mans, 4. Gang Overdrive 187 km/h mit GPS gemessen. Mein Schatz hat mit beiden Händen die Videokamera auf der Halterung festgehalten. Es hat trotzdem Spass gemacht.

Robert

Hallo Peter
Weniger eine wissenschaftliche Rückmeldung, aber trotzdem ein authentischer Beitrag zu deiner Frage: Ich erinnere mich, wie ich im jugendlichen Übermut und Leichtsinn vor mehr als vierzig Jahren auf der A5 irgendwo zwischen Karlsruhe und Frankfurt mal testen wollte, was die Kiste (71er TR6 143PS PI OD, geschlossenes Verdeck, 1 Person, Michelin XWX Reifen 185/70x15, 6J Cosmic Felgen) hergab. Voller Stolz fieberte ich mit, wie die Tachonadel mit der Zeit über die 210km/h-Marke kletterte, gar etwas übers Ende der Skala hinaus … ich hielt dies mit etwas gutem Willen für rund 220km/h! GPS gab es damals noch nicht und ich weiss natürlich, dass dieser „interpolierte“ Tachowert die effektive Geschwindigkeit arg verzerrt darstellte. Eindrücklich war es trotzdem und das Erlebnis ist mir bis heute in Erinnerung geblieben. Wenn ich meine Angaben mit den GPS Werten anderer Beiträge vergleiche, lag ich wohl auch etwa in deren Bereich. Heute wird mir sehr, sehr flau in der Magengrube, wenn ich daran zurückdenke. Ich bin mir sicher, die Windgeräusche stammten damals nicht vom Fahrtwind, sondern vom Flügelgeflatter der Schutzengel, die mich begleiteten. Es müssen mehrere gewesen sein!
Gruss Arnold

Danek für die Rückmeldung...

Das ganze war gedacht, um die Motorleistung bei mir besser einschätzen zu können...
Inzwischen weiß ich ja, das es > 160PS sind....Meiner läuft >200Km/h (GPS)

Und mit Dunlop Blue Response, Bastuck-Federn und SPAX-Dämpfern find ich das jetzt nicht soooo Furchteinflößend...

Peter

und Alufelgen ? Bei mir waren die OEM Stahldinger die Furchtbringer!
Jochen

Kamphausen hat geschrieben: ↑10.05.2022, 07:29 Danek für die Rückmeldung...

Das ganze war gedacht, um die Motorleistung bei mir besser einschätzen zu können...
Inzwischen weiß ich ja, das es > 160PS sind....Meiner läuft >200Km/h (GPS)

Und mit Dunlop Blue Response, Bastuck-Federn und SPAX-Dämpfern find ich das jetzt nicht soooo Furchteinflößend...

Peter

Hi!

Welche Reifendimension, welches Diff, mit OD?

Gyula

roejo hat geschrieben: ↑10.05.2022, 11:50 und Alufelgen ? Bei mir waren die OEM Stahldinger die Furchtbringer!
Jochen

Das kann ich verstehen.

Ich habe damals als ich die Alufelgen neu hatte auch einmal probiert. 210 laut Tacho waren es. Das war mit dem ersten Motor und ich denke zu dem Zeitpunkt waren es ca. 145ps. Ist also anzunehmen, dass es in echt nur maximal 190 waren. Ab "170" wurde es angenehm ruhig im Auto weil der Wind oben drüber ging statt rein.

Bernhard

Peter, welche NW hast Du drin? Und Auspuff/Krümmer?

Gyula hat geschrieben: ↑10.05.2022, 12:46
Hi!

Welche Reifendimension, welches Diff, mit OD?

Gyula

185/80 auf original Stahlfelgen (restauriert) an PI-Diff und A-Type Od

Timm hat geschrieben: ↑11.05.2022, 11:45 Peter, welche NW hast Du drin? Und Auspuff/Krümmer?

Bastuck 280° und Phoenix Fächer Super Sport mit Quertopf an gemachtem Kopf und elektronischer Motorsteuerung...

PerseusDO hat geschrieben: ↑20.04.2022, 11:40 Moin,

hatte mal 183km/h auf dem Navi. Aber dann war die Autobahn zu Ende - und die Nerven blank.
Spaß hat das nicht gemacht.
offen, 1 Person, OD, 2 SU's

Grüße, Klaus

Die unterschiedlichen Einschätzungen kommen me von der Fahrwerksgeometrie. Ich hatte mich da seinerzeit aus einem Thema ausgeklinkt, weil das mal wieder ein übles Streitgespräch wurde, zum Glück mal nicht mit mir.

Fakt ist für mich ich habe zwei modifizierte TR. Der 6-Zylinder hat ein optimiertes Fahrwerk und lediglich die Lenkung optimiert und anders positioniert.

Der V8 wurde mal mit 238km/h offen gemessen. Dazu hat der zusätzlich die Räder mit wenig negativem Sturz und an der Vorderachse den Nachlauf um etwa 1 Grad vergrößert.

Letzteres hat den größten Einfluss, zumal ein TR6 im Gebrauch den Nachlauf verliert. Häufig sind nur noch 2 Grad vorhanden, was rd 1/3 weniger als Werksangabe sein müßte. Der Nachlauf ist sowieso knapp gehalten, weil damit die Lenkung schwerer geht. tr3 und frühe TR4 haben deswegen keinen Nachlauf. Die alte Lenkung wäre damit trotz Riesenlenkrad sehr schwer zu bedienen.

Man sollte also zuerst mal den Karren vermessen lassen und Sturz und Nachlauf auf Serienwerte zurückführen.

Schon immer hatte mein TR6 einen eher schlechten Geradeauslauf. Vor allem unangenehm bei höherem Autobahntempo. Ursache : Nachlauf beidseitig definitiv unter zwei Grad ; wurde mehrfach gemessen…erst gestern noch ( Sollwert wäre 2°45‘ ). Soweit ich weiß, ist der Nachlauf beim TR6 durch die Radaufhängung vorgegeben und nicht einstell- bzw. korrigierbar.

Siehe dort
https://tr-freun.de/phpBB3/viewtopic.ph ... se#p121435

Jochen hat geschrieben: ↑12.05.2022, 10:56 Schon immer hatte mein TR6 einen eher schlechten Geradeauslauf. Vor allem unangenehm bei höherem Autobahntempo. Ursache : Nachlauf beidseitig definitiv unter zwei Grad ; wurde mehrfach gemessen…erst gestern noch ( Sollwert wäre 2°45‘ ). Soweit ich weiß, ist der Nachlauf beim TR6 durch die Radaufhängung vorgegeben und nicht einstell- bzw. korrigierbar.

Ist einstellbar mit Shims unter den Querlenker Anschraubpunkten am Rahmen.

Und wenn das Auto schlecht geradeaus läuft stimmt eher etwas mit der Spur nicht. Nachlauf hat eher etwas mit der Dynamischen Sturzverstellung beim Lenken und den Rückstellkräften der Lenkung zu tun.

Bernhard