nachdem ich ein paar ausfälle in rennen hatte, war ich es nun leid.
der crash-schalter ist heute rausgeflogen.
das ding ist mit seiner aufgabe in meinem rennwagen total überfordert.

nachdem ich ihn in der hand hatte.....er löst schnell aus, da braucht es nicht viel.

nun läuft die benzinpumpe wie es sich gehört, direkt am schalter, ohne dieses murks ding.

Hallo Chris,

müssen wir uns Sorgen machen......?
Ist das gut, wenn du den Crashschalter einfach eliminierst?
Kann man den Schalter nicht justieren?
Köntne man da nicht zwei Schalter (an verschiedenen Stellen montiert) parallel schalten?
Erst wenn beide Schalter auslösen, wird die Batterie weggeschaltet.
Es gibt aber auch pyrotechnische Trennschalter in Verbindung mit einem oder mehrerer Sensoren......

Liebe Grüße
Gyula

..die pyrotechnischen Schalter lassen das Auto explodieren. Dann schaltet auch die Benzinpumpe ab...

sorgen?
eigentlich nicht.
ich habe notschalter und so sachen. der crashschalter ist nicht unbedingt notwendig, vorallem keiner, der mit den G-kräften nicht klarkommt.

Einfach etwas vorsichtiger im Rennen fahren, dann braucht man auch keinen Crashschalter...

Uriah hat geschrieben: ↑13.05.2019, 19:38 Einfach etwas vorsichtiger im Rennen fahren, dann braucht man auch keinen Crashschalter...

das ist immer etwas schwierig in der umsetzung, speziell, wenn ein BMW M1 formatfüllend im spiegel hängt und vorbei möchte.
ich konnte ja nicht ahnen, daß in dem M1 ein mehrfacher le mans sieger fuhr.

Vielleicht hat der BMW M1 auch etwas mehr Power. Es ist nicht immer nur der Fahrer.

Andreas

der jägermeister M1 war der einzige originale M1. Ca. 450 PS mit den damaligen bremsen.

der "piquet" M1 ist in wirklichkeit ein nagelneues auto. erheblich weiter entwickelt als die damaligen M1.
deshalb fährt der piquet M1 1:49er zeiten und der jägermeister dagegen nur 1:54 und ich eine 1:55

Fehlende PS muss man halt durch fahrerisches Können ersetzen.
VG
Uwe

Uriah hat geschrieben: ↑16.05.2019, 08:38 Fehlende PS muss man halt durch fahrerisches Können ersetzen.
VG
Uwe

auf anderen strecken wäre sowas möglich, aber in hockenheim zählen in erster linie motorleistung und bremse.

Grade mal gegoogelt. Flotte Mopeds fahren unter 1:30
Selbst die kleinen 600 ccm sind kaum langsamer. - Brutal wie sich das entwickelt hat.
Andreas

AndreasP hat geschrieben: ↑16.05.2019, 11:04 Grade mal gegoogelt. Flotte Mopeds fahren unter 1:30
Selbst die kleinen 600 ccm sind kaum langsamer. - Brutal wie sich das entwickelt hat.
Andreas

die rundenzeit ist korrekt - für die kurzanbindung.
bei der großen strecke fahren die bikes so etwa 1:45 und höher.

Mir war neu dass Glock Le Mans Sieger war.....

POW40 hat geschrieben: ↑16.05.2019, 19:16 Mir war neu dass Glock Le Mans Sieger war.....

mir auch. ich sprach von marco werner.