Schloß Dyck Classic Days

[Niederrheiner]

Triumph 1800 Roadster von 1947

Der Motor stammt übrigens aus dem Jaguar SS.

Gruss
Thomas

Hallo Thomas, das mit dem Motor kann eigentlich nicht stimmen, schon der SS 90 hatten 2,6l mit sechs Zylindern. Und die wurden nicht kleiner als SS 100 und 120.

Das freundliche Ehepaar war selbstredend auf eigener Achse angereist.

[tr_tom]

Triumph 1800 Roadster von 1947

Der Motor stammt übrigens aus dem Jaguar SS.

Gruss
Thomas

Hallo Thomas, das mit dem Motor kann eigentlich nicht stimmen, schon der SS 90 hatten 2,6l mit sechs Zylindern. Und die wurden nicht kleiner als SS 100 und 120.

Schau' mal hier (letzter Absatz):

IMG_4111_DxO.jpg

Ich konnte leider nicht unter die Haube blicken...

[Willi]

Trotzdem falsch. Ich sage es nicht gern, aber Helge hat Recht...

"SS Cars" (später erst Jaguar, nämlich als das "SS" von den Braunen belegt wurde) bezog die Maschinen zu der Zeit zwar von Standard, aber da enden die Verwandschaftsverhältnisse.

Willi

[Z320]

Hallo zusammen,

2011 war ich in Essen auf der Techno Classica sehr erfreut in der BWM-Halle bei Dr. Heins Classics
diesen 1947-er Jaguar 2,5 Liter zu sehen, später Mk4 genannt, auch als 3,5 Liter, beide mit 6-Zylinder OHV-Motoren.
Leider kein Vorkrieg....

P1090627-b.JPG

Richtig begeistert war ich aber von diesem 1934 SS One, der direkt daneben stand:
2,0 Liter, 6 Zylinder - aber SV, wenn ich mich nicht irre. Ich hab gleich mehere Fotos gemacht,
hier eines davon.

P1090636-b.JPG

Und der Preis dazu...

P1090634-b.JPG

Seufz....

[Niederrheiner]

Trotzdem falsch. Ich sage es nicht gern, aber Helge hat Recht...
Willi

Willi, was soll ich sagen: Mir kullern Tränen in Taubenei-Größe über die Wange. Du bist ein wahrhafter Titan.

Im Ernst: Vielleicht hat ein Vorbesitzer einmal den "sportlichen" Motor eingebaut, falls der Rest passt? Keine Ahnung....