TR 5 / 6 - PI Winterprojekt 2025 - Aktion dichter Motor

[wie]

Hi Marco,

ich verstehe Deine Argumentation.
Nur ist es so, dass ich bisher keine eindeutige Quelle gefunden habe. Vielleicht werde ich das auch nicht, es sei denn, es tropft nach dem Zusammenbau wieder und der UV Marker zeigt mir woher es kommt. Die Nummer brauche ich aber überhaupt nicht.
Deshalb möchte ich einfach jede mögliche Ursache ausschließen und sei sie noch so unwahrscheinlich.

Grüße
Achim

[Z320]

Dann verfahre so wie Elin es dir rät.
Leider hast du dann (wie er) unsystematisch mehrere Dinge unternommen und weißt nicht was der Fehler war.

[wie]

Jep, aber wenn der Fehler weg ist, bin ich zufrieden. Ich mag‘s nicht dreimal auseinander und wieder zusammen bauen, nur um Erkenntnisse zu gewinnen.

[Gyula]

Hi!

Achim, Die Ölschleuderscheibe ist nicht verkehrt eingebaut?
Und der Motor hat keinen Druck im Kurbelgehäuse?

Gyula

[wie]

Hi Gyula,

die Scheibe war drin und richtig rum. Da sie ein paar Macken hatte, habe ich auch gleich noch eine neue bestellt.
Druck im Kurbelgehäuse kann schon sein. Wenn ich ans Ventile einstellen gehe, werde ich diesmal auch eine Druckverlustmessung machen.

Viele Grüße
Achim

[Gyula]

Hi!

Achim, die Entlüftung am Ventildeckel funktioniert mit Schlauch zu den Vergasern?

Gyula

[wie]

Hallo Gyula,

damit habe ich lange experimentiert, da weder die SU vorher noch die Weber jetzt Anschlüsse haben.
In Kürze: Leitung vom Block (da wo vorher die BePu saß) und vom Ventildeckel in einen catch-tank. Über ein Venturi-Rohr bekommt der leichtes Vakuum (zumindest beim Fahren). War von allen getesteten Varianten bisher die beste. Ventildeckel, Ölmessstab etc. sind trocken.

Grüße
Achim

[Gyula]

Hi!

Achim, Unterdruck ist sehr gut.
Waren nur so Ideen zum Ölverlust….
Es ist halt wichtig, dass sich bei laufendem Motor kein Druck im Kurbelgehäuse aufbaut….
Sonst fällt mir im Moment nichts ein….

Gyula

[wie]

Da wir im Süden ja heute das Privileg eines Feiertags haben, ging es etwas weiter.
Neuer sealing block ist drin. Rest kommt am WE, wenn das neue Ölschleuderblech und der Läufer da sind.

Vorher habe ich mir nochmal den Stirndeckel vorgenommen. Simmering auch mit eine Raupe Silikon gesichert, wie beim alten. Der gooparts Deckel hat ja, warumn auch immer, keinen Zeiger für den ZZP. Aber immerhin hat er eine Markierung, was ich aber auch erst beim dritten mal in die Hand nehmen gesehen habe. Allerdings habe ich Zweifel, dass die mit der Stroboskoplampe vernünftig zu erkennen ist. Also flugs einen eigenen Zeiger gemacht. Praktischerweise kann man den zusammen mit dem inneren Deckel verschrauben.





Grüße
Achim