Hallo zusammen,

habe mir einen Aluventildeckel von Moss gegönnt. Der Ölverschluss hat ein kleines Loch, aus diesem dampft es bei betriebswamem Motor etwas, aber was mich eher etwas beunruhigt ist die Tatsache, dass aus diesem Loch etwas Öl austritt, vor allem wenn der Motor heiß ist. Bin gerade ein Stück Autobahn gefahren, war ein Ölfilm auf dem Deckel. Loch zukleben?
Oder gibt es andere Hinweise oder Tipps?

Kurze Blechschraube!

servus lord
hat dein tr eine vernüftige kurbelgehäuse entlüftung?
gruss

Ja, hat er!

Moin, hab`auch ne kurze Blechschraube genommen. Natürlich muß die Entlüftung offen sein.
Willi

Hallo zusammen;

vielen dank erstmal. Kurbelgehäuseentlüftung heißt der Schlauch, der vom Ventildeckel in den 'Ölseparator' auf dem Foto führt, richtig?

...richtig, natürlich darf dort kein Widerstand sein.
Willi

Danke!

...schau halt,dass die flammrückschlagsperre (das kleine graue stahlwollegefüllte Töpfchen) nicht mit öl gefüllt ist oder mit verkoktem öl teilblockiert ist....

Vg Juergen

servus
die kurbelgehäuse entlüftung vom vent-deckel sollte norm. einen zugang zu den vergaser haben.
(bei mir ist das so... zs 175cd2 ..davon 3 stück) bei deinen su,... sollte es auch so etwas geben.
wenn du das kleine loch im öleinfülldeckel schliesst, kann es dir passieren, dass öl
aus dem "röhrchen" des ölmeßstab gedrückt wird. kann sein.
nimm mal den kleinen grauen blechfilter raus, und schliess den schlauch vom vent-deckel, direckt
an dem oil catch tank an. das loch am einfülldeckel aber offen lassen.
jetzt mit leistung fahren und kontrollieren
ein versuch
gruss
manfred

Habe das kleine graue Töpfchen geleert, war etwas hellbraune, undefinierbare Suppe drin. Müsste jetzt alles frei sein.

Gut gemacht, die Flammenrückschlagsicherung (Töpfchen) öfters mal prüfen, Öldämpfe und Kondenswasser = undefinierbare Suppe!
Der Entlüftungsschlauch vom Ventildeckel sollte und darf auch keinen Durchhang (Siphoneffekt) haben, dort angesammeltes Öl/Suppe kommt einem Verschluß der Motorentlüftung gleich.
Vielleicht nur optische Täuschung, auf dem Foto sieht die Schlauchverlegung nicht optimal aus.

Okay, danke!

Hallo Lord,
dein Ventildeckelentlüftung ist nicht optimal. (Da saugt nichts, deshalb drückt es aus dem Deckel).
Das graue Teil ist wohl ein Rückschlagventil und kann weg.
Du gehst vom Ventildeckel in den Oil catch tank bis zum Boden.
Am besten etwas rein damit das Ol schön kondensiert. (Stahlwolle aus dem Spülbecken).
Oben am Oil catch tank geht der Schlauch dann an die beiden Vergaser.
Dann saugt der Vergaser am Ventildeckel ohne Öldampf und du hast Ruhe.

Gruß Christian

Hallo Christian, danke für deinen Hinweis! Verstehe ich das richtig, dass ich vergaserseitig hier den Schlauch anschließe (da wo jetzt der Stopfen drauf ist)?
und dann vom Vergaser in den Oil Catch Tank, rechte Seite? geht Links der Schlauch geht zum Ventildeckel, rechts der Schlauch entlüftet nach unten, mit einem Filter


Vielen dank im Voraus!