Ich habe das Getriebe getestet, die Drehzal lag bei etwa 800min-1 und es schaltet sauber ein und aus :) Den Druck habe ich nicht geprüft, ich hatte keinen passenden Anschluss für ein Manometer. Aber es scheint alles ok zu sein. Alle Gänge lassen sich schalten und die Geräusche hörten sich gut an. Ge...

Das Getriebe ist jetzt wieder zusammengebaut. Ich habe mir einen Elektromotor besorgt und will das Getriebe noch testen, bevor ich es wieder einbaue. Welche Drehzahl muss das Getriebe haben um den vorgeschriebenen Öldruck zu erreichen? Für die Tachoangleichung habe ich mir auch etwas überlegt. Ich w...

Heute habe ich den ganzen Overdrive zerlegt. Nur den Druckspeicherkolben bekomme ich nicht raus. Weis jemand wie das geht?? Ansonsten sieht alles soweit ok aus, das Sonnenrad hat am Planetenradträger gefressen. Ich habe das ausgedreht und eine, größere Bronze Buchse eingesetzt. Das Axialspiel stelle...

Moin, Die Getriebenummer ist: MB19648 Dann scheint es ja doch von einer Limousine zu sein. Heute habe ich das 4-Gang Getriebe zerlegt und gesichtet. Sieht soweit ganz gut aus, nur Kleinigkeiten. Nächste Woche werde ich dann den Overdrive zerlegen und dann eine große Bestellung bei Rimmer machen. Ich...

Ich habe auch gelesen, dass die Stag Welle länger sein soll. Bei dem Getriebe das ich hier habe ist sie von den Längen her identisch wie die TR Welle, hat nur eine andere verzahnung. @Drolli, ich komme aber gerne nochmal auf Dich zu wenn es um den Overdrive geht. Da würde ich mich freuen wenn jemand...

Moin, ich muss das Thema nochmal hoch holen. Lange habe ich nichts am TR geschraubt, aber jetzt will ich doch noch ein OD einbauen. Ich konnte sehr günstig ein Getriebe mit A-Type OD aus einem Stag bekommen. Das möchte ich jetzt überholen und einbauen. zwei Fragen: - Das Stag Getriebe hat auch die d...

Moin, es sind die original Nadel eingebaut. Weiß gerade nicht welche das sind, aber ich habe keine anderen eingebaut. Die Düsenstöcke habe ich etwa 0,8mm tiefer eingeschlagen. Hab mir dafür einen Dorn mit Absatz gedreht, damit man beide gleich einstellt. Welche höhe das jetzt genau ist kann ich aus ...

Moin, ich habe auch die Newman 260° Nocke und einen geplanten Kopf, dazu einen Fächerkrümmer. Allerdings laufen meine Strombergs eher zu mager. Der vordere ist seitdem ich den Düsenstock tiefer eingeschlagen habe ok, die Kerzen sind schön hellbraun. Der Hintere Vergaser ist allerdings nachwievor zu ...

Ohne BKV ist das Kerzenbild das gleiche.....das wars also nicht.

Nochmal zu den Bypassventilen, wie stelle ich denn den richtigen Federdruck ein?

Die Motorentlüftung habe ich schon immer zu. Ich habe eine Probefahrt gemacht, danach das Kerzenbild kontorlliert, zu hell für meinen Geschmack. (die sind schneeweiß, auf den hintern drei Zylindern) Der Schwimmerstand stimmt, ich habe ihn nach Lehrbuch eingestellt. Die Nadeln sind so hoch wie nur mö...

Moin, am Wochenende habe ich meine Stromberg Vergaser überholt und eingebaut. Jetzt habe ich Probleme mit der Abstimmtung. Der vordere Vergaser läuft gut, der hinter ist zu mager. Beide Vergaser sind so fett eingestellt wie nur möglich. Leerlaufgemischschraube ist zu, den Temperatur Kompensator habe...

@mn-nl: Ja, genau die meine ich! Den Ansaugweg finde ich auch nicht optimal. Das die keinen Leistungsgewinn bringen wundert mich nicht, der Durchmesser entspricht recht genau den Stromberg Vergasern. Was ich interessant finde ist zum einen die Beschleunigerpumpe, zum anderen das es Register Vergaser...

Hat die Vergaser niemand? Kann da keiner was zu sagen? Schade eigentlich.

Moin,

hat jemand mal diese Vergaser verwendet und kann seine Erfahrungen berichten? Würde mich mal interessieren wie sie sich fahren. Ich denke sie stellen eine interessante alternative zu SU oder den doppel-Weber Anlagen dar.

Danke!
Constantin

Moin,
ich hab mir endlich die Zündug bestellt, und dann eingebaut. Der Einbau ist wirklich einfach und der Motor läuft prima damit (gefühlt sogar etwas runder im Stand). Was die Haltbarkeit angeht wird sich das Zeigen, ansonsaten klasse!!