Deswegen wollte ich Stunden wissen und nicht Euros. Stunden sind aussagekräftiger. Ob du den Karosseriemeister 30€ oder 80€ zahlst ist uns egal. Vor allem die Freunde die ähnliche Aktivitäten starten möchten wäre es Sinnvoll zu wissen auf was man sich einstellen muss. Ich schätze das man sich Richtu...

Nur aus Interesse, wieviel Stunden stecken in die Blecharbeiten bisher?

Rob redet von 5 cm hochheben damit der Tür überhaupt schließt. Das hat nichts mit werkstattausstatung und handwerklichen Geschick zu tun. Und sicherlich nichts mit Spaltmaße die Werkseitig nicht perfekt waren. Ich würde jedenfalls mal mit Christof reden, vor allem weil er um die Ecke sitzt.

Und wie heisst diesen Spezialist genau Dieter ?

Christof Forell, Classic Bodies Forell
Sind von dir 130 km. also direkt mal hinfahren und mit ihn die Problematik besprechen.

Was meint Ihr??

Martin, Afshin hat es in Beitrag #22 geschrieben.

Das Spiel zwischen den Rädern sollte irgendwo zwischen 0,05-0,08 mm sein. Das kannst du ja mit einer Messuhr messen.

Gehört nicht zum Thema aber weiß einer ob der Heuten Shop noch besteht?
Seit einem Monat Bestellungen aufgegeben jedoch ist da keiner mehr erreichbar resp scheint da nichts mehr zu laufen?
Danke an alle die eine Info in diesem Sinn geben könnten.
LG Luc

Betrieb ist seit 15.11.23 eingestellt

ja.
Kann nur gutes berichten. Sascha war schon mal da.
Ich schicke eine Email und rufe dann mit Kreditkartennummer an.
Alles einwandfrei und zuverlässig und man kann wgn den Teile auch dort anrufen und fragen.
Grüße Jochem

Hallo MimosaTR6, es hilft wenn man sich kurz vorstellt. Deine Name, Wohnort, etc. Zum Thema Diff gibt es reichlich Beiträge. Aber jedenfalls solltest Du ein Werkstatt Handbuch (Brown Bible, WHB) besitzen. PNs schreiben geht nur nachdem Du ein paar Beiträge (4) geschrieben hast. 1. Ja, ist Einstellba...

Oder selbst ist der Mann. Der Blechfalz muss geöffnet werden. Reparaturblech anfertigen. Stumpf schweißen. Blechfalz wieder zu machen. Das ist aber nichts für Anfänger! Das Blech verzieht sich. Hier muss ein Profi schweißen. Oder willst du ne Bastelbude? Gute Karosseriebauer kriegt das aber hin. Äh...

ob die Welle von Chris und RF gleich sind, weiß ich nicht. Aber bei Chris hätte ich keine Bedenken. Du kannst bei Chris und RF mal anrufen. Chris schreibt jedenfalls dass die Welle gehärtet ist. Er kennt die Problematik. EN36 ist aber sehr gutes Zeug.

aber ich seh immer noch nicht den riesen Vorteil der teuren Sachs-Automaten gegenüber Borg&Beck.

Laut aktuelle Messungen gibt es in Bezug auf Kräfteverlauf, kaum Vorteil. Vielleicht sind die Sachs qualitativ hochwertiger und machen 100T statt 50T mit.

Richtig. Das Lager muss an die Spitze auflegen.

Sachs Vergleich 041 und 142 s. Beitrag #1.
Ich habe den 142 noch rumliegen. Die 041 ist aber der leichtere.