Hallo Peter, auch das FEK kann nach seiner Montage richtig fest sitzen: Der Dreher meines Vertrauens hat damals 2 gegenüberliegende Gewindegänge (zB M6 oder auch englisch) in dieses Teil gedreht! Mit entsprechenden Schrauben lässt sich das Kit dann völlig easy von der KW abdrücken. Gruß aus dem Nord...

Hallo TR-Freunde, danke für Eure Antworten, die mich weitergebracht haben! Ich habe aufgrund der Katalog-Hinweise von Jürgen und des deutlichen Fotos von Thomas auch noch mal alte Unterlagen gewälzt: dann fiel der von Harald beschriebene Unterschied auf und zwar die seitlichen Aussparungen (für die ...

Hallo,
zu welchem TR (wohl 4A IRS, 5 oder 6) gehört diese Mittelkonsole? Teilenummer: 903985 (C). Bevor ich sie in den Marktplatz stelle, möchte ich da sicher sein. Danke im Voraus, Rainer

Hallo, vielleicht im Batteriefach noch einige Hartgummistreifen unten und hinten einkleben oder besser noch, einen passenden Kunststoffkasten einsetzen, damit die Batterie dort nicht gleich alles wundscheuert. Ein zweiter Haubenzug durch die Spritzwand nach innen verlegt ist im Notfall hilfreich. Vi...

Hallo, fahre den Sachsautomat im TR6 seit Jahren. Empfehlung von Ralf (Schnippel). Leichtgängig und funktioniert prima. Hier ein Foto: Schönes Wochendende, Rainer

Danke Eckhard, dann geh`ich schon mal die Garage vorheizen...Gruß Rainer

Hallo, bei mir ist es nicht das Diff., sondern dass Getriebe muss überholt werden. Dabei will ich die Kardanwelle gleich mit machen. Eine Frage an die Gemeinde: Wenn das Getriebe beim TR6 raus ist, kann dann die Kardanwelle nach vorn rausgezogen/ausgebaut werden? Vielen Dank, Rainer

Hallo Manfred, hoffentlich hast Du nicht zu lange nach der Markierung 30° nach OT auf der Riemenscheide gesucht. Noch einmal: 1. Zyl. im OT, Verteilerfinger auf Zyl. 1 gem. Verteilerkappe (Zündhub). Dann einstellen gem. WHB, wobei die Einstellung AB anzustreben ist und gut ist. Viel Erfolg Rainer

Denk`auch daran, dass bei der Einstellung der 1.Zyl im OT (Zündhub) stehen sollte!! Hast Du wahrscheinlich bedacht, trotzdem nochmal der Hinweis. Ferner bedenken, dass im WHB 19.15.01 bei der ANMERKUNG unter AC, also oberer Block steht, "....dass das Loch ganz verschlossen sein wird". Rich...

Oder auf 180.006 Km! War vor knapp 2 Jahren. Rainer

Hallo TR-Freunde, TEXTAR (https://www.textar.com) bietet z.B. Kupplungsgeber-Zylinder an Nr. 50016000 oder KG 1900115.0.1 Made by FTE automotive. Aufdruck auf dem Schraubdeckel "use only DOT 3-4 fluid". Dort müssten wohl auch Rep-Sätze zu bekommen sein. Beim nächsten Wechsel des KG-Zyl. we...

Hallo Gunter, zurück aus dem Urlaub, noch die kurze Antwort auf Deine Frage # 30: Die Werte Deiner Frage (19.60.01 WHB) ergeben sich aus einem Test mittels Prüfstand, wobei der Leitungsdruck zwischen 0 und 689,50 kN/m² einstellbar sein muss: Wir sprechen hier über den Öffnungsdruck der Düsen und des...

Hallo Gunter, bei mir tut`s ein 12 V Mini-Kompressor. Der hält schön den Druck, der sich dann von einem hochwertigen Druckmanometer mit entsprechend guter Skalierung bestens ablesen und einstellen läßt! Die meisten Fehler entstehen mit den billigen Schätzeisen. Ein Vergleich/Eichung hat schon bei Dr...

Eckhard, klasse Arbeit -wie immer-! Für alle PI-Fahrer ohne Drehbank, es geht auch einfacher: P1000773.JPG . Ein Rohrstück einer Brems- oder Kupplungsleitung, am Ende einen 6-Kant sauber feilen, der in den Inbus passt. Dazu den 1,6 mm Inbus-Schlüssel, fertig! Lässt sich bestens einstellen. Das weiße...

Zu den LUCAS-Düsen und dem gezeigten "Einstellwerkzeug" zur Kalibrierung derselben noch eine Ergänzung und Hilfsmittel: Ein ca. 10 cm langes Kunststoff-Röchrchen, kann auch ein Rest der Nylon-Einspritzleitung sein, damit lässt sich das Innenleben der Düse gut raus- und wieder reindrücken (...