Ich hab ja schon frühzeitig den ersten TR auf Recaro LS Sitze umgerüstet. Damals gab's noch kein MA Carstyle, dafür aber den Reviermarkt wo ein Spezi regelmäßig belederte Sitze angeboten hat. Die sind vom Sitzkomfort unerreicht, passen aber an der Schulter nicht so perfekt in den TR. In den zweiten ...

Die Dioden können auch kaputt gehen.
Insgesamt sind 6 Stück verbaut und es gehen nicht alle kaputt. Die max Leistung geht einfach in den Keller.

Der passt, muß aber wie ich beschrieben habe nachgearbeitet und ergänzt werden.

Vor allem sehr vorsichtig!
Die Wellen sind sehr spröde und haben extrem unterschiedliche Querschnitte. Ich baue die Vergaser ab und packe die beiden droklas mit zwei Flachzangen. Gibt mir besseres Gefühl für die Grenzen beim verbiegen

So isses, ergänzend noch, daß neben der Anzahl der Übergangsbohrungen auch die Position zur Drosselklappe und der Durchmesser wichtig sind. Wenn man nicht von oben gucken kann, ist das nachteilig, muß aber kein ko Kriterium sein. Umbauen auf verschraubte Deckel hab ich noch nie gemacht. Andererseits...

Die Gehäuse sind alle sehr ähnlich bis auf die Übergangsbohrungen. Diese sitzen vorn unter Messing-Stopfen und man kann zusätzlich welche bohren oder vorhandene Bohrungen vergrößern. Wichtig ist erst mal, daß alle 3 Vergaser da gleich sind. Weiter sollten etwa 3 Bohrungen um 1 bis 1,5mm zu sehen sei...

MaxspeedingStockcompare01.jpg Beim 6er sind die Pleuel ähnlich dick, aber MSP hat ja die Ausfräsungen für das H. Ich finde es auch bemerkenswert, wenn man da vielleicht nur 10 Gramm einsparen kann, aber ich meine zusammen mit dem Kolben waren es über 200g, ist aber zu lange her. Das ist schon eine ...

Dieses Problem liegt an dem tipping valve. Es liegt unterhalb der Öffnung im Behälter zum Lenkrad hin. Richtig eingestellt zieht der Druckkolben auf dem letzten Stück das valve sichtbar schief und damit wird die Verbindung vom Vorratsbehälter zum Hydrauliksystem geöffnet. Die richtige Position stell...

Längere Pleuel hatte ich für ein extremes tr6 Projekt angefragt. War glaub ich um 2 Mille und ist länger her. Ich meine 3 sets hätten wir nehmen müssen. Das war teuer. Ich meine es gibt aber bereits lange Pleuel für den tr4. Würde ich erst mal alles absuchen. Weiterhin fahre ich ja Chevy Smallblock ...

Für die kleinen Löcher gibt's Lochpfeifen, außen Bandsäge, innen kleine Löcher Loch an Loch bohren und mit dem HS Fräser aufarbeiten. Evtl oben und unten Sperrholzbrett einklemmen, wenn die Dichtung fusselt. Vor allem das Loch Einlass nur so groß wie im Krümmer machen, nicht wie im Kopf.

Ich hab in einem TR die Recaro LS Sitze. Mit den großen Kopfstützen hat man einen merklichen Effekt und spart sich das Windschott. Ich habe auch Sitzheizung, kostet nicht viel und ist unsichtbar. Nimmt zwar nicht den Wind aber macht es im Herbst sehr angenehm. Da ist der restliche Wind wahrscheinlic...

Alles in Allem bin ich gerade ziemlich frustriert und überlege ernsthaft, ob ich auf die SU-Vergaser wechseln soll. Ich bin ja nach wie vor der Meinung mit einer selbstfertigten Dichtung schneller, preiswerter und leichter zum Ziel zu gelangen. Offensichtlich wird die ehemalige Brücke von Anderen j...

Ich bin nicht der TR4 Spezialist. Für einen Kumpel habe ich nur den Motor an diversen Stellen repariert, die ein Motorbauer aus Duisburg verpfuscht hatte. Mir scheint es so zu sein, daß man längere Pleuel verwenden sollte, um dann schöne Kolben zu finden. Die größten Laufbüchsen haben sich zudem als...

Irgendwie war man in der TR Epoche in GB etwas üppig mit dem Durchmesser der Einlasskanäle. Diverse Tuner aus GB schreiben ja schon, daß sie beim 6er die Durchmesser nicht vergrößern, sondern dem Ventilbereich die meiste Aufmerksamkeit widmen. Beim TR4 ist das extrem in die falsche Richtung gelaufen...

Wer schön sein will muß leiden. Ich hatte aus USA ja einen TR6 zusätzlich erworben, der den Kopf mit den engen Abständen und der kurzen Brücke verbaut hatte. Der Kopf hatte Sitzringe an Einlass u Auslass und war tadellos.Hätte so bleiben können. Ich hab überlegt, aber dann wegen der Möglichkeit auf ...