frage,.. hat denn schon jemand erfahrung gemacht mit den umbauten von H&P WILLEMS ??
mfg

muss man hier im forum , immer aus allem eine "doktorarbeit" machen??
..antwort #19 beachten, lesen, umsetzen.
wo ist da, ein problem??
mfg

:giveup es wurde noch eine variante vergessen, herr kamphausen. da kann man den normalen mechanischen RPM -Meter- im TR belassen. es ist ein elektrisch von der Z-spule an den RPM-Meter-mechanischer Anschluss. Sie haben doch selbst so einen Umbau ..erstanden. Vor einigen jahren hat den "Pionierg...

wohldem, der eine ..lebenshilfe.. in der nähe hat.
seidelswalter , deine ideen sind einfach.. genial.
mfg

ja, bei deinem tr.. sollte doch ein neues schon angebracht sein.
zB. von Bastuck -Teile Nr. i16TR6
oder von limo. Best-nr. 1367
dann noch von moss. 908709z
mfg

Servus ,..MIMOSATR6.. WICHTIG.. beachte AUSSAGE #3 von Jochem und wo steht/wohnt DEIN TR6??

2 möglichkeiten
eine REP. oder eine andere TÜR
mfg

Einigen wir uns drauf, das die mitgelieferten Kurven bei der einfachen Version mit Dip-Schaltern murks ist

muss ich wiederspruch einlegen !!!!
mfg

ja, gibt es.
steht alles im "Wartungshandbuch"
mfg

info an Dr.No. Umbau von RPM-Meter mechanisch auf elektronisch. kosten ca. 180.- euro
www.willemsclassiccars.nl
instrument+repair
mfg

triumphtom kauf dir die pertronix , bei BUTTKEREIT und alles wird GUT
mfg

Senf zu 123/GB-6-R-V= die normale 123, kein USB und seit 13 Jahren (2010) in meinem 6er eingebaut. läuft und läuft...usw
ois easy
mfg

:giveup Tiefbett in der Umgangssprache in den 60ger und 70ger Jahre, zB die original stahlfelgen TR6 mit dem breiten rand nach aussen, nannten wir in den 60ziger und 70 jahren TIEFBETT; die speichenfelgen, die nach aussen einen ca 3 bis 4cm rand haben/hatten, nannte man auch zu dieser zeit z.B. TIEF...

Servus Frank
Frage, die 6x15-cobra- ..sind/waren das TIEFBETT??
mfg

6 zoll ALU mit ET0 und 195/65R15 das passt.
mfg