Allo Steffen
Ast du auch die kleine Automodell von die porsch?
V. G. Arald

Hallo Patrick Die oberkante des Peilstabrohrs steht 11 cm über dem motorblock. Der Ölpeilstab ist ab Anschlagbund nach unten gemessen 28,5cm, die MAX- Makierung ab Bund=24,5cm die MIN- Makierung ab Bund =26,3cm gemessen wurde mit Filsdichtung=Messpunkt nach unten. gehe davon aus das diese Info hilft...

Hallo tom
Warum gehst Du nicht zum Zubehörladen und kaufst eine von HELLA
-diese ist in einem richtigen Gehäuse (kompakt) alle Kabel sind dran
ein Anschlussplan (auch für Anfänger geeignet)ist dabei,das Ding funktioniert UND ist für 49,80 EURO zu haben.
harald

Hallo Wlli
Welchen Tabac nehmen WIR ?
Zu den Teilen:Ich bin am 03.09 -08.09. in coventry (riesen Veranstaltung)
www.festival-of-motoring.co.uk da kann ich nach gutem Material
(gugge=hessisch) schauen ,kenne dort einige Leute.
muß jetzt wieder weiter schaffe bis demnägst.
harald

@All Auch bei der guten Marke PAYEN ist auch nicht alles in Butter, im Zylinderkopfdichsatz ist eine vieeel zu dünne Ventildeckeldichtung beigelegt 2,5-3 mm ist einfach zu dünn.Der V-deckel liegt auf dem kopf auf und wird nicht dicht. So bis Morgen warten dann eine Dichtung bestellen nochmal warten ...

Willi
Du solltest nochmal so viel Kohle drann hängen um sie schön zu saufen,
vieleicht hilft es?
Spass bei Siete,wie stellt mann oder Frau Foto`s hier ein?so könnte ich
Dir Bilder von einem Schönierpaar senden.
Der etwas gewönungsbedürftige HESSE harald

Lieber Willi49 Du hast mir bei der Erklärung zu VORDRUCKVENTIL nicht geglaubt und mich nieder gemacht (man kann es weglassen!)und mich runtergeputzt. Ich bin erst!!39 Jahre in diesem Gewerbe Tätig und zwar 39 Jahre nur Engl.-Fahrzeuge. Warum soll ich Dir eine Info über die Reparatur einer Wasserpump...

Hallo HansG / Papa JO Der Aufwand die Pumpe überholen kostet mehr wie eine neue Pumpe. Es gibt eine Abdichtung (andere Marke u.Modell),nur das gebrauchte Gehäuse muss an der Dichtfläche geplant u. geschliffen werden weil die alte Abdichtung Einlaufspuren ins Gehäuse geschliffen hat ohne diese Arbeit...

@ALL
JA,JA,es giiieeebt Leute
DIE SPAREN EGAL WAS ES KOSTET.
Und danach heißt es::
Meister: DIE ARBEIT IST FERTIG SIE KANN REPARIERT WERDEN.
so viel zu AT-Motoren.
Grüße harald

Hallo @All Zu dem AT-Motor kommt auch noch das ALTTEILPFAND hinzu!!nicht wenig und wenn der alte Motor nicht austauschfähig ist, dann ist der Motor beim Händler gekauft sau teuer. Ich habe noch einige Motorblöcke für TR 2-4/5-6/7ner/Spit u,GT6. Du brauchst warscheinlich einen CP-Motorblock? Habe auc...

Hallo Klaus Mit diesem Bienenwaben-Design kommt ein klein wenig die Zeit um 1927 zurück,als die Kühler noch ein Gesicht hatten. Es ist alles machbar,ein alter Kühlergrillrahmen aufarbeiten,das Bienenw. gitter sauber einpassen und rein in den TR6. Dachleiste (DRECKSDING) wird diese Woche abgebaut. Gr...

Willi@All Dieses Proplem das gab es schon früher bei den Starrachsen,zur Abhilfe wurde das Diffgehäuse mit dem Achsrohr verschweißt.Es gibt viele Starrachs-TRs bei denen es so gemacht wurde. Eine gute Gymnastigübung bei div.TR Treffen mal unter die TRs zu schaue und nicht immer in den Motorraum,für ...

wenn man den neuen filzring teilt geht es auch in verbindug mit dem
oginoolen blechring
harald pause beendet arbeite weter.

Hallo taxexpert
Das Lüfterrad ist mit derKeilriemenscheibe und der Distanshülse auf dem Anker im Lagerschild fest angepresst wenn die Mutter die die Keiriemenscheibe hält, fest angezogen ist.
Kann Dir auch mit Teilen helfen.
Grüße harald

@willi
Bin dabei an dem gew-bedürftigem Ton zu arbeiten ,zu einem positiven
Ergebnis hin bitte um Nachsicht.
schönes Wochenende
Grüße aus hessen harald