Danke für die umfassende Auskunft! Da werde ich mir wohl überlegen, allenfalls das Holzarmaturenbrett entsprechend farbig oder weiss zu folieren.

Ich habe einen originalen TR4A, den wir mittlerweile motorseitig mit einem Edelstahl-Auspuffkrümmer und -anlage, elektronischer Zündverteilung, elektrischer Bebzinpumpe mit Druckregler und SU-Luftfiltern "veredelt" haben. Was wäre vernünftigerweise zu tun, um realistische und echte 120 -12...

Findet man da ein Metallarmaturenbrett wie beim TR4 - könnte man also TR4-Optik einfach durch Wegnehmen des Holzfurniers erzeilen, oder ist da ein unansehnliches Blechteil? Da ich meinen TR4A als Worksrallye-Replica aufbaue, wurde ich ein Metallarmaturenbrett passender finden!

Zwecks Austausch habe ich für das Differential die hinteren Aufhängungsgummis bestellt. Bei den jeweiligen Katalogseiten (Bastuck/TR Nord) zum TR4A-6 gab es nur ein Teil für TR5/6, den ich dann bestellt habe (D4TR6) und nun passen die Teile nicht. Das Diff des TR4A hat offenbar andere Aufhängungspun...

Bin mit meinen Austin-Healey (3000 und Frogeye meiner Frau) schon den Winter RAID gefahren, nun möchte ich die Histo Monte und solche etwas schärferen Dinge in Angriff nehmen - dazu baue ich mir den TR4A auf...

Sorry für den Anfängerfehler - ich meinte eine 4-Lochfelge!

Für meinen TR4A, den ich als Basis für den Aufbau eines Rallye-Autos für historische Events neu erworben habe, möchte ich ein GFK-Surrey-Top und einen FIA-zugelassenen Überrollbügel kaufen. Hat jemand damit Erfahrung? Sowohl Bastuck als auch Limora und englische Lieferanten wie TR Remington haben we...

Mein neu erworbener TR4A hat original Speichenfelgen. Nun möchte ich Minilite-Alufelgen montieren - nicht diejenigen mit Zentralverschluss, die offensichtlich zu schwer sein sollen - sondern die normalen mit Bolt-on Löchern. Geht das, d.h. kann man die Speichenrad(adapter) auch bei Originalausrüstun...