Auch auf die Gefahr hin, das einige es nicht hören möchten: Wozu ein elektrischer Lüfter? :genau: Mein TR6 aus Kalifornien läuft seit dem 20.12.1968 bei jeder Aussentemperatur, auch im Stop&Go, ohne Probleme mit dem Original-Lüfter. Voraussetzung ist natürlich, dass der Kühlkreislauf insgesamt i...

Uns hat es auch sehr gut gefallen! Es war wieder eine tolle und sehr professionelle Veranstaltung. Haben auch viele Freunde getroffen und mit fremden "Polishern" und "Kapitalanlegern" nette Gespräche über deren Oldies geführt. Im Übrigen finde ich es sehr begrüssenswert, dass Soz...

Wenn die Hinterräder ausbrechen wurde der Wert für die Haftung des Reifens überschritten. Beispiel: Die Haftung eines Reifen hat den Wert X. Wenn man nicht bremst steht der volle Haftungswert für die Seitenführung zur Verfügung. Sobald man bremst geht die entsprechende Kraft für die Seitenführung ve...

Der Vergaser TR6 (AMI) hatte in der Tat immer eine kurze Übersetzung und der PI immer die lange Übersetzung. In Verbindung mit den unterschiedliche Abrollumfängen der Serienbereifung (Vergaser 185/80 und PI 165/80) ergibt das bei beiden Versionen aber immer die gleiche Gesamtübersetzung am Hinterrad...

Bin Sonntag da.

Herzlichen Dank an das TR-Register (Dirk) für den Parkschein.

CU Uwe

Lieber Sinan, hast Du vielleicht schon mal in Erwägung gezogen, dass es eventuell an Dir selbst liegen könnte wenn Du „ Schloss Dyck“ nicht verstehst? Es wäre für Dich eventuell hilfreich im August Schloss Dyck zu besuchen und im September dann Goodwood. Das Ergebniss dieses Selbstversuches musst Du...

Glück im Unglück gehabt

VG Uwe

Klingt für mich nach Schaden am Diff., auch wenn es vorher ok war.

Grüsse
Uwe

Ist doch wie immer nur eine Frage von Angebot und Nachfrage. Gehen die Teile zu den Preisen weg ist das "normal" und die Preise festigen sich, kauft sie keiner zu dem Preis gehen die Preise runter. So what?

Grüße
Uwe

Omas (und Opas) Heute normales Durchschnittsalter der Insassen

VG Uwe

Fehlende PS muss man halt durch fahrerisches Können ersetzen.
VG
Uwe

@win: Wenn ich die Nockenwelle in meinem TR tauschen müsste würde ich genauso vorgehen wie von Dir auf Basis Deiner Erfahrung beschrieben. Hier habe ich nur versucht eine Antwort zu geben auf die Frage ob es auch möglich ist ohne Demontage des Kopfes. Ob jemand die Nachteile und Risiken davon eingeh...

Einfach etwas vorsichtiger im Rennen fahren, dann braucht man auch keinen Crashschalter...

:-o Ok, habe ich selbst noch nicht machen müssen. Ich bin mir aber sicher (hier im Forum) Folgendes gelesen zu haben: Man zieht die Stößeltassen mit einem geeigneten Gegenstand nach oben (etwas dickerer Holzstab?) lässt diesen in der Position und arretiert das Ganze oben mit einem Draht. Insgesamt a...