Hallo, wie schon erwähnt - die fertig konfektionierten Leitungen sind halt teilweise zu lang. Ich habe am TR6 Kunifer verbaut - sowohl für Brems- als auch Benzinleitungen (Automec Pipe Sets) und bin sehr zufrieden - wo notwendig hab ich gekürzt und zum Bördeln ein hochwertiges Gerät von KS Tools ben...

Hallo Manfred,
hier die Mischung...
LG, Martin
Edit: Glasurit Nummern

Hallo Tom,
Kalender sind wieder super geworden - danke !
LG, Martin

na, die werden ja "gut" passen für die TR4, TR5 und frühen 6er:

>>Triumph TR4-TR6 Bremssattel Links 16PB (metric) Qualitätsprodukt << - da wird's mit metrisch zumindesten ein Eintrag ins Buch der Niederlagen !

LG, Martin

oder man nimmt einen NOS ...
https://www.ebay.de/itm/New-Clear-Hoote ... SwLzdWSnPj

LG, Martin

also das ist ein Test mit dem - von mir eigentlich boykottierten - IE 11...
Geht...
LG, Martin

Hi,
ich habs mit Wellrohr und bei den Schellen mit - wie immer das auf deutsch heisst - mit Self Amalgamating Tape gemacht...
LG, Martin

Hallo Gyula,
ich hab Polybush verbaut - seinerzeit tlw. aus der Bucht und von den Rimmers...
LG,Martin

Hallo Peter, nachdem das Problem sich herauskristallisiert ein elektrisches zu sein: beim Messen, wo Du einmal Spannung hast und dann nicht - erinnert mich an Probleme, die ich mit meinem OD-Schalter hatte. Bevor Du den Tunnel ausbaust würde ich versuchen einzugrenzen, ob der OD Schalter, der Getrie...

Hallo Peter !

Herzlich Willkommen

Liebe Grüße,
Martin

Hallo Peter,

hab ich 2013 selbst gemacht... Mohair (Rimmer), stanzen, Druckknöpfe setzen und das Verdeck vorne ans Gestänge kleben
- hab das zum ersten Mal & alleine gemacht... und die Hose ziemlich voll gehabt
LG, Martin

Hallo Roland, habe ähnliche Probleme gehabt ( siehe auch https://tr-freun.de/phpBB3/viewtopic.php?f=12&t=11876&hilit=dreht ) Habe die Messingplatten der Benzinpumpe geplant und dadurch den Abstand zwischen den Platten reduziert (geringeres Axialspiel der Zahnräder). Hat geholfen... LG, Martin

Hallo Holger, na dann doch eher dies hier: 71 Wiring.JPG ich würde mal die Kabel am Warnblinkschalter und am Relais im Motorraum überprüfen und erheben wie der Schalter und das Relais zusammenspielen (Kabelverbindungen und -farben und auch messen, wo und wann Spannung anliegt) und wo die Abweichung ...

Hallo Holger, wenn Deiner ein 71er ist, solltest Du ausser dem Warnblinkschalter noch ein zusätzliches Relais haben, das nach dem (dreipoligen) Warnblinkrelais sitzt - dort vermute ich im Relais einen Kontaktfehler oder am Ausgang C1 vom Relais (Stecker ab, korrodiert o.ä,) wenns ein 72er ist, liegt...

Hi Donald,
schau mal ob dir das weiterhilft:
https://www.triumphwedgeowners.org/vin- ... guide.html

LG, Martin