Hermann, bestimmt nicht repräsentativ, aber bei mir habne sich die gleichen Symptome und die gleiche (schnell-) diagnose einer Werkstatt dann als zwei lose Befestigungsschrauben am Hebelstossdämpfer herausgestellt. Der ist hin und hergschlagen und hat dann geklackert. Festziehen, fertig. Ich wünsche...

zu Rimmer: die haben auch den meiner meinung nach besten online Katalog!

Hallo Günter, beim TR6 hast Du ne menge Teile im Antriebsstrang, die Verschleissen können und dann das Spiel erhöhen. Dann hat man auch das klacken beim Lastwechsel. Kann auch das Diff sein, das ist aber so das teuerste. Bei mir hat sich oft bewährt, vom kleinsten zum Grössten, sprich vom billigen z...

Passt vieleicht nicht ganz genau, aber hier eine Erklärung zu der kleinen Nummer (bei mir 1120) auf dem Tacho, gefunden in einer US-Liste und daher in englisch: "To confirm that your speedo is in error, there is a test that one can do. Down in the bottom corner of the speedo face is a four digi...

schau mal hier:

https://www.oldtimer-sicherheitsgurte.de/index.html

War das das "How to improve ..." Buch? Das ist erst etwa 2-3 Jahre auf dem Markt, ist dann aber schnell auf dem Flohmarkt gelandet! Enthält viele Tips, aber viel UK lastige Sachen: "gehe zu Händler XY, der verkauft Dir ein Kit, das kann man dann rein machen", weniger für Frickler...

Hallo Harald,

blöde Frage, wie hast Du denn die Nockenwelle gemessen ohne ausbau? Brauchst Du da Spezialgerät?



Timm

Hier gibt es Rahmenersatzteile: https://www.ctmengineering.co.uk/index.html CTM Engineering Keine Ahnung was das taugt, sieht aber recht professionell aus. Bilder sehen ja echt übel aus, aber wenn die Aufhängung und der Rahmen davor (dank der eingebauten Flug-öl-Konservierung der TRs) ok ist, sollte...