Wenn du die Bilder von Steffen und mir anschaust: Auch hier sieht man, das die Achsen nicht fluchten - den Winkelfehler, den du siehst, haben wir auch in ähnlicher Form. Vielleicht könnte man (Bastuck) es besser machen - vielleicht passt es in belastetem Zustand besser: Ich habe es noch nicht genaue...

Hallo Steffen & Wolfgang, die Halter sind von der Montageposition her ja eindeutig - und damit auch der Stabi selbst. Dann bleibt nur die Montage des Haltewinkels an den Querlenkern als "Spielraum". Und da muss ich mich korrigieren: Ich hatte es erst falsch herum montiert - das aber fo...

Hallo Steffen,

bei mir war es auch unter Spannung, aber passt dann. Montierst du im ausgefederten oder eingefederten Zustand?
Ich habe den Haltewinkel mit der glatten Seite nach vorne (Verstärkung also nach hinten) montiert.

Gruß, Johannes

--- und weil sie sich was gedacht haben, kam ein Schmiernippel dran. Von daher ist doch eigentlich anzunehmen, dass ursprünglich mit Fett abgeschmiert werden sollte? ....so, wie es in den Wartungsanweisungen z.B. beim TR3 drin steht?

Gruß, Johannes

Ich habe über Revington Hebelstoßdämpfer im AT bestellt - Abwicklung und Timing war sehr gut, bisher bin ich damit auch sehr zufrieden. Sie sind deutlich steifer als die alten "ausgenudelten". Nur... das war Ende letzten Jahres, vor Brexit. Das könnte jetzt etwas länger dauern und was mach...

Hallo Peter, das hat historische Gründe: Hier wurde eine mechanische Pumpe ersetzt (die von der Nockenwelle angetrieben wird --> deswegen diese Position) und die restliche Leitungsführung wurde (weitgehend) unverändert belassen. Auf der Seite wird es nicht sooo heiß.... ich zumindest bei stundenlang...

Sorry - vertippt : Ich meinte natürlich den LINKEN Fußraum

Gruß, Johannes

Handbremse ist kein Problem, wegen dem Hebel für die Betätigung links (Kupplung) rollt sich das Getriebe besser in den rechten Fussraum (bei den LHD-Autos: Fahrerseite)

Gruß, Johannes

... mit eigener Erfahrung: Ausbau geht solo, nur was unterlegen unter Motorblock hinten und Getriebe...

Ralf, wenn du schon vorhandene Druckknopf-Gegenstücke an der Karosserie hasst, dann unbedingt von der Mitte gleichmäßig nach rechts und links arbeiten. Dabei immer etwas unter Spannung halten ...

Gruß, Johannes

Danny,

hast du mal geschaut, ob nicht das obere Kugelgelenk innen am Federbeinturm hängen bleibt? Dessen Bolzen geht sehr nah am Turm vorbei...

Gruß, Johannes

Hallo Chris, da warte ich jetzt eigentlich auf eine Erklärung von Harald.... Die Motorblöcke sind doch von TR2-TR4a gleich - nur die vordere Platte mit Motorlager wurde geändert (wegen des breiteren Rahmens am 4/4A). Ich habe nach meinem Motorschaden einen 4er Block verbaut mit allen Anbauteilen von...

Hallo Thadäeus, die mechanische Pumpe wird von der Nockenwelle angetrieben - die Dreht sich, wenn der Motor dreht - also auch wenn der Anlasser dreht. ABER 1) die Pumpenleistung setzt erst dann an (eine elektrische Pumpe läuft an, wenn die Zündung an ist) - das bedeutet, dass es bei leerer Schwimmer...

Hallo Willi, vermutlich stößt die Getriebeglocke am hinteren Motorende an die Spritzwand und dadurch wird alles angehoben. Bei meinem ist da minimal "Luft". Motorlager wechseln ist m.M.n. eine größere Aktion: Dazu müsste der Motor etwas nach vorne - heißt : - Frontmaske weg - Kühler weg - ...

Ich hab schon Bilder von "handgeschnitzten" Öffnungen gesehen. Es gibt aber auch Lautsprecher- Öffnungen (siehe die Bilder von Christian "Freiburger" und mir), die professionell (werksseitig) gestanzt wirken - Dazu kommt dann noch ein Loch für das Antennenkabel (nach vorne verset...

Von Innen kommst du nicht dran - eventuell wenn dort (wie bei mir) ein Lautsprecherloch ist. Theoretisch könne man eine längere Schraube nehmen und durch diese Öffnung eine lose Mutter auf die Schraube setzen - aber man sieht nicht viel und hat sehr wenig Arbeitsraum. IMG_0758_speaker-1.JPG Eventuel...