Retrotrip sieht nicht nur "...." aus, er hat auch eine vergleichbare Qualität - zumindest für jemanden, der anspruchsvollere Rallys fahren möchte. Man kann ihn nämlich nicht präzise nullen! Beim Nullen wird lediglich das sichbare Zählwerk auf 0 gestellt, nicht aber der interne elektronisch...

Ballistol ist weniger zum Schmieren als zum Reinigen geeignet.

Für LederPFLEGE optimal: Produkte zur Sattelpflege aus dem Reitshop! Die sind jahrzehntelang erprobt - und preiswert.

Wo man den findet? Vor-pubertäre Tochter von Bekannten fragen!

Klassisch: Uhrmacheröl für Pendulen/Tischuhren
Modern: PTFE- oder Silikonöl-Spray

Klaus

Hallo, oberhalb der Starrachse des TR4 befindet sich an einem Verstärkungsteil am Innenkotflügel auf beiden Seiten ein Gummipuffer als Anschlag, wenn die Federung durchschlägt. Ich keiner Reparaturanleitung habe ich gefunden, wie diese Puffer befestigt sind. Sind sie nur von unten eingeschraubt mit ...

@carco: Wenn Du keinen Benzinfilter einbaust, dann ist jede Pumpe empfindlich! Oder glaubst Du, daß ein Roststück an z.B. einem Zahnrad keine Spuren hinterläßt? Da ist eine Membran eher weniger empfindlich (die Ventile allerdings schon). Entscheidend aber ist, daß man nie ohne Benzinfilter vor der B...

Ja, es ist V12N - Anschlußgewinde ist M12x1 (auch Engländer kannten das metrische System...).

Wenn ihr Auswahlprobleme habt: schaut doch mal nach "Ganzjahresreifen". Die haben das "M+S"-Zeichen. Diese Reifen darf man auch mit niedrigerem Speed-Index (z.B. T) auf Fahrzeugen mit höherer Höchstgeschwindigkeit fahren. Damit erweitert sich die Auswahl - und die Ganzjahresreife...

Die "Histo-Monte" ist aber kein "schärferes Ding". Wirst Du merken, wenn Du mitfährst... Wenn man richtiges Rallye-Gefühl haben will, dann lieber die "Rallye Monte Carlo Historique" - da geht es etwas professioneller zu. Aber ob da das Dach hilft?... Und eine weitere Em...

Ich habe mal den link einer Antwort auf alle Umrechnungsfragen an passender Stelle eingestellt:

https://tr-freun.de/modules.php?name=Fo ... 5433#65433

Hallo! In meinem TR4A wurde ein neuer Kupplungsnehmerzylinder eingebaut. Die Kupplung läßt sich nun sehr schwer betätigen. Ich spare damit zwar das kostenpflichtige Training für das linke Bein, aber auf die Dauer ist das nichts... Ich nehme an, daß einer mit zu kleinem Kolbendurchmesser eingebaut wu...

Ich möchte mal ein positives Votum zu den Colortune-Kerzen abgeben.

Sie sind ein gutes Hilfsmittel

- Mehrvergaseranlagen einzustellen
- den Teillastbereich einzustellen.

Für den Leerlauf reicht auch ein Synchrotester und ein CO-Prüfer.

Warum soll man bei Umstellung auf Minus an Masse die Lichtmaschine tauschen? Sie hat doch vorher funktioniert - und wird es wohl auch hinterher tun...

Ja, Willi, so mache ich es ja. Gehört schon zur Routine... Aber lästig ist es allemal. An Ölkohleablagerungen kann es nicht liegen. Zylinderkopf wurde ja gemacht und ist deshalb "neuwertig". Außerdem gibt es mit modernen Ölen so etwas praktisch nicht mehr, es sei denn, es ist ein Öl-Schluc...

Hallo, der Motor meines TR4 läuft nach dem Abschalten der Zündung nach. Außerdem braucht er Super+! Ich habe schon am Vergaser und der Zündung "operiert" - ohne Erfolg. Also bleibt wohl nur die zu hohe Kompression als Grund übrig (der Kopf wurde geplant - und ich weiß nicht, ob das vorher ...