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- 10.10.2009, 23:08
- Forum: Kupplung / Kupplungshydraulik
- Thema: TR3-4 Kupplung auf TR6 umbauen
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Hallo Marcus Die Schwungscheiben von TR4A undTR5/6 sind leichter als die vom TR2-4 .Vorteil: der Motor dreht leichter(schneller hoch). Die Kupplungsdruckplatte von TR2-4 hat Schraubenfedern womit der Druckring an die Mitnehmerscheibe getückt wird. Nachteil: Bei höherer Drehzahl läst der Anpressdruck...
- 05.10.2009, 17:15
- Forum: Räder
- Thema: Speichenräder
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- 05.10.2009, 15:46
- Forum: Interieur/ Verdeck
- Thema: Surrey Top
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- 05.10.2009, 08:18
- Forum: Interieur/ Verdeck
- Thema: Surrey Top
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- 18.09.2009, 13:32
- Forum: Elektrik/ Instrumente
- Thema: Lichtmaschine defekt?
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- 30.08.2009, 19:30
- Forum: Elektrik/ Instrumente
- Thema: Schalter für Warnblinkanlage
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- 25.08.2009, 13:19
- Forum: Rund um den Internetauftritt
- Thema: 400 mal TR6 in der Datenbank - ich will Bilder sehen *gggg*
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- 24.08.2009, 22:53
- Forum: Motor
- Thema: Kipphebelachse TR 4A
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- 24.08.2009, 21:47
- Forum: Motor
- Thema: Kipphebelachse TR 4A
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Lieber Christian Und stehehen die Ventile genau 90° senkrecht zu den Kipphebelachse nach beiden Seten? Wirst du nie auf null bringen. 4/100mm Härtetiefe hast du schnell weg geschliffen, Ein Haar hat ca.5/100mm nur mal zum Vergleich. Befor ich mich selbstständig machte war ich Meister in einer Motore...
- 24.08.2009, 18:18
- Forum: Motor
- Thema: Kipphebelachse TR 4A
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- 24.08.2009, 18:10
- Forum: Motor
- Thema: Kipphebelachse TR 4A
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C+W Die Reihenfolge ist : 1.An den Kipphebeln Kontaktflächen zu den Ventilen schleifen(Radius !! ) 2.Kipphebel härten 3.Bohrung für Welle reinigen 4.Lagerbuchsen einpressen und event. nacharbeiten an Welle anpassen 5.alles wieder in richtiger Reihenfolge auf die Welle schieben und SICHERN. Auf gehts...
- 24.08.2009, 16:56
- Forum: Motor
- Thema: Kipphebelachse TR 4A
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Hallo Willi49 So wie Chris der Rennfahrer beschrieben. Die Kipphehel haben innen Lagerbuchsen wenn die Kipphebel nachgeschliffen werden, müßen sie danach gehhärtet(Nitrieren=OBERFLÄCHENHÄRTEN so wie ich harte Schale weicher Kern)werden .Nitrieren ist ein Härteverfahren, das Werkstück wird in glühend...
- 23.08.2009, 16:54
- Forum: Bremsen
- Thema: Warnung falsch verlegte Bremsleitungen TR4 Starrachser
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Rolf Nicht Dachdecker, besser Betonfacharbeiter da könntest du den Rödeldraht von der Firma mitnehmen um deine Aschlaggummis wie orginal befestigen. Das zur Sonntagsbelustigung. Orginal war der Bindedraht zweimal um die Gummis gewickelt und dann gerödelt /verdrillt. Aber gegen die Schlauchschellen i...
- 23.08.2009, 11:17
- Forum: Bremsen
- Thema: Bremsprobleme TR6
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Hallo Frank in deinem hauptbremszylinder sind warscheinlich die maschetten hinüber überprüfe wie folgt: druck aufpumpen den fuß auf dem pedal mit leichtem druck lassen wenn die maschetten nicht mehr dicht halten geht dein fuß langsam zum boden. wenn dabei keine bremsflüßigkeit an radzylindern oder b...