Hallo, ich habe einstellbare Stromberg-Vergaser und ein Problem bei der Gemischeinstellung. In der mir bekannten Anleitung steht, das zum magerer Einstellen über den Nadeleinsteller dieser GEGEN DEN UHRZEIGERSINN gedreht werden soll zum Ablagern. Kann das stimmen? Ich drehe damit doch die Düse raus,...

Hallo, jawoll!! Das hat geklappt in der Kombination der Tipps :kiss: . Zuerst einmal habe ich den DRM ausgebaut und eine Zündzeitpunktpistole an geschlossen um genaue Werte zu erhalten. Dann erst einmal den Zeiger auf 4000 gedreht, die Scheibe festgehalten und vorsichtig den Zeiger auf 3000 u/min-1 ...

Ich werde einmal Eure Vorschläge ausprobieren und berichten

Guss Jörg

Danke erst einmal für die Antworten. Die im ersten Beitrag angegebenen Abweichungen stimmen , ca 300 zuviel im LL, bei 3000 werden 4000 U/min-1. angezeigt. Ich fahre einen 72er TR6 mit original Stahlfelge und 185 ern und einem 3,45 er Differential. Also sind 3000 u/min bei echten 100 km/h (GPS) plau...

Hallo, kann man den mechanischen DZM am TR6 justieren?

Bei realer DZ von 3000 U zeigt er ca 4000 an,
bei realen 900 ca 1200 U/min-1
Evtl durch zusammenziehen der Feder an der Anzeigewelle?
Hat das schon jemand gemacht?
Die Differenzen habe ich mit einer guten Zündpistole gemessen.

Wichtig ist die Passgenauigkeit des Rings, nicht wie und welches Werkzeug man für die Montage benötigt. Viel Spass mit der neuen Kardanwelle. Ich bin sehr zufrieden. Gruss Jörg

Ich sehe an dem Sicherungsring null Problem. Sitzt sauber und ob man
nun so einen oder einen mit Löchern für eine Federringzange einbaut ist doch egal. Schön wäre es natürlich, wenn gleiche Ringe eingebaut wären. Wichtig ist die Funktion! Meine gerade eingebaute Welle von B. ist topp.

Perfekt, Glückwunsch
Gruss Jörg

Übrigens fahre ich mit den Stahlfelgen. Diese sind leicht unwuchtig. Ich habe die Reifen auf der Felge leicht verdrehen lassen, wurde besser. Die Stahlfelgen gibt es wohl nicht mehr. Speichenräder und Alus will ich nicht. Habe natürlich deshalb weiterhin wegen der Felgen eine leichte um das ca 3,5 f...

Hallo, ich bin Jörg und komme aus Eckernförde. Das Auto lief 20 Jahre in USA, kam in den 90er Jahren nach BRD und lief nun 8 Jahre in DK. Dort sind die TÜV-Intervalle für alte Autos alle 8 Jahre. So kam es, das ich mir gewollt diese Baustelle zurückholte. Das erste alte Differential mit einer 3,7er ...

Hallo, ich bin neu hier und schreibe nun meinen ersten Beitrag. Ich restaurierte gerade meinen von uns aus DK importierten TR 6. Ich hatte das gleiche Problem der Unwucht, massiv ab 100 bis Ca 120, unfahrbar. Bei noch höherer Geschwindigkeit bin ich vom Gas, will ja nicht alles zerstören. Das Differ...