Hallo Thomas, Hast du die Kompression beim richtig warmen Motor gemessen? Beim magerem Gemisch wird der Motor wärmer als beim fettem Gemisch. Wenn beim warmen Motor die Kompression stimmt, deutet das darauf dass Kolbenringe und Ventile abdichten. Öl kann dann noch über die Ventilschäfte im Zylinder ...

Hallo Marius,

die Bohrmaschine sollte links rum drehen, also entgegen Uhrzeigersinn. Wenn Öldruck da ist, spürst du das sofort, weil die Verteileröffnung überflutet.

Gruß Peter.

Hallo Rolf,

Wo bist du zuhause? Vielleicht kann einer in deiner Gegend helfen.

Gruß Peter

Gut gemacht Wolfgang!

"mechanical system" hört sich schon mal beruhigend an...... Die Webseiten sehen schon ein wenig älter aus, bin mal gespannt ob es das noch gibt.

Gruß Peter.

Hallo Markus, da keiner eine Antwort hat, wäre meine Frage ob du dein TR privat gekauft hast? Dann müsste der Vorbesitzer was dazu sagen können, das wird wohl mit Absicht so eingebaut sein. Du schreibst dass du vermutest dass Kupplung und Bremse über Magnetventile gesteuert werden. Bei mir würde ein...

Hallo Rolf,

Mal ohne Tankdeckel fahren, wenn der Deckel nicht entlüftet hast du ein Vakuum im Tank.

Gruß Peter.

Hallo Günter,

Ich meine dass ich im englischen Forum gelesen habe, wenn in UK der Brief verloren geht, einen neuen ausgestellt wird, das Jahr geschätzt wird und das Datum als 1.7 genommen wird.

Ist es ein Rechtslenker?

Gruß Peter.

Hallo Sebastian, du kannst jetzt nur systematisch vorgehen, ich würde mit folgenden Themen anfangen: Zündung: - Widerstand am Primärkreis der Zündspule messen (vorher Kabel abmachen). Ist die 3 oder 1,5 Ohm? Wie viele Kabel sind an + angeschlossen, ein oder zwei? - Am Tester mit Oszilloskop anschlie...

Hallo Sebastian,

ich würde die Abgaseerte prüfen lassen. Bei einer unvollständigen Verbrennung sind die HC-Werte zu hoch und das führt zum Gestank.

Gruß Peter.

Hallo Cle, einen Zusammenhang mit den Vergasern ist unwahrscheinlich, auch ein zu kleines Ventilspiel verursacht dieses Bild nicht. Ich würde erst mal die Zündung untersuchen. Am einfachsten geht das mit einem Boschtester mit Oszilloskop, hier kannst du auch einzelne Zylinder abschalten. Geht das ni...

Hallo Julius,

nein, der war aus Wermelskirchen. Wo hast du dein TR6 gekauft?

Gruß Peter.

Hallo Julius,

auch willkommen im Forum. Zeig mal ein paar Bilder von deinem TR6. Viel Erfolg und Spaß beim Schrauben, wenn du dich hier meldest wird dir geholfen.

Gruß aus Wipperfürth, Peter.

Hallo Günther, ich schließe mich Win an, nur würde ich nicht versuchen einen PI nach so langer Zeit anzulassen. Anspringen wird er sowieso nicht und du kannst damit nur was kaputt machen. Auch wenn du das PI-System selbst überholen kannst, musst du für bestimmte Teile trotzdem viel Geld bezahlen. We...

Hallo Gerhard, willkommen bei den TR-Freunden. Ich habe meinen 41501 Verteiler auf 10° vor o.T. eingestellt. Die Fliehkraftverstellung geht bis 13°, das steht auf den Gewichten. Das sind 26° an der Kurbelwelle, also insgesamt 36° vor o.T. Statisch 12° vor o.T. geht auch noch, einfach mal probieren. ...

Hallo Roland, als Ersatz für die Kunststoffschläuche kannst du 6mm Druckluftschlauch zum Beispiel von Festo nehmen. Darauf achten dass du PA nimmst, nicht PU. Die Montage wird im Werkstatthandbuch beschrieben, einfach mal üben, nicht versuchen aufzuheizen, dann knicken die Schläuche ab. Wenn die Düs...