Hallo Thomas,

es entsteht kein Vakuumleck weil die Luft im Vergaser auf der Gegenseite vom Membran bleibt. Die von aussen instellbare Variante ist da auch nicht abgedichtet.

Gruß Peter.

Hallo Jergus,

Bevor du dir die Mühe machst: schau dir das Loch mal an, wenn die Schraube mit Gewalt rausgekommen ist, muss noch Material da sein damit der neue Selbstschneider hält.

Gruß Peter.

Hallo Jergus,

Loch ist 3,7 mm (an Rückseite messen), das ist zu wenig für M4, also vorsichtig aufbohren auf 4,2mm, M5 einschneiden. Schrauben dazu gibt es im Baumarkt.

Nicht erwähnen bei der HU!

Gruß Peter.

Hallo Marko,

Messe auch 462, vorne und hinten gleich.

Gruß Peter

Hallo Marko,

ich habe meine Karrosserie ab und kann heute Nachmittag messen.

Gruß Peter.

Hallo zusammen,

2049 für einen TR6 CR gebaut Dez 1972, in Mai 1973 in D zugelassen.

Gruß Peter.

Ich mach weiter:

Schätzung des Experten: Eur 35.000 bis 38.500.....

Ich habe auf den Bildern nichts vergoldetes gefunden?

Gruß Peter.

Hallo Charly, die Meldung von Stefan (sixforsix) ist von 2016. Ich hatte über längere Zeit Kontakt zu Stefan, weil er Probleme mit seiner Zündung hatte. Leider hat Stefan seinen TR verkauft und einen Benz gekauft. Es gibt Sachen..... Übrigens, wenn du dich erinnerst: beim letzten Treffen in Werl war...

Hier im eingebauten Zustand:
Das ist der Bereich wo der Motor vorne meistens Öl verliert.

Gruß Peter.

Hallo,

Ich habe 5 Bolzen eingeklebt.
Helicoils machen es noch schlimmer, dann hast du einen Spalt zwischen Helicoil und Alublock, und zwischen Helicoil und Schraube.

Gruß Peter.

Hallo TR-Freunde, Ein CR mit 10 Grad im Leerlauf hat Fliehkraftgewichte die bis 14 Grad gehen, insgesamt also 28 Grad. Insgesamt ergibt das 38 Grad Vorzündung. Bei einem CP gehen die Fliehkraftgewichte nicht soweit, ich glaube nur etwa 7 Grad. Also vermute ich, das hängt mit der Nockenwelle zusammen...

Hallo Win,

alter Simmering entfernen: zwei Spax Schrauben reindrehen und mit Zange ziehen.

Gruß Peter.

Hallo Gyula, Beim Viertakter zündet ein Zylinder einmal bei zwei Kurbelwellenumdrehungen. 1000 Umdrehungen an der Kurbelwelle sind 500 am Verteiler. Genau so 720 Grad an der Kurbelwelle zu 360 Grad am Verteiler. 10 Grad Frühzündung an der Kurbelwelle sind 5 Grad am Verteiler. Schau mal bei deinen Fl...

Hallo Carlo,
Beide Teile sauber machen, auf Macken oder Beschädigungen untersuchen. Vorsichtig freischleifen falls notwendig.
Dann mit normalem Mutter festdrehen, dann sitzt der Konus. Zuletzt Mutter austauschen gegen Sicherungsmutter.
Gruß Peter.