@MadMarx: werde ich mal testen, ja das hast du natürlich recht. Kenne ich auch so von den Thermo Kameras so. Was misst Du so für eine Temperatur? noch ein kurzer Zwischenstand. Habe gerade den Spannungsregler überprüft. Anbei die Messwerte, gemessen habe ich mit einem Digitalmultimeter (ich weiss, e...

den Spannungsregler hatte ich schon getauscht, werde aber noch mal prüfen, ob wirklich 10V anliegen, die Dinger scheinen öfters kaputt zu gehen. Eine Bitte hätte ich noch an euch, könnt Ihr einfach mal im betriebswarmen Motor mit dem Infrarotthermometer vorne direkt im Bereich des Temperaturgebers m...

habe noch mal ein Bild gemacht, damit ihr euch ein "Bild" machen könnt, was ich meine. So sieht die Anzeige im Betriebswarmen Zustand bei mir aus. Wenn ich schnell unterwegs bin, klettert die Anzeige noch 2-3mm nach rechts. https://tr-freun.de/phpBB3/modules/tr-galerie/images_cars/1222-189...

laut Aussagen hier im Forum sollte der Motor nicht mehr als 85°C haben, vielleicht ist das auch eine falsche Aussage? Die Frage ist, welche Temperatur ein "normaler" Motor hat? Das Anzeigeinstrument würde bei der Mitte ja ca. 75°C anzeigen, sowei mir bekannt. Ich liege hier halt 10°C darüb...

Hallo, mein Temperaturanzeige steht immer in der Mitte zwischen "Mitte" und roter Bereich (also bei 3/4). Wenn ich mit dem IR Thermometer an dem Temperatursensor im Motorraum messe, messe ich eine Temperatur von ca. 85-90°C (der ohmsche Widerstand vom Thermoelement im abgesteckten Zustand ...

kann man die Wasserpumpe im eingebauten Zustand irgendwie testen?
Mein TR6 wird nach wie vor noch etwas zu heiss. Die Wasserpumpe ist dicht,
und ich möchte die Pumpe nicht unnötig ausbauen.
Oder kann man irgendwie überprüfen, ob das System ausreichend zierkuliert?

beste Grüße
Christian

Hallo,

habe übrigens einen Motor CC 30121 HE, das heisst somit mit höherer Verdichtung.

Hallo Christian, ZZP weiter in Richtung NACH OT verlagern -> verstellen nach spät, ZZP weiter in Richtung VOR OT verlagern -> verstellen nach früh. :? Stelle doch einfach den ZZP so ein wie von Bernhard beschrieben, dies entspricht WHB: Stecke mal die Unterdruckdose ab die zum Fahrer zeigt und vers...

Hallo, neuer Zwischenstand. Ich habe jetzt den Zündzeitpunkt wie vorher eingestellt, also ca. 8-10 ° n.o.T. bei Leerlaufdrehzahlt. Bei höherer Drehzahlt steigt der wert bis max. 24° n.o.T. an. Somit habe ich den Zündzeitpunkt um ca. 4-6° auf früher gestellt. Bin dann gleich mal eine Runde gefahren. ...

Hallo Bernhard,

die Dose ist bei mir schon stillgelegt.

Gruß
Christian

Hallo Jochen, also im Leerlauf habe ich, wie schon geschrieben die 4° n.O.T. bei ca. 800 U/min. Der Wert klettert mit zunehmender Drehzal bis auf ca. 20°- 24° n.O.T. bei einer Drehzahl von ca. 4000-4500 U/min. Das sollte doch OK sein, oder? Der Verbrauch bei mir liegt bei ca. 10 l bei eher sportlich...

Hallo Christian, schau lieber noch mal nach! In meinem Handbuch steht: Zündpunktverstellung - Grundeinstellung 12 Grad v.O.T. Zündpunktverstellung - Leerlauf 4 Grad n.O.T. Ich habe bei meinen (US TR Bj. 10/71 = Mod. 72) alle Unterdruckleitungen abgeklemmt. ZZP im Leerlauf liegt bei 12 Grad v.O.T. L...

Hallo Christian, ich weiß ja nicht genau was für´n Bj. Dein TR6 ist, aber der Zündzeitpunkt sollte im Leerlauf (wenn noch keine Fliehkraftverstellung anliegt) um die 12 Grad v. OT sein! Nach OT ist definitiv nicht in Ordnung. Prüf mal nach und stell neu ein! Gruß Holger Hallo Holger, muss natürlich...

Teil1: Temperatur.......... Habe dann bei der Maximaltermperatur einmal den Widerstand gemessen (80 Ohm) und auch die Temperatur mit dem Infrarot-Thermometer............ Christian Hallo Christian, der Kühlwassersensor hat bei meinem TR6 (1974) bei ca. 25 Grad einen Widerstandswert von 836 Ohm (geme...

Hallo Tr Freunde, habe bei meinem TR6 ein paar Beobachtungen gemacht, vielleicht könnt Ihr mir hier ein wenig weiterhelfen. Teil1: Temperatur Ich hatte in der Vergangenheit immer das Problem, dass mir die Kühlmittelanzeige immer im unteren Drittel stehen geblieben ist. Ich habe dann den Temperaturfü...