An anderer Stelle hatte mal jmd. geschrieben, das für die Nachrüstung von Nockenwellenlagern erforderliche Aufbohren der hinteren Aufnahme im Block (also einmal der Länge nach durch den Block) könnten manche Motorenbauer von der Ausrüctung her nicht. Am hinteren Ende der Nockenwelle ist ein Stopfen...

Man kann da problemlos im Stadtverkehr eine heißere Kerze fahren. Wenn Du dann wirklich Mal auf Tour gehst mußt Du anfangs langsam tun und nach ner halben Stunde mal ne Kerze rausdrehen. Wenn der Isolator noch hellbraun ist geht's so, isser weiß müssen dann leider wieder die korrekten Werte rein. Es...

Ich habe für sowas eine komplette Billigzündanlage von Simon bbc für den TR6. Ich hatte Leistungsverlust, stottern bei niedrigster Drehzahl und dabei Last, aber scheinbar alles okay bei Höchstdrehzahl. Mit dem Testverteiler war das ein ganz anderer Motor. Letzten Endes waren es die Zündkabel, die ge...

Besser zum gleichen Preis die MegaSquirt. Da hat man viel mehr Features, um das Unterdrucksignal stabil und aussagekräftig auswerten zu können. Dazu diverse Eingriffe bei niedriger und hoher Temperatur, Shift-Light und Schalter zb für Ventilator. Und wenn man doch mal EFI will hat man für das Teil s...

Na nu macht Euch mal nicht in die Buxe! Wenn man verstanden hat, wie ein Diff funktioniert, wird man zu dem Schluss kommen, daß da die Gefahr eine Blockade des Antriebs bei etwa 0 liegt. Nicht zuletzt dürfte auch deswegen die IG Zeitschrift die bebilderte Reparatur beschrieben haben. Der Antrieb blo...

Naja, aber das soll ja hier wohl kein Forum sein, wo man hauptsächlich über Politur und Felgen-Reiniger debattiert. Oben hab ich geschrieben, wie man es macht, höhere Fähigkeiten wie bei Montage Kegel-/Telerrad sind nicht erforderlich, in der IG Zeitung war ein bebilderter Bericht und damit kann jed...

Räder.JPG MWS 6x15 centre laced, umgespeicht damit es mit 195/65 und auch 205/65 TÜV genehm unter die normalen Flügel passt. Wurde genauso im Rahmen der Zulassung aus USA eingetragen. MWS hat große Schwierigkeiten eine korrekte Einpresstiefe einzuhalten. Damit dürfte sich erklären, warum es mal meh...

Dies Spiel lässt sich im eingebauten Zustand korrigieren, sollte man auch, weil noch an etlichen weiteren Stellen Spiel in den Antrieb kommt und das nervt. Wie schon gesagt, sollte der Bolzen wahrscheinlich mitgetauscht werden müssen. Ebenfalls wurde gesagt, dass es nicht alle Scheibendicken gibt. N...

Schau Dir das Diagramm von Peter an, guck bei Jochem. In beiden Motoren stecken meine Ideen. Du weißt doch, daß es 4 Motoren gibt, die nach meinem Schema praktisch baugleich sind. Da brauchen wir doch nicht noch ne weitere Messung. Besser als im TV vor Publikum gemessen geht's doch gar nicht. Du wei...

Vollgas Beschleunigung ab 1500 im 4 Gang das mag kein Motor so richtig, desto milder nie NKW desto besser mag der Motor es Wenn Du mal auf das Diagramm von Halle77 schaust, wirst Du feststellen, daß der getunte Motor mit 280 Grad Kent bereits bei 2000rpm mehr Drehmoment hat, als ein TR6 Vergaser ma...

Zu grün Drehmoment gehört dann gelb Leistung. Die Delle scheint erst bei 3000 zu sein, kündigt sich aber schon vor 2500 an. Passt also zu meiner groben Richtlinie, daß die Nockenwellen für die Straße knapp vor 3000 ähnlich sind. Die Delle zwischen 3000 u 4000 wäre dann mit korrektem Gemisch wegzubüg...

Aber wenn jetzt jemand den Motor niedrig verdichtet lassen will und einfach nur die NW tauschen will, dann wäre es schon interessant, ob die PH1 auch mit z.B. 7,5:1 funktioniert. Klar, gerne mit ein paar PS mehr. Eine Mehrleistung bringt natürlich auch eine 270er oder 290er. Wo liegt das Problem? D...

Nein, natürlich nicht, mit PI wahrscheinlich auch nicht, weil man entweder die niedrige oder die hohe Drehzahl optimieren kann, aber mit Weber DCOE kommt man vielleicht bis auf 5 PS da ran. Der Trick mit den scharfen Nockenwellen ist ja, daß jeder Zylinder möglichst ein eigenes Ansaugsystem kriegt u...

220Nm bei 1800rpm, steigend auf über 240Nm bei 4500 Mir ist unerklärlich, wie man da noch Diskussionen über Leistungsverlust bei niedriger Drehzahl anfängt. So sieht ne ehrliche Messung an einem ordentlichen Motor aus. Viel besser geht das nicht und massiv besser als Serie ist es sowieso, egal ob Ve...

Wenn ein Motor gut geht ist das immer ein Verdienst der Komponenten und deren Abstimmung untereinander. Umgekehrt zu sagen, wenn der Motor etwas nicht kann liegt's an der Nockenwelle ist zu einfach gedacht. Ich empfehle die Messung von Peter in Dortmund vor TV Publikum zu schauen. Ich denke da wurde...