Auf diesem Weg ein frohes Fest und guten Rutsch an alle großen und kleinen TR-Freunde
wünscht der -Stammtisch München-Nord
...... .....

..... ein GT6 würde Dir bestimmt gut zu Gesicht stehen. (so von der Größe z.B.)

Oh... No
Lass es lieber, sonst gibt es eine "Doktorarbeit"...Hardtop... anbauen.
Frohes Fest und guten Rutsch

...... Frost-Kühlerschutz mit Silikat G48-G05- bzw. G11(VW)
Aramin-Nitrit-phosphatfrei
sollte man für unsere TR´s verwenden
Gruß aus dem Süden der Region

Servus Jürgen
Du hast den Zuschlag für die Blaue
Gruß aus FS

Servus Andrew
Das TR-Wiring ist doch very easy, und Farben solltest Du schon erkennen können.
Wenn man sich mit einem Oldtimer als Hobby beschäftigt und noch selbst "schrauben" möchte, muß man sich
auch mit einem Schaltplan -anfreunden-
Gruß aus dem Süden der Region

Servus Bibo
Ich habe eine -Blaue- übrig, diese könntest Du haben.
Wie ist eigentlich Dein richtiger Name???
Bist Du ein "männlicher oder weiblicher TR-Freund?
Gruß aus dem Süden der Region
Manfred

Info für TR4 Bj. 61-62
Brake PDS - GREEN STUFF- Part. No. DP 2100
In der Bucht zu finden unter 111 501 423 516
..... Peter... evtl. findest Du sie ja unterm T-baum
Gruß aus FS

Servus Helmut
Danke für die Einladung.
Allen.. meinen.. TR- " Freunde und Feinde" ein frohes Fest und guten Rutsch
Gruß
Manfred

Servus Heinz
Heinz.... bei einem TR7, reicht auch die Handbremse.
Gruß aus FS

Servus Peter
Die ganzen - STUFFS- bekommst du in der Bucht UK.
Ich habe die GRÜNEN eine Zeit gefahren, taugen NIX. Sie sind zu weich und stauben .
Besorg dir die GELBEN oder kauf dir die PADS von ATE (13.0460-7042.2)
Die ROTEN habe ich z.Z. verbaut, sind besser wie die GRÜNEN.
Gruß
Manfred

Servus Carsten Ich glaube das Thema "Bremsen" ist nicht dein Ding. Du solltest dir" das WHB und die "Buckeye Technical Infos" ausdrucken. Einen KFZ-Mech. einfangen, und dann das ganze in Ruhe angehen. (die Senkkopfschrauben sind wichtig und müssen installiert sein) Gruß aus ...

Servus Frank
Du hast eine PN
Gruß
Manfred

Servus in USA
Es ist alles schon "geschrieben"
Ab auf die Hebebühne und von unten alles anschauen.
Einen -Lackmagneten- mitnehmen und Karosse von aussen abtasten.
Versuchen den "Dollar" zu handeln, und KAUFEN wenn alles stimmt.
Good Luck aus Bayern

Servus Mike
So wie ich Deine Aussage verstehe, sind es die hinteren Räder? An der Verzahnung auf den Bilder kann man so nichts erkennen.
Tausch doch mal die Räder von hinten nach vorn, bzw. umgekehrt.
Sind die Speichen noch alle in Ordnung?
Gruß
Manfred