Im ersten Schritt, möchte ich mit möglichst vielen originalen Teilen ins "Rennen" gehen. Gehe einfach davon aus, dass das ohne Motorupgrades, also im unveränderten Originalzustand, gut funktionieren wird. Das soll jetzt keine versteckte Suchanzeige sein, aber es wäre natürlich prima, wenn ...

Klar, wenn Geld keine Rolle spielt, dann ist das vom Hörensagen eine gute Anlaufstelle. Ein Freund hat für einen Motoraufbau günstige Großserienkolben umarbeiten lassen. Am Ende war er in der Preisregion von Schmiedekolben. Wohl gemerkt, die technische Ausführung war tadellos, nur war der Preis am E...

Das hört sich doch gut an.
Je nach dem was du machen willst, wären Schmiedekolben natürlich schon reizvoll.

Jetzt hast du verschiedene Möglichkeiten

Hi, also ich habe vor ein paar Jahren 88er Omega-Kolben gekauft. Vielleicht gibt es sowas noch von Omega. Ich werde meine 87er Buchsen auf 88 machen lassen. Alternativ könntest du auch gebrauchte 87er verwenden. Wenn diese maßlich noch i.O. sind wäre das eine günstige Möglichkeit. Sowas wird in der ...

PRV`s habe ich noch, 1X gebr. lang 1X neu kurz. div.Schläuche neuen Dosi.Drosselklapengehäuse Lufi-gehäuse und noch so einiges von der PI - Anlage. Harald @Harald, danke für die Info. Gut zu wissen. Kurzes und langes PRV.... mmmmhhh. Wo gehört welches original rein? kurz 5er ? lang ab dem 6er ? @ P...

Oder meintest du ein kurzes, knappes Summary, mit ein paar Highlights und vielleicht ein paar Bildchen, aber erst am Schluss, wenn die Aktion erfolgreich war?

@Ralf, das könnte ich am Schluss machen. Wobei das bei einem originalen CR Setup, mit fast lauter überholten Teilen hoffentlich nicht so spektakulär sein wird. Außerdem wenn es keinen interessiert, dann ist das vergeudete Zeit, die man ins Schrauben stecken kann. Selbstbeweihräucherung ist so gar ni...

Mmmmmhhhh, ok, das war ja eigentlich auch nicht anders zu erwarten, dass sich die Buchsen unter Spannung verformen. So wie Crislor das beschreibt, könnte das bei vielen Laufbuchsen-Motoren so sein. Und keiner kann es im eigebauten Zustand messen. Interessiert bei den Oldimöhren niemand, solange der ...

Hallo zusammen, ich bereite schon seit längerer Zeit den Rückbau von ZS175CD2 auf die originale Lukas-PI-Anlage vor. Die Hardware habe ich weitestgehend zusammengesammelt. Mittlerweile sind auch viele Bauteile überholt. - Drokla-Teile gebohrt und mit 2RS-Lagern kugelgelagert. - Bohrungen mit verstel...

Das mit den Laufbuchsen ist immer so eine Sache. Frage mich immer wieder, ob man die mit Honbrille im eingebauten Zustand bearbeiten müsste :? Oder ob die Buchsen bereits unter Spannung barbeitet wurden. Offtopic: Wenn ich deinen Beitrag lese, dann werde ich etwas nervös. Ich nehme alte Buchsen die ...

Die "Made in Germany"-Dinger müssten glaub von GKN sein. Denk auch an die Radlagereinheit. Wenn das passiert post-6602-0-61361400-1467746567.jpg dann ist die Ka.... am dampfen. Auch da gibt es zuverlässigen Ersatz. z.B. 112-112S-Rear-Hub-Assy.jpg IMG_0866.jpeg.jpg Klar, das Zeugs ist nicht...

Habe nach langer Sucherei Bilder von 2 250ern mit vermutlich 7x16 König (leider keine Rotas) gefunden. Maßlich tut das ja nichts zur Sache.
Sieht auf dem Michelotti im Gegensatz zum 6er irgendwie nicht stimmig aus.

Hat sich somit für mich wahrscheinlich erledigt.

>>>Habe hier fertig

Ah ok, ich habe deine Konstelationen mal hier https://www.reifenrechner.at/index.html? eingegeben.. Klar man kann natürlich auch Block und Stift oder einen Taschenrechner nehmen. 1Zoll bei theoretischen ET0 heißt 12,7mm innen weiter weg. Durch ET 15 wieder näher ran und durch die 8mm Platten wieder ...

ulli_bonn hat geschrieben: ↑01.12.2021, 15:59 Hier geht's ja ab.
Wirklich kurzweilig.

Total normal

Hallo Manfred, vielen Dank. :top: Weißt du zufällig die ET der 6x15 KN Minator? Ich werde demnächst mal bei einem Spezl an nem 4A messen können und das kann ich dann mit dem 6er vergleichen. Und ET0 und zusätzlich 6mm Platten wahrscheinlich wegen der Freigängigkeit zu den oberen Vorderachsteile Das ...