Vielleicht kann einer der Admin den Zahlendreher ändern

Sorry.... , ja natürlich 0 580 254 996.... !
Danke, diese Daten hab ich auch gefunden!
Wollte aber mal die genauen Daten der Bosch 0 580 254 996 wissen, was die genau für Technische Daten hatte...!? Aber vielen Dank fur deine Antwort! Schöne Grüße Robert!

Hallo an alle TR-Freunde, hat jemand ein Datenblatt, oder Die Technischen Daten der Bosch-Benzienpumpe 0 850 254 996..... :? ?? Hab schon im Internet alles durchsucht,. aber nichts gefunden.... :o !?? Vielleicht hat jemand eine Kopie oder PDF- Datei mit allen Technischen Daten...., würde mich über j...

PI's wurden aber nicht nach USA ausgeliefert, und meiner hatte sie auch, und der war Erstauslieferung in die Schweiz..., auch im oben gezeigten original Testbericht von Juli 1969 sind die Tigerentenschläuche verbaut das ist auch ein TR6PI....!

Ich könnte mir auch vorstellen das gerade das verbaut wurde was gerade vorhanden war... :-D ! Bei den knappen Kassen von Triumph damals... :? Aber muß auch zwei verschiedene Hersteller der Tigerentenschläuche gegeben haben...die frühen von TR250 und die späten vom TR6 und TR6PI hatten verschiedene O...

Bei meinen frühen TR6 PI waren sogar noch die beiden Heizungsschläuche im Motorraum die originalen Tigerentenschläuche ...., waren natürlich steinhart, und schon ein wenig verblasst, und...warscheinlich eine tickende Zeitbombe. :? :-D , aber jetzt getauscht mit den neuen Satz aus USA! Und den große ...

Ich habe auch den Satz von Gary aus den USA verbaut,
und auch deutlich weniger bezahlt....! Auch den originalen Unterdruckschläuch mit dem Gelben Streifen hab ich verbaut, den bekommt man jetzt in eBay England als Meterwahre zu kaufen für wenig Geld!

Hallo in die Runde,
diese Tiegerenten-Schläuche hatten auch die frühen TR6- und TR6PI.... ! Ist auch zu sehen in den ersten Testzeitschriften... !

Die laufen mit anderen Lagern (FBJ) genauso,
und die kosten knappe 4Euro !!
Grüße Robert

Die brauchst du nur abdrücken, die ist nicht geschraubt,
aber kann ein wenig schwer gehen...! Grüße Robert

Zwei Triumph - Hinterteile.... !

Hallo Dieter, wenn du zuerst das Verdeck vorne mit den zwei Hebeln vom Scheibenrahmen löst, und dann den Reisverschluss vom Heckfenster auf machst, dann fällt das Heckfenster herunter, und liegt hinten an der Rückwand zum Tank an, und dann das Verdeck ganz normal einklappen, dann wird die Heckscheib...

Also ich glaube...so wie es aussieht......,
der steht daheim in der Vitrine.... !!

Servus Ludwig, wenn bei einer Düse was klappert, dann ist der Dichtungsgummi im Innenteil warscheinlich kaputt, oder hat sich aufgelöst! Aber deswegen ist die Einspritzdüse nicht kaputt, man muß sie nur überholen, man sollte natürlich dann gleich alle Einspritzdüsen anschauen und überholen!! Aber du...

Hallo Ludwig,

woher weist du das sich evtl. zwei Düsen verabschiedet haben....,
hast du das Spritzbild kontroliert......, oder wie hast du es festgestellt...??
Oder läuft er nach deinem Gefühl nur nicht mehr rund...??

Grüße Robert