Halte dich nicht an "Kreiselpumpe" auf,
alles was ich geschrieben habe gilt für alle Pumpen die aus einem offenen Behälter absaugen.
Die Naturgesetze sind die selben.

Und jetzt bin ich dann mal weg...

Hallo PI- und TR-ler, auf die Gefahr in als Besserwisser zu gelten, andere zu widerlegen und vorzuführen möchte ich nun doch ein paar Dinge zur Pumpentechnik darlegen. Vielleicht bringt euch das ja alternative Lösungsansätze mit eurem PI-Problem in großen Höhen. Ich meine, dass ich das erklären kann...

Hallo Oliver, vielen Dank für deine ehrlichen Worte, Lob und Tadel. Ich finde es interessant an meinem TR mir bisher unbekannte Dinge zu hinterfragen, zu begreifen und anderen mit diesen Informationen möglicherweise zu helfen – so wie man mir auch schon geholfen hat ein tolles technisches Wissen zu ...

Schnippel hat geschrieben: Es sind weiß Gott nicht alles Dumme TR Fahrer,die damit ein Problem haben.

Lieber Ralf,

es ist interessant zu sehen, wie du die Aussage meiner Sätze verdrehst....

Grüße
Marco

Liebe Elektro-Benzinpumpen-Fans, einige von euch haben mir schon den Umbau empfohlen, wissen aber außer „ist zuverlässiger“ keine weitere Argumente. Vielleicht kommt noch „musste halt machen- ist gut“, dann ist die Luft raus. Argumente aus dem Echoraum. Ich sehe folgende belegbare Vorteile: - die Me...

Hallo Jürgen, mit "Handpumpe" meinst du die Membranpumpe links am Motor, die außen einen Handhebel besitzt bzw. besitzen kann. Vermutlich wurden die 6 Schrauben die den Deckel auf der Pumpe halten immer schon zu fest angezogen, wodurch Gehäuse und Deckel verzogen sind. Da hilft nur die Dic...

An Berthold, ich kann folgendes nachvollziehen: - ich hab´ den Beitrag erstellt, die Datei geladen, eingefügt und sie war dargestellt - ca. Sonntag war sie verschwunden, im Beitrag auch als Dateianhang nicht mehr vorhanden - am Montag habe ich sie wieder hochgeladen, als Datei und in der Voransicht ...

Danke Thomas,

aber die Grafik war zu sehen, sonst könnte sich Horst nicht darauf beziehen.
Der Dateiname und [...]----[...] steht auch noch da, den habe ich eingefügt und nicht von Hand geschreiben.

Grüße
Marco

...eigentlich wollte ich noch was zur Pumpe allgemein schreiben,
dann krieg ich aber eins auf den Deckel...

Hallo zusammen, hier hatte ich berichtet, dass ich meinen undichten Kupplungsgeber provisorisch repariert habe. Seit ungefähr 300 km ist das jetzt dicht, ich werde aber natürlich nicht aussitzen wie lange das hält. Denn ich will weder mich noch andere in Schwierigkeiten bringen, wenn ich es nicht br...

Hallo Horst, meine Amperemeter.gif wurde mittlerweile aus meinem vorangegangenen Beitrag gelöscht, keine Ahnung von wem und warum. Eigentlich war es der Sache dienlich.... Im Diagramm von Paul Raiser it alles auf die Batterie angeklemmt, was während der Fahrt nicht oder nicht ständig (Zigarettenanzü...

Hallo Horst, du hast Recht, am Ende wird alles gut. Ich hab mir mal das Anschlussschema geklaut und willkürlich die Buchstaben / Zahlen B, 1 und 2 ergänzt. Amperemeter-b.gif Beim TR4A ist (außer dem Anlasser) kein Verbraucher an B oder 1 angeschlossen und das ist auch gut so. Alles gehört an 2 anges...

Mir kommen die Tränen, wenn ich das lese,
kann euch JETZT aber nicht helfen.
Die richtige Antwort habe ich euch schon geschrieben.

Grüße Marco

Hallo Horst, bitte entschuldige, ich habe mich vermutlich zu umständlich ausgedrückt. Konkret glaube ich, dass du kein Belüftungsproblem hat, sonst hättest du noch jedem mal volltanken Probleme. Ich bin für einen Test: morgen fährst du zur Tanke, machst voll, machst einen flotten 50 km-Ausflug über ...

Hallo Horst,

ich hatte das Ampermeter noch nie drausen.
Wenn es mein Problem wäre, dann würde ich es ausbauen und untersuchen.

Wenn es mit abgezogenem Zündschlüssel Null anzeigt,
während der Fahrt aber ins Minus geht, dann lädt wahrscheinlich die Lima zu wenig?

Grüße
Marco