ab 01.07.1969 § 47a StVZO Pkw mit Ottomotor AU-pflichtig
ab 01.01.1977 § 47a StVZO Pkw mit Dieselmotor AU-pflichtig

Hi WiWa, immer wiederkehrendes Phänomen, dass die TÜV'ler die Auslegung der relevanten Regeln und die dazu notwendige Periodenkenntnis nicht beherrschen. Wenn Umstimmen möglich, mit Sachargumenten überzeugen. Ansonsten TÜV'ler wechseln. Hilfreich ist hier u.a. folgender Ratgeber vom ADAC: ADAC Radge...

Sodele, auf der Suche nach diesem Fred war ich.... nun, gut 4 Jahre später, zeigt sich der TR3 auf einmal stark inkontinent. Beim Ölablassen fand sich dann am Magnet der Ölablassschraube Folgendes: https://tr-freun.de/coppermine/../_albums/userpics/11248/Simmerring.jpg Die Feder im/hinter dem Simmer...

hat sich das Thema eigentlich aufgelöst?

wir hatten die Tage das Phänomen, dass die elektrische Benzinpumpe zu stark war und den Sprit quasi in den Versager gezwungen hat. Da konnte man die Düsenstöcke auf 0 stellen und die Kiste soff 15 Liter und fuhr passabel....

Moin Moin, sehe jetzt erst, dass ich "angesprochen" wurde :-) ich fahre ja nur GLPs und ORIs - da sind bauartbedingt keine Gurte notwendig. Beim TR3 mit Originalsitzen sowieso kaum machbar - wenn dann nur Beckengurt, aber kein 3-Punkt möglich, da kein entsprechend hoher Anschlagpunkt gewäh...

ich möchte den mehrfachen Hinweis auf die Benzinzufuhr nochmal unterstreichen.

Benzinfilter verstopft? Leitung verstopft oder korrodiert? Fördermenge der B-Pumpe i.O.?

top Idee mit den HT-Rohren... Frage meinerseits: meine mich zu erinnern, dass alle (in diesem Fall) 4 Stränge des Fächerkrümmers im Sinne des gleichmäßigen Gasdrucks die gleiche Länge haben sollen. Ein Grund warum die Dinger manchmal aussehen wie ein Spaghettiknäul. Oder bin ich da einer Fehlinfo au...

schau mal im Autogasbereich, da gibt es kunststoffummantelte Kupferrohre als Meterware. Habe ich seinerzeit bei meinem TR3A gemacht genau aus dem gleichen Grund. Bin vom Tank in den Kofferraum an die elektrische Benzinpumpe. Von dort dann innen am Tank vorbei und unterm Teppich auf der Beifahrerseit...

ich finde den Vergleich zwischen unserer TR-Fraktion und den Porsches bzw. Harleys dieser Welt leider nicht passend. Porsche / VW / Audi / Harley etc pp sind alles starke Marken, die das Marketingpotential einer funktionierenden Oldtimergemeinde erkannt haben. Sie haben u.a. auch jeweils ein Stammha...

hab ich ja bei meinem TR3A seinerzeit genauso wie von Oliver beschrieben gemacht. leider ist es mit einfachem Dranschrauben nicht getan. Die Drums müßen nachbearbeitet werden. Beschreibung hierzu sollte in einem älteren Post zu finden sein und Kontakt zu einer Dreherei, die das für mich gemacht hat ...

ach ja, ich hab dieses Jahr auch mal mehr als 20l / 100km verbraucht..... ich hatte auf einen Alutank umgebaut der anscheinend kein gescheites, innenliegendes Entlüftungsrohr hat. Bei jeder Linkskurve ist dann munter Sprit über die Entlüftung nach draussen.... das riechste und siehste nirgends, auss...

Guten Abend, ich mach's kurz - ich würde das Getriebe auch ausbauen und komplett zerlegen, reinigen, vermessen und wieder zusammenbauen. Ist ne Schweinearbeit da da doch viele Teile drinne sind. Aber bei der Größe der Späne ist das Ganze nur noch eine Mühle wie vorher schon beschrieben. Das Spülen w...

Willkommen.....

es gibt kein Problem, dass wir beim TR3 nicht schon gehabt - und gelöst haben ;-)

also ich halte es i.d.R. bei meinen Posts wie bei meinen Emails im Geschäft - der Betreff muss aussagefähig sein. Soll heissen, wenn ich was zu meinem TR3A erfrage, dann schreibe ich das in die Themenzeile z.B. "TR3A - Ölwanne undicht". das sollte doch ausreichend sein, oder nicht. Es gibt...

Hallo Tr-Freunde, eines der Teile, dass ich bei meiner Resto nicht angefasst habe, waren die Blattfedern. Diese waren vom Vorbesitzer mit gefetteten Mullbinden "konserviert". Da Moss bis letzte Woche 15% Angebote hatte - habe ich mich im Zuge meiner sonstigen Bestellung zu Blattfedern &quo...