Die 518v2 hat Steuerzeiten im "unteren 270 Bereich" und 0,3" Nockenhub, was beachtliche 11,4mm Ventilhub bei 1,5 Übersetzung darstellt. Traust du deinem Standard Ventiltrieb soviel Hub zu? Der Verschleiss wird sich möglicherweise stark erhöhen. Zum Vergleich: Newman PH3 300 Grrad, 11,...

ok danke für die Aufklärung, dann nehme ich mein Lamentieren über die Qualität weiter oben zurück

Trotzdem schade dass es (noch) keine 6 Zoll Variante gibt

Patrick

also doch keine Minators?

Hallo, liege ich richtig, dass es sich hier um Minator Felgen handelt? Wenn ja, dann frag ich mich, was der technische Mehrwert ist, gegenüber den Original 5 1/2 Stahlfelgen, ausser dass eine Minilite-Optik angeboten wird. Was Qualität anbelangt sollen die Minators auch nicht dem Stand der Technik e...

Hallo, ich muss die Tür auch ziemlich fest zuschlagen. Sind auch diese relativ neuen Dichtungen mit Velours-Keder. Ein Bekannter hat sich vor kurzem einen MK2 Spitfire mit Hardtop gekauft. Unrestauriert in gutem Zustand mit den originalen Türdichtungen. Da fällt die Tür ins Schloss mit einem satten ...

RobertB hat geschrieben:Patrick,

Bernhard meint diese hier:

https://www.wbclassics.com/content/wbc- ... -tr250-tr6

Gruß Robert

Gibt es bereits Erfahrungsberichte hier im Forum von dieser 518 NW resp. von Kai?

Gruss, Patrick

Kreuzschliff ist teilweise noch sichtbar. Ich glaube ich will eine WBC 518v2 hybrid Nocke ;D ;D ;D Bernhard Hallo Bernhard, Du hast wirklich eine Pechsaison hinter dir! ich kann mit "tr6 camshaft WBC 518v2" googeln nichts finden. Von wem ist die NW? Ich dachte GT wäre der einzige der Hybr...

Hallo Helge und Gerhard, Das Verbindungskabel über die Hardyscheibe habe ich jetzt nicht explizit kontrolliert, hab ich aber solide in Erinnerung Mit unendlichem Widerstand meine ich, dass es keine elektrische Verbindung zwischen Schleifring und der Lenksàule gibt. Wenn der Schleifring sich dreht is...

Hallo,

meine Hupe geht nicht mehr.

habe das Lenkrad demontiert und der Widerstand zwischen Schleifring un Lenksäule ist unendlich.
Den Schleifring kan ich auch drehen.

Wie soll das richtig sein und muss ich jetz die Lenksäule und Lenksäulenrohr demontiere?

Danke für eure Hilfe

Grüsse
Patrick

Hallo Klaus, nimm doch ein Notrad vom Nissan, Honda oder Saab (Lochkreis 4x114,3mm) von Ebay. Dann hast Du etwas mehr Platz im Kofferraum. Viele Grüße, Dieter. kleiner Nachtrag: Habe das Notrad aus dem Saab 900 Classic probiert. Der Lochkreis ist ok aber die Felge geht nicht an dem oberen Querlenke...

Sorry, aber das Geld kann man sich wirklich sparen. Gruß Robert Hallo, ich frag mich nur, wie Christian Marx es mit seinem Tr4 macht. Der fährt ja auch mit Hebelstossdämpfer, und das Auto liegt ja sehr gut. Irgendwie müssen die Dinger doch zum Funtzen gebracht werden können, sonst könnte man keine ...

Hallo Willi, Danke für die Tips. Was meinst du mit "letze Position"? Zum Thema Umlenk Boxen hab ich gelesen, dass die "gezwirbelten Drähte" in den Rohren (weis nicht wie man die richtig auf nennt), nach Demontage der Wischer rausgezogen werden können. Dann können die auch sauber ...

Hallo,

wollte demnächst den Wischermotor aufmachen und neu fetten, da die Wischer nur langsam wischen.
Muss man da bei der Positionierung des Zahnrades aufpassen?

Gruss
Patrick

Hallo Bernhard, Ist der Tachowellen-Ausgang dicht? Da du den Tunnel oben ab hast, würde ich der Sache mit einem Video (iphone, oder Photoapparat) nachgehen. Biege dir eine Halterung aus dickem Blech und fixier sie am Bolzen der das OD Gehäuse zusammenhält, oder iirgenwie auf dem Sitz... Jetzt nicht ...

Hallo Andreas, redest du von den vorderen oder den hinteren Konis? Normalerweise änderst du die Kennlinie über andere Ventile. Gareth bietet das an. Habe noch nicht gehört, dass man das Öl bei Konis ändern soll, zwecks Anpassung der Kennlinie. Wie Marc sagt ist ein aufgedrehter roter Koni nicht zu h...