Hallo Wg. der Risse werde ich erstmal mit dem Motorenbauer reden. Wenn ich sein Votum habe, kann ich weitersehen. Meiner Auffassung nach ein kluger Entscheid. Ich war und bin zwar der Meinung, dass es völlig ausreicht die Reparatur mittels Schraubendichtmittel zu machen. Klar ein Foto ist natürlich ...

Hallo Gyula Genau jetzt sind wir Synchron. Nun gibt es zwei Möglichkeiten. Motorentlüftung zur Mischkammer. ARV mittleren dazwischen hängen. ARV kleiner Anschluss zur Ansaugbrücke. Tank und Schwimmerbelüftung offen. Die Tank und Schwimmerbelüftung erfolgt beim Europamotor über den Tankdeckel. Mal se...

Hallo Gyull Habe jetzt mein ARV ausgegraben. Und die Funktion geprüft. Grosser Anschluss unten Frischluftkanal Mittlerer Anschluss zum Kanister ist immer offen Kleiner Anschluss zur Ansaugbrücke. Wird Spannung an das ARV gelegt (ARV an = Motor läuft), ist der Anschluss zur Ansaugbrücke offen. Der un...

Hallo

Freiburger hat geschrieben: ↑27.05.2024, 07:52 Ventilsitze nachschneiden mit dem Hunger kriege ich ja noch hin, aber für eine Fräse fehlt der Platz, das Geld und das Know How.

Mit dem Hunger brauch ich doch keinen Ausdrehkopf. Der Ausdrehstahl lässt sich ja beliebig einstellen.

Gruss
André

Hallo Gyula Nach WHB sind in den Leitungen vom Tank und der Schwimmerkammer zum Kanister Reduzierungen Verbaut. Diese Reduzierungen sind nur im Schlauch eingepresst. Ohne Gewähr, aber ich meinte mit einer 1.5 mm Bohrung. Ja klar wird beim Ami-System ein Verbindung gekappt geht der Motor aus. Weil da...

Hallo Da versteh ich jetzt wirklich etwas nicht. So ein Ausdrehkopf mit Werkzeug koste doch schon mehr als 800 Euro. Wenn wenn man diese Arbeiten selber machen will muss auch ein Fräsmaschine und ein Drehbank in der Werkstatt vorhanden sein. könnte die Suche nach einem neuen Kopf für vielleicht 800 ...

Hallo Gyula Danke für die Ehren. Die Motorentlüftung drückt bei einem gesunden Motor nichts in den Vergaser, der Vergaser saugt die Dämpfe aus dem Kurbelgehäsue. Ist der Motor verbraucht, kann da schon eine Menge aus dem KG kommen... Schwierig. Die Motorentlüftung bei einem gesunden Europamotor drüc...

Hallo Christian Wenn beim Alf der Block geplant werden muss sind auch dort die Büchsen anzupassen. Bzw. der Bund am Block nach zu arbeiten. Möglich ist auch beim Alfa, dass der Bund am Block "abgesoffen" ist. Die letzten Alfa Motoren waren dies bezüglich eher unproblematisch. Anbei dürft d...

Noch was: Mit dem Ami-System hat der Motor merklich weniger Leistung. Komm dann noch ein AGR dazu sinkt die Leistung nach mal. Und mit der Lufteinblasung kannst du den Benzin gleich im freien verbrennen. Also wer ein Ami-Auto kauft ist gut beraten den Motor auf Europa umzubauen. Ist halt meine Erfah...

Hallo Zum Riss am Stehbolzen. Da würde ich den Stehbolzen auch nur mit Dichtmittel wieder montieren. Den Block würde ich auf jedenfall planen. Dass danach die Büchsen angepasst werden müssen bzw. der Bund am Block nachgearbeitet werden muss ist doch für ein Zylinderschleifer kein Problem. Und verste...

Nachtrag: Ist das Ami-System irgendwo undicht, oder das Anti Run Ventil Defekt, dann fangen die Lämpen erst an. Der Motor wir nie und nimmer richtig laufen. Und ist dann noch ein AGR verbaut, ist fertig mit lustig. Dann noch eine oben drauf. Sollte noch ein Luftpumpe verbaut sein ist alles nur noch ...

Hallo Gyula Ganz normaler Europa Motor. Ziehst du den Schlauch (Motorentlüftung) zur Mischkammer ab, fällt die Drehzahl ganz leicht ab. Im Idealfall sollt das aber nicht sein. Zumindest der DC Vergaser Funktion nach. Warum fällt die Drehzahl ab? Weil die Motorentlüftung die Luft Quasi in die Mischka...

Hallo Gyula Ich fahre einen Ami Spiti. Und der war auch mit dem System verbaut welches ein Nachdieseln verhindert. Zusätzlich war noch eine Abgasdrückführung zur Ansaugbrücke montiert. Dies Abgase werden aber nur im Standgas zur Ansaugbrücke geleitet. Der Vergaser CD 150 Stromberg hat dafür unten ei...

Hallo

Natürlich funktionier mein Variante sowohl bei Strombergvergasern als auch bei SU Vergasern. Und auch klar bei zwei Vergaser muss jede Mischkammer mit der Ansaugbrücke verbunden werden. Weiter klar, dass beide Drosselklappen geschlossen gehören.

Gruss
André

Hallo Marco Ich spreche genau von dem Ventil und dem System welches Gyual im Link eingestellt hat. Das Ventil welches Thomas im Link einstellt kannte ich nicht. Finde das aber die deutlich besser Variant als das Englischventil. Noch was zu meiner Idee. Es reicht auch von der Mischkammer zur Ansaugbr...