Hallo

Die spinnen die Deutschen. Mehr gibt es dazu nicht zu sagen.

Gruss
Veteran

Aber wozu du unbedingt die Spätverstellung willst, verstehe ich nicht. Die braucht kein Mensch. Dem will ich mich voll und ganz anschliessen Wurde nur in den USA zum besseren Abgasverhalten im Standgas verbaut und ist kurz nach Standgasdrehzahl sowieso nicht mehr aktiv. So ist es. Auf das Thema Lei...

Hallo Gyula Ziehe ich die Schläuche von den Vergasern und von der KGE ab, läuft der Motor sehr langsam und bleibt manchmal nach einiger Zeit zögerlich stehen. Ja klar das gibt eine minimale Druckveränderung gegenüber der Schwimmerkammer. Ziehe ich zusätzlich den dünnen Schlauch von Der Ansaugbrücke ...

Hallo Einfach mal den TR mit laufendem Motor und mit genügend vorne anheben. Bleibt der Motor stehen dürfte der Fehler beim Schwimmer zu suchen sein. Das Experiment kann natürlich mit leerem Tank wiederholt werden. Bleibt der Motor stehen liegt der Fehler bei der Benzinzufuhr. Nun aber, ich würde mi...

Hallo Wg. der Risse werde ich erstmal mit dem Motorenbauer reden. Wenn ich sein Votum habe, kann ich weitersehen. Meiner Auffassung nach ein kluger Entscheid. Ich war und bin zwar der Meinung, dass es völlig ausreicht die Reparatur mittels Schraubendichtmittel zu machen. Klar ein Foto ist natürlich ...

Hallo Gyula Genau jetzt sind wir Synchron. Nun gibt es zwei Möglichkeiten. Motorentlüftung zur Mischkammer. ARV mittleren dazwischen hängen. ARV kleiner Anschluss zur Ansaugbrücke. Tank und Schwimmerbelüftung offen. Die Tank und Schwimmerbelüftung erfolgt beim Europamotor über den Tankdeckel. Mal se...

Hallo Gyull Habe jetzt mein ARV ausgegraben. Und die Funktion geprüft. Grosser Anschluss unten Frischluftkanal Mittlerer Anschluss zum Kanister ist immer offen Kleiner Anschluss zur Ansaugbrücke. Wird Spannung an das ARV gelegt (ARV an = Motor läuft), ist der Anschluss zur Ansaugbrücke offen. Der un...

Hallo

Freiburger hat geschrieben: ↑27.05.2024, 07:52 Ventilsitze nachschneiden mit dem Hunger kriege ich ja noch hin, aber für eine Fräse fehlt der Platz, das Geld und das Know How.

Mit dem Hunger brauch ich doch keinen Ausdrehkopf. Der Ausdrehstahl lässt sich ja beliebig einstellen.

Gruss
André

Hallo Gyula Nach WHB sind in den Leitungen vom Tank und der Schwimmerkammer zum Kanister Reduzierungen Verbaut. Diese Reduzierungen sind nur im Schlauch eingepresst. Ohne Gewähr, aber ich meinte mit einer 1.5 mm Bohrung. Ja klar wird beim Ami-System ein Verbindung gekappt geht der Motor aus. Weil da...

Hallo Da versteh ich jetzt wirklich etwas nicht. So ein Ausdrehkopf mit Werkzeug koste doch schon mehr als 800 Euro. Wenn wenn man diese Arbeiten selber machen will muss auch ein Fräsmaschine und ein Drehbank in der Werkstatt vorhanden sein. könnte die Suche nach einem neuen Kopf für vielleicht 800 ...

Hallo Gyula Danke für die Ehren. Die Motorentlüftung drückt bei einem gesunden Motor nichts in den Vergaser, der Vergaser saugt die Dämpfe aus dem Kurbelgehäsue. Ist der Motor verbraucht, kann da schon eine Menge aus dem KG kommen... Schwierig. Die Motorentlüftung bei einem gesunden Europamotor drüc...

Hallo Christian Wenn beim Alf der Block geplant werden muss sind auch dort die Büchsen anzupassen. Bzw. der Bund am Block nach zu arbeiten. Möglich ist auch beim Alfa, dass der Bund am Block "abgesoffen" ist. Die letzten Alfa Motoren waren dies bezüglich eher unproblematisch. Anbei dürft d...

Noch was: Mit dem Ami-System hat der Motor merklich weniger Leistung. Komm dann noch ein AGR dazu sinkt die Leistung nach mal. Und mit der Lufteinblasung kannst du den Benzin gleich im freien verbrennen. Also wer ein Ami-Auto kauft ist gut beraten den Motor auf Europa umzubauen. Ist halt meine Erfah...

Hallo Zum Riss am Stehbolzen. Da würde ich den Stehbolzen auch nur mit Dichtmittel wieder montieren. Den Block würde ich auf jedenfall planen. Dass danach die Büchsen angepasst werden müssen bzw. der Bund am Block nachgearbeitet werden muss ist doch für ein Zylinderschleifer kein Problem. Und verste...

Nachtrag: Ist das Ami-System irgendwo undicht, oder das Anti Run Ventil Defekt, dann fangen die Lämpen erst an. Der Motor wir nie und nimmer richtig laufen. Und ist dann noch ein AGR verbaut, ist fertig mit lustig. Dann noch eine oben drauf. Sollte noch ein Luftpumpe verbaut sein ist alles nur noch ...