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- 26.02.2024, 15:25
- Forum: Motor
- Thema: welches Motoröl für TR - Kennzahlen - Vergleichstest 20W50
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Re: welches Motoröl für TR - Kennzahlen - Vergleichstest 20W50
............................... Durchölungszeit ........wichtiger Faktor für Verschleißschutz...... 5W muss nicht unbedingt sein, da wir doch hauptsächlich nur dann fahren wenn es nicht extrem kalt ist (bis auf wenige Ausnahmen hier). 10W reicht sicher auch..... 20W ist aus meiner Sicht ein histori...
- 26.02.2024, 13:00
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- Thema: TR 3 Motor-Öl
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Re: TR Motor-Öl - welches am besten geeignet ?
Hallo Leute, gibt es das perfekte Öl für unsere TR-Motoren - oder zumindest welche Ölsorte und welche Viskosität ist geeignet und welche nicht? Diese Frage taucht ja immer wieder auf und woran soll man sich orientieren - API Norm oder ACEA oder einfach ein teures OltimerÖl kaufen und auf die Beratu...
- 26.02.2024, 12:14
- Forum: Motor
- Thema: TR 3 Motor-Öl
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Re: TR Motor-Öl - 4Zylinder - welches am besten geeignet ?
hier wurde das schon mal ausgiebig durchgekaut - Tests und Erläuterungen - gab unterschiedliche Ansichten:
welches Motoröl für TR - Kennzahlen - Vergleichstest
welches Motoröl für TR - Kennzahlen - Vergleichstest
- 22.02.2024, 13:17
- Forum: Motor
- Thema: Montage geteilter Simmerring Kurbelwelle TR4
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Re: geteilter Simmerring Kurbelwelle - Halbschalen umgerüstet
OK - demnach müsste der aktuelle Bastuck-Ring in die alten (nach Deinen Vorgaben) umgerüsteten Halbschalen passen. Die neuen Halbschalen haben die gleichen Maße aber .........[alte] Gehäuse................ ausgenudelt .......eigentliche Grund für ... Leckagen. Meinste die BohrLöcher sind ausgenudelt ?
- 22.02.2024, 12:13
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- Thema: Montage geteilter Simmerring Kurbelwelle TR4
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Re: Montage geteilter Simmerring Kurbelwelle TR4
......[Wedi-Ring] für Durchmesser KW .......71,38mm ausgelegt..................... 88mm außen Hallo Chris, lange her, aber interessant - damals wurden ja noch die alten Halbschalen umgerüstet - äußere Lippe musste weg und kam etwas tiefer auf 7,6mm. Außen hatte das alte Alu nur ca.95mm - ganz schön...
- 26.10.2023, 18:51
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- Thema: Verkaufsmassnahmen TR6 ***
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Re: Verkauf TR6 - Präsentation - Fotos + Beschreibung ***
Hallo Win, ja dann ist ja klar warum .............mit 33k hab ich nicht gerechnet........ Interessantes Auto, aber ganz schön wilde Präsentation und bei dem Preis wird das mühsam :? Hier kannste Dir dein Inserat auch mal auf Kleinanzeigen angucken: Dein Inserat Ergänze die Titelzeile: "OD Speic...
- 26.10.2023, 13:08
- Forum: Kaufberatung
- Thema: Verkaufsmassnahmen TR6 ***
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Re: Verkauf TR6 - Maßnahmen ***
bin ja dabei meinen Karren zu verkaufen............... in mobile oder autoscout oder ähnlich........... - Fotos ...mehr Technik als Optik ...von vorn, von hinten, von der Seite etc. drinne. .......Blick auf den Zustand/Verbesserung. - seit dem 11. Okt. ist die Anzeige online. - 806 Aufrufe - 14 gep...
- 26.10.2023, 10:21
- Forum: Draussen nur Kännchen...
- Thema: Das Land der unbegrenzten Möglichkeiten
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- 13.09.2023, 20:17
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- Thema: TR 5 / 6 - PI Falscher Hubraum
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Re: TR 5 / 6 - PI Falscher Hubraum
Hallo Axel, im ersten thread von Dir Beste Grüße.... hab ich die Info zur 306Grad-Nockenwelle gefunden und folgendes: ............. mein TR 6 PI läuft! Und wie.... Heute nachmittag war ich bei einem echten Spezialisten............. Abgasmessung ........viel zu fett eingestellt........angepasst..... ...
- 13.09.2023, 14:20
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- Thema: TR 5 / 6 - PI Falscher Hubraum
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Re: TR 5 / 6 - PI Falscher Hubraum
..PI (143 PS) hatte ja ohnehin eine "scharfe" Nockenwelle, .... (..... schwarzer Kunstsoffdeckel am Dosierverteiler.........) naja, neues Thema und beim 143er wird die originale 280erNW ja bei diesem Motor als "normal" und üblicherweise nicht als "scharf" bezeichnet. B...
- 12.09.2023, 10:49
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- Thema: TR 5 / 6 - PI Falscher Hubraum
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Triumph 6-Zylinder 2L vs. 2,5L - welche Motornr?
Hallo Axel und an alle .... :? es könnte doch auch schon mit einer 2.5L Kurbelwelle und FlachKolben passen. Außerdem brauchst noch ne tiefere Ölwanne vom 6er - vlt ist sie ja bereits verbaut. Leider wissen wir nicht welcher Block vorliegt und wie weit er runtergeplant wurde. Kann man den nicht doch ...
- 12.09.2023, 10:12
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- Thema: TR 5 / 6 - PI Falscher Hubraum
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Triumph 6-Zylinder 2L vs. 2,5L welcher Kopf - welche Motornr?
.............. Block ist gleich Pleuel sind gleich KW ist unterschiedlich Kolben sind ...unterschiedlich durch unterschiedliche Kompressionshöhe ... schließen [2L und 2.5L] bei unterschiedlichem Hub oben fast bündig ab. [ab 1973 beim 2L] .........Kolben [mit] Dom. Dadurch konnte auf dem 2L Block ei...
- 12.09.2023, 09:45
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- Thema: TR 5 / 6 - PI Falscher Hubraum
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Triumph 6-Zylinder 2L vs. 2,5L welcher Kopf - welche Motornr?
............... Wieso Mulden in den Kolben? Die 2l Kolben hatten ab ca 73 ein Dom. Dadurch konnte auf dem 2l Block ein 2,5l Kopf verwendet werden. Bis dahin hatte der 2l einen Kopf mit weniger Gesamthöhe und somit kleinerem Brennraum. Ein Dom ist wohl eine Vertiefung im Kolben? .......... ............
- 10.09.2023, 12:13
- Forum: Was sonst interessiert
- Thema: Was alter Sprit so anstellen kann...
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Re: alter Sprit - Reste im Tank - enleeren und neu befüllen reicht nicht
OK - Tank und Leitungen müssen ja nochmal gründlich gereinigt werden - 5L Kanister braucht man ja dafür locker. Anmerkung zur Info: Beim ersten Motorlauf war noch alles gut. Tank war zunächst komplett entleert und mit frischem Sprit befüllt worden. Alter RestSchnodder im Tank hatte sich erst durch d...
- 10.09.2023, 11:39
- Forum: Was sonst interessiert
- Thema: Was alter Sprit so anstellen kann...
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Re: alter Sprit - Rückstände verkleben lange offenstehendes Ventil am Schaft
Video: "Auf unserem Hof knallte es" von "Motoren Zimmer" Ventil-am-Schaft-durch-altenSprit-verklebt_02.jpg Danke Peter, ein sehr schöner Lehrfilm - verklebte Ventile gibts ja auch bei uns :-D. Manchmal hilft nach langer Standzeit auch schon einölen der Schäfte, einwirken lassen ...