So, das WE ist fast vorbei und es gibt Neues zu berichten: Neue Kette, Kettenspanner und NW-Kettenrad eingebaut ( vorher die vorhandenen Distanzscheiben entfernt!) Und siehe da, alles passte wunderbar zusammen. Ein wichtiger Hinweis in Richtung Stirnplatte dazu kam übrigens von Gyula. Es war zwar ni...

Die Neuteile von B aus L sind heute angekommen. Damit werde ich mich am WE in die Garage begeben und weiter Fehlersuche betreiben (Ölwanne runter/ Kurbelwellen-Spiel kontrollieren...) Bei der Gelegenheit mache ich auch noch ein paar aussagekräftige Fotos für die weitere Diskussion! Gruß aus Köln Gre...

Hallo Ralf,

was meinst Du mit „ Flächen der Kurbelwelle durch eine Beschädigung verschlissen sind.“? Die Flächen, die auf dem Foto zu sehen sind, sind glatt und das KW-Rad lässt sich ohne Spiel aufschieben.

Gruß Gregor

Moin Carl,

zum Thema „Konus an der Kurbelwelle“ habe ich Dir mal ein Foto angehängt. Vielleicht keine gerade Fase, wie im Kettenrad aber ein ziemlich großer Radius! Gruß aus Köln
Gregor

Vielen Dank erst mal für die zahlreichen Antworten. @Sascha / eb Die Anlaufscheiben zu kontrollieren ist ein guter Hinweis. Obwohl ich mir nicht vorstellen kann, dass die sich aufgelöst haben. Das Axialspiel müsste ja deutlich spürbar sein. Werde das aber zur Sicherheit kontrollieren. Dass das Kette...

Hallo Harald,

leider nicht! Das KW-Rad ist genau so eingebaut. Habe schon überlegt, ob ich mir das neue Zahnrad auf der Motorblockseite mit einer neuen Fase abdrehen lasse.

Duffy

Hallo Zusammen, beim Austausch meiner klappernden Steuerkette habe ich mal ein Stahlmaß über beide Stirnräder gelegt und festgestellt, dass das KW-Rad deutlich(ca. 3mm) vor dem NW-Rad steht. Trotz Entfernen der Unterlagescheiben unter dem KW-Rad gibt es immer noch einen Versatz zwischen beiden Stirn...

Jaja, wer in den Wald ruft, der darf sich nicht über das Konzert als Antwort wundern! Also noch mal zur Vervollständigung: Mein Getriebe ist eigentlich i.O. und macht seit über 20 Jahren das, was es machen soll. Wie das aber so ist bei einer hohen Laufleistung, stellen sich trotz regelmäßigen Oelwec...

Hallo Zusammen, das sind doch schon mal ein paar hilfreiche Hinweise. Vor dem Hintergrund der ungeklärten Fragen ( Hauptwelle, Flansch, Tachowelle…) werde ich das angebotene Getriebe wohl nicht kaufen und lieber weiter nach einem anderen, guten gebrauchten Getriebe suchen, das passt. Das wird dann ü...

@ Hannes wie kommst Du darauf, dass das kein TR6 Getriebe ist? Könnte es nicht eine ältere Ausführung sein? Die Tachowelle ist doch genau da, wo sie sein sollte. (siehe Bild) Und die Frage, ob man den hinteren Getriebegehäuseteil einfach austauschen kann, war doch der Ausgangspunkt zu diesem Thread!...

Hallo TR-Freunde, das Getriebe auf dem angehängten Foto würde ich gerne als Austausch für meinen 73´er TR6 verwenden. Ich bin mir aber bei der Aufhängung am hinteren Getriebegehäuse etwas unsicher, ob das passt. Da müsste ja in jeden Fall ein Winkelstück rein (für die horizontale auf die vertikale V...

Hallo Schnippel, vielen Dank für den Hinweis. Werde die Klammer ein wenig kürzen! @ Jochem - deswegen lackieren habe meine Sättel statt der Lackierung schwarz passivieren lassen. (Erzeugen einer nichtmetallischen Schutzschicht auf einem metallischen Werkstoff) Kolbenbohrung natürlich ausgenommen! Hä...

@ Eugen
Rote Bremssättel sind total out. Anthrazit ist diese Saison angesagt!

Hallo Zusammen, wollte nur kurz das Ergebnis der Überholung mit ein paar Bildern Vorher/ Nachher dokumentieren. Wenn es dann wieder ein bisschen wärmer ist in der Garage, werden die Bremssättel wieder eingebaut! 5A2FE4D5-C298-490A-84C1-31759ED4C202.jpeg C335ABC6-5697-4342-9984-C61FFF3B4840.jpeg[/[at...

... es geht voran! nachdem ich die falschen Dichtringe aus England bekommen habe, musste ich mich nach einer anderen Quelle umschauen. Dabei bin ich auf die Firma Classic Service von Peter Müller gestoßen. Spezi für Brems- und Kupplungshydraulik von Girling und ein sehr netter Mann! Da habe ich dann...