eventuell hilft das noch:

http://www.spitlist.info/Paint.html

Gruß Chris

Ulli, fahr da mal hin oder ruf an. Die werden Dir helfen können.

https://www.lackier-centrum-dillingen.de/

Gruß Chris

Jetzt wirds klar. Danke.

Und was das Bild oben angeht. Das sind tatsächlich Ventilkappen. Also war ich gar nicht so weit weg.

Spässle verstanden

runup hat geschrieben: ↑28.01.2022, 12:57 Diese sollen den Verschleiß der Kipphebel verringern. (schreibt..walter)
chris...
das war wohl nix..

Jo, ich kann lesen (auch als Saarländer).

Hab aber von sowas noch nie gehört, geschweige denn gesehen.

Was es alles gibt.

Ähhhhh, kommen die nicht auf die Ventile der Reifen?

Moin Dieter Hab meinen von B aus L (ist direkt bei mir um die Ecke) vor über 10 Jahren bezogen und verbaut. Qualität ist wirklich gut und hat sich auch gut und einfach verbauen lassen. Material ist Kunststoff. Es gibt am Markt auch welche mit zusätzlichen Lüfteinlässen rechts und links um die Bremse...

Sehr sehr geil (sorry für den Ausdruck), aber so isses nun mal

Ich komme auf jeden Fall vorbei. Ist eingeplant.

Hallo

kurze Frage dazu.

Was bedeutet früh und späte TR6?

Kann man das genau definieren, z.B. an den Nummern CC, CF, CP, .... ?

Danke

Gruß Chris

Das von mir genannte LM Touring Hightech 20w-50 ist ebenfalls ein mineralisches Öl und somit ebenfalls für meinen überarbeiteten TR6 Motor geeignet.

https://produkte.liqui-moly.de/touring- ... -50-6.html

Liqui Moly Touring Hightech 20w-50

Seit 15 Jahren ohne Probleme.

Aber da hat jeder seine eigene Erfahrung und Philosophie.

ok, verstanden....Danke

Fahrt ihr alle mit offener Lüfterklappe?

Ich habe die nie auf.

Naja, ich meine den Wasserkasten "umgehen".

Sorry für meine techn. Unwissenheit.

kurze Frage: Kann man das System an dieser Stelle auch kurzschließen?

Das Touring Hightech von LM nutze ich auch schon seit Jahren.
Danke für die Erklärung.