Ich glaub ich mach direkt ne Abwandlung von "B" und werd einfach 4 neue Löcher durch Scharnier und Blech Bohren und mit Schrauben und Muttern (Edelstahl :P:baeh: ) arbeiten, wenn sich die Dinger nicht sauber ausbohren lassen...... Oder Blech weg schneiden, Gewinde in Rostlöser (MOS2 oder s...

Das ist das Problem mit den Hawker-Batterien... Wenn man pech hat, zerlegt´s den Laderegler/Lichtmaschine, weil die halt auf die Ladeströmer für Blei ausgelegt sind... Zumindest bei Moppeds kann das ein Problem werden... Ergänzung zu LiFePo4: die hohe Spannungslage birgt ein Problem, wenn der Ladere...

Scheibenwischer geht wieder...Nachdem ich Motor und angeflanschten Schalter zerlegt & gewartet habe, lag es an einem Kabelbruch am Schalter im Armaturenbrett...leider innerhalb des in Silikonhülle gelagerten Stecker, sodaß nur schwer erkennbar.. :kopfklatsch Aber wo schon mal alles draussen ist,...

Gestern auch "mal eben" den linken Fulcrum Pin gewechselt....welcher betrunkener Angelsachse hat sich die Konstruktion beim TR6 ausgedacht....an der Stelle 5mm mehr Luft oder den Kotflügel nen bisschen großzügiger gestalten, und man hätte das Ding in 5 Minuten gewechselt, ohne sich die Fin...

Damit springt mein TR besser an, als mit meiner alten Bosch Batterie!!! :top: Jetzt kann ich mein Starthilfekabel einmotten. Richtig.....man beachte die Wortwahl: "ALTE Bosch Batterie" Mit den gleiche Akkus fahren Tesla Roadster & Co rum.... Das Problem mit den landläufig als Lipo-akk...

Ich werd, wenn Berthold wieder online ist, ihn darum bitten, einen entsprechenden Triki-Bereich zu schaffen, wo wir die Liste mit mehreren Leuten editieren können... Wer rein schauen will, soll das tun...wer alles besser weiß, braucht´s nicht... Ich lösch dann auch alle Beiträge zu TR3, TR4 und TR5 ...

Naja... Es war aber schon schwer, die "RICHTIGEN" Adressen zu finden... Es gibt viele "altgediente", die die Info gern im direkten Gespräch "rausrücken", sich ansonsten hier im forum damit aber zurück halten... So weiß so mancher "Altuser" auch nicht die beste...

So ähnlich hatte ich mir das ja bei meiner initialen Linkliste auch gedacht... Wo packst du z.B. TR-Nord hin, wo kommt Solid-Parts vor? Bei Sandler bekommt man nicht nur 5-Punkt-Gurtzeug, sondern auch nen schnöden Öl-filter Ich würd nicht so viele Unterteilungen machen, sondern vielleicht: 1. Teileh...

Mit einem langen Schraubendreher/Gewindestange oder ähnlichem kann man bei unbelasteter Schiene die Rolle verschieben....
Aber ob´s dann komplett demontierbar ist, hängt von der Schiene ab...

Peter

Ich hab, wie in viewtopic.php?f=90&t=13321 angegeben, 7mm genommen....

Allerdings nur einen..7mm find ich im Nachhinein auch nen bißchen heftig und würde eher 2 x 5mm gehen...

Peter

PerseusDO hat geschrieben: Überzeuge mal den Chef und die anderen Admins.

Die Admins brauchst Du wohl nicht überzeugen...die hätten das wohl auch gern...

Peter

Meinte ich ja....halt nicht zweistufig wie im WHB 80.15.00 Seite 2...

Näxtes Jahr wieder.....

Peter

PerseusDO hat geschrieben: 04 Peter KamphausenMann /Kamphausen - und? Hast schon was rausgelegt, was Du diesmal mitbringst?

Mal sehen, was dann gerade so rum liegt...IRS-Schwinge, Lenkgetriebe, Tank...

Peter

1. Hebelstoßdämpfer ausbauen: Diese stehen nicht unter Druck, können jedoch bei aufgebocktem Wagen mit dem Hebel auf dem Gummipuffer aufliegen....dann muß man die Schwinge leicht mit weiterem Wagenheber anheben und die Verbindung Dämpferheben/Schwinge lösen..hier bietet sich die untere Verbindung an...

Nach dem WHB hab ich ja das Ding auch aus dem Wagen gefrickelt...und erste Tests gemacht... War wohl nach 10 Stunden unterm Auto zu "dull" im Kopf, um die schwarz-weiß Zeichnung zu verstehen....Auch, weil Sie leider nicht mit meinem "frühen" PI übereinstimmt, der nur nen Ein/Aus ...